Pues a mi en un P38 me ha pasado algo parecido, y después de darle mil vueltas, purgarlo, pensar que la caja de la dirección no estaba centrada, etc, resultaba que al girar hacia un lado la barra de la dirección rozaba con la parte metálica del manguito, y de ahí el chirrido.

Unas cuantas bridas y solucionado

...Y este de donde sale  ;D
Bienvenido amigo sealtera,
date a conocer, pasa por el subforo Presentaciones,
cuenta ahi algo de tu coche y tus experiencias.
No olvides leer las Normas, y visitar tu foro regional.

saludos y ponte comodo

Pues tiene ud toda la razón, pensaba que en este foro me habia presentado, no me he dado cuenta. Me muevo por bastantes foros, aunque escribo poco, y se me ha pasado.

Haré un post en condiciones como se merece este foro, jeje

Salu2 y gracias

Saludos.

Yo lo he hecho varias veces. Abrir el purgador, arrancar, girar varias veces de tope a tope hasta que se nota que no hay puntos duros (falta de asistencia), parar el motor, cerrar el purgador, revisar el nivel de liquido y volver a probar.
Para no ensudiar el suelo puedes poner un tubo de goma desde el purgador a un recipiente.

Que suba y baje el nivel es normal.

Buenas a todos
Gracias por vuestras respuestas
Sigo con el mismo problema y ya me huele que puede ser la bomba, asi que tocara cambiarla, en principio, si no me aclaro mas; ahora deja un mini charco de liquido de direccion en el suelo, cosa que no hacia nunca pues tenia controlado todo tipo de derrames en el suelo, y eso que lleva las 3 mangueras nuevas......
Autoinvitado comentarte algo, me dices que es normal que suba y baje el nivel de aceite en el deposito, pero es que a mi me pasa lo contrario, no sube ni baja, me recuerda como cuando tuve el problema de la bomba de agua, que quitaba la manguera superior y no salia apenas presion.....porque las aspas se habian desintegrado, puede que al ser mecanica le pasara igual a la bomba de direccion???

saludos

Saludos.

La bomba no deberia romperse solo por cambiar los tubos de goma, y si la direccion va igual de suave o dura que antes, deberia estar bien. Intenta localizar de donde baja esa gota. Tambien puedes quitar la correa y buscar holgura en la bomba de direccion. Comprueba tambien si las dos marcas que tiene el tensor estan bastante juntas. Si estan juntas tienes la correa estirada y solo dejara de sonar cambiandola.

Buenas a todos
Gracias a todos por vuestras aportaciones
Resulta que lo he llevado a 2 mecanicos y ninguno me lo sabe arreglar (purgarlo en condiciones)
Uno de ellos me dijo que la manguera que va desde el bote de aceite a la bomba (como ya sabemos van a diferentes presiones) que al no ser el original y ser algo mas blanda, al succionar liquido la bomba, la goma se podria plegar y de ahi la averia........
Es cierto que si se aprieta levemente la manguera con la mano, suena la bomba, pero el ruido es diferente al que me sigue haciendo......
Ahora en frio no suena nada para ningun lado y cuando se calienta es cuando suena.....
Eso si, me dijo tambien que lo usara asi, que no pasaba nada, y que no se estropeaba si le daba un uso normal....
Que pensais? alguien en Sevilla para solucionarmelo por favor!?¿? ya estoy un poco cansado de mecanicos ineptos .... >:(
Gracias
Saludos

Hola,
yo tenía el mismo problema, te enlazo a mi post.
Fue mano de santo.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=32663.0
Un saludo
Atte. Shadow.

Hola,
yo tenía el mismo problema, te enlazo a mi post.
Fue mano de santo.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=32663.0
Un saludo
Atte. Shadow.

Buenas a todos
La verdad es que estoy alucinando que pueda ser eso......., pero se ve que sí, es así, muchas gracias SHADOW!
Solo me falta comprobarlo porque estoy cansado del ruido y soy tambien un "perfeccionista"
Si alguien de Sevilla o los que os reunisteis quereis beber cerveza gratis, podriamos quedar para repararlo (son 15 minutos no?), si es asi, por favor ponerse en contacto conmigo por favor
saludos