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08/12/2017 2:04 pm
Buenas!!!
Ya en tierra Iberica!
Recibi el aviso del retorno de los problemas del disco de Paco estando de vuelta de Mauritania.
En cuanto me coordine, va una brigada hasta Aguilas a ver que le ocurre a ese DII y ver como cocinan por alli :laugh: :laugh:.
Gracias por los consejos Oscar!!! 😉
08/12/2017 3:07 pm
Buenas!!!
Ya en tierra Iberica!
Recibi el aviso del retorno de los problemas del disco de Paco estando de vuelta de Mauritania.
En cuanto me coordine, va una brigada hasta Aguilas a ver que le ocurre a ese DII y ver como cocinan por alli :laugh: :laugh:.
Gracias por los consejos Oscar!!! 😉
Daros prisa, está al borde del suicidio. Le he ofrecido por privado mi ECU por si necesita probar con otra, aunque es una MSB con repro. Ya me diréis si la necesitáis.
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Iniciador del debate 09/12/2017 6:50 pm
Buenas!!!
Ya en tierra Iberica!
Recibi el aviso del retorno de los problemas del disco de Paco estando de vuelta de Mauritania.
En cuanto me coordine, va una brigada hasta Aguilas a ver que le ocurre a ese DII y ver como cocinan por alli :laugh: :laugh:.
Gracias por los consejos Oscar!!! 😉
Daros prisa, está al borde del suicidio. Le he ofrecido por privado mi ECU por si necesita probar con otra, aunque es una MSB con repro. Ya me diréis si la necesitáis.
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Jejejejeje al final dejaré para otra ocasión el suicidio , de momento el mecánico quiere ver una cosa , le he dado los pasos que me pasó Óscar , nos vamos a centrar en el cableado pues he fundido dos veces la iluminación de la consola central y me parece raro . De las otras cosas que me dijo Ósca hay cosas que ya hice en su momento . Ya os iré diciendo
Iniciador del debate 09/12/2017 6:55 pm
Buenas!!!
Ya en tierra Iberica!
Recibi el aviso del retorno de los problemas del disco de Paco estando de vuelta de Mauritania.
En cuanto me coordine, va una brigada hasta Aguilas a ver que le ocurre a ese DII y ver como cocinan por alli :laugh: :laugh:.
Gracias por los consejos Oscar!!! 😉
muy buenas Adrian , agradezco mucho la ayuda que además será muy bien recibida . Ahora estamos revisando algunas cosas por aquí , en cuanto este td5 sea capaz de hacer tres salidas consecutivas sin volver al talle organizaré unas rutinas por tierras aguileñas . Juanky , si te quieres apuntar ya sabes , lo vas a disfrutar . Luego propongo comer en un restaurante que se ha llevado el premio a la mejor fabada fuera de Asturias
Iniciador del debate 09/12/2017 7:02 pm
Yo, si fuera mi coche, haría lo siguiente:
Dices que Adrian va a estar contigo proximamente.
1º. Poner la curva original del coche ( ya tendrás tiempo de poner la potenciada de nuevo )
2º. Hacer un by-pass a la electroválvula ( es muy fácil con un trozo de tubo de 5-6mm de 30cm de largo )
3º. Hacer kms para probar ( pero no 20km )
4º. Si no soluciona ( cambiar tu mismo el acelerador que alguien te pueda prestar, se cambia en 20min para alguien no aficionado a la mecánica )
5º. Hacer kms para probar ( pero no 20km )
6º. Si no soluciona , sacar el cableado de motor completo y revisar el estado de los 2 cables del sensor CKP, incluso si hay dudas, hacer una instalación paralela de dichos cables por fuera para probar.
7º. Hacer kms para probar
8º. Cambiar sensor de temperatura-presión atmosférica de la caja del filtro.
9º. Hacer kms para probar
10º. Probar con otra ecu
11º. Hacer kms para probar
Muchas gracias Óscar , le he pasado tus consejos al mecánico y está en ello . Hay cosas que hice en su momento como cambiar el caudalimetro y otras que espero hacer en breve pero entre las propuestas nos vamos a centrar en el cableado , he fundido dos veces la iluminación de la consola central y me parece raro , posiblemente haya algún contacto en masa . Además tenemos que ver también por qué marca más presión en el turbo y de manera intermitente . Espero que todo esto sirva para ver Luz en el td5 , ya iré comentando , por ahora agradecer todo lo estáis haciendo
09/12/2017 9:23 pm
Buenas!!!
Ya en tierra Iberica!
Recibi el aviso del retorno de los problemas del disco de Paco estando de vuelta de Mauritania.
En cuanto me coordine, va una brigada hasta Aguilas a ver que le ocurre a ese DII y ver como cocinan por alli :laugh: :laugh:.
Gracias por los consejos Oscar!!! 😉
muy buenas Adrian , agradezco mucho la ayuda que además será muy bien recibida . Ahora estamos revisando algunas cosas por aquí , en cuanto este td5 sea capaz de hacer tres salidas consecutivas sin volver al talle organizaré unas rutinas por tierras aguileñas . Juanky , si te quieres apuntar ya sabes , lo vas a disfrutar . Luego propongo comer en un restaurante que se ha llevado el premio a la mejor fabada fuera de Asturias
Tengo mis findes complicadisimos. Voy en enero a la Monegros Desert y en Marzo a Marruecos. No puedo tensar mucho la cuerda en casa 🙂
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10/12/2017 12:30 am
nos vamos a centrar en el cableado , he fundido dos veces la iluminación de la consola central y me parece raro
Águilas ,tengo el esquema eléctrico delante y estoy examinandolo.De que Amperaje era el fusible que quemastes,y donde estaba ubicado.lleva uno de 30A.debajo del asiento del copiloto y dos de 10A en el habitaculo.Si siempre salto el de 30A ,debes centrarte en el interruptor del alumbrado ,si por el contrario salto uno de los 2 de 10A,mira en la unión de convergencia,no te puedo decir donde esta ubicada.
Un saludo y suerte ,si estuviera mas cerca te echaba una mano.
Tengo pendiente un viaje a Pulpi,pero no se cuando.
Por casualidad has toqueteado la radio o la cambiastes.
10/12/2017 1:13 am
Eso de la radio ya lo pensé yo ,a un conocido en un tractor le pillaron el cable de can bus con la radio y se volvieron locos asta q lo encontraron lo habían pillado y variaba la resistencia y el tractor de repente se paraba .
10/12/2017 1:19 am
Puede ser hasta el enchufe del remolque,todo depende del fusible que saltara en las 2 ocasiones que menciona.No se donde anda Águilas,Yo creía que dormía en el foro ,pero por lo visto esta muy atareado ,que no ha visto aun la respuesta.
Iniciador del debate 10/12/2017 1:51 am
Puede ser hasta el enchufe del remolque,todo depende del fusible que saltara en las 2 ocasiones que menciona.No se donde anda Águilas,Yo creía que dormía en el foro ,pero por lo visto esta muy atareado ,que no ha visto aun la respuesta.
Jejejejej me has pillado fuera del foro , esos raros momentos en los que desconecto. Ahora no sé decirte el amperaje , en cuanto a la radio la cambié hace unos cinco meses ,más o menos el tiempo que llevo con este tinglado
10/12/2017 1:55 am
Mira la radio ,es muy probable ,que algún cable haga masa y te salte el fusible.
Si bajo a Pulpi te aviso y nos tomamos algo.
Un saludo.
Iniciador del debate 10/12/2017 2:21 am
Mira la radio ,es muy probable ,que algún cable haga masa y te salte el fusible.
Si bajo a Pulpi te aviso y nos tomamos algo.
Un saludo.
Por supuesto , lo miraré y si bajas a Pulpí avísame y tomamos algo
10/12/2017 11:46 am
Desmonta la radio y revisa todo lo hay por ahí dentro si coincide espacio tiempo con el comienzo de los problemas incluso pruébalo sin radio .
10/12/2017 12:01 pm
Joder, me acabo de enterar que llevo fusibles bajo los asientos 🙁
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10/12/2017 12:46 pm
Se parece a la película " no me chilles que no te veo "
Trinquete habla de la instalación eléctrica de un defender, y Aguilas tiene un discovery,
parecidos, pero no iguales.
Sería muy raro que el fallo que pudieras tener con la instalación de la consola central te afecte a la electrónica de motor.
Aguilas, podéis hacer lo que creáis oportuno, pero yo empezaría el listado de cosas de esa forma.
Te lo he puesto en ese orden, por lo siguiente:
- Una curva de potencia aumenta un problema existente muchos enteros
- Haciendo un by-pass a la electroválvula podrías descartar que la misma este mal y sea la causante de los tirones y la sobrepresión
- El acelerador por lo ya comentado muchas veces por experiencia. Ya lo dije, yo en Marruecos, estuve 3 días con tirones sin encender ninguna luz, ni dar fallo en diagnosis hasta el último día, que ya se hizo insoportable y se quedaba a ralentí.
- Lo de los cables del CKP, es porque, cuando la señal recibida del mismo ya no es "segura", también se enciende la luz de avería y puede quedarse a ralentí. Esto mismo le ha pasado a un compañero de aquí, en Barcelona, y la solución se hizo haciendo una instalación paralela.
- Y lo de la ecu, cuando ya has descartado todo lo anterior.