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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 09/12/2013 3:45 pm
Hola a todo@s
Me presento me llamo Carles y tengo unas cuantas preguntillas....
Hace 3 años compre un patrol gr 2.8 td y61 y por problemas lo tuve que cambiar por un turismo...
El caso es que estoy con ganas de volver al campo y necesito un consejo, tengo poco presupuesto y estoy indeciso entre un rr clasic 3.9 un e38 4.6 que por lo que leo es el siguiente y un jeep cherokee de los años 90 4.0.
en principio seria para alguna rutilla ir a buscar setas y hacer algunas dunas por el ebro
que me recomendais? muchas gracias
09/12/2013 4:08 pm
Un Tata Safari ;D
Pero bueno amigo, entras en la cocina y preguntas al cocinero si
esta buena la sopa del dia. ::)
De la competencia no hablare, de los Range Rover adelanto:
Son caros
Son exigentes de mantenimiento
Los de gasolina consumen mucho
Los de gasoleo son flojos, pero rendidores
Si has llegado hasta aqui y aun te interesa un Range Rover
Deberas leer en el Foro, documentarte, encontraras los pro y los contra en esta seccion,
veras los Classic RRc y la generacion siguiente los llamados P38
Acto seguido surgen las preguntas, y la primera es si el bolsillo lo soporta.
Si no es asi, hay otras opciones muy atractivas.
Ahora esperemos por mas y mejores sugerencias
PD Nuestras normas prohiben la compra-venta en esta seccion,
asi que le cambiare el nombre, con tu permiso.
Iniciador del debate 09/12/2013 4:20 pm
Perdon moderador ;D
Es el mono de tt que me empuja!
Se que son costosos de mantener pero es que sera un capricho le hago 2000 kilometros al año a los coches tengo moto.....
por lo que he leido estoy entre el rr clasic del 92 sin neumatica 3.9 gasolina pero son un poco caros de segunda mano y un jeep cherokee 4.0 de los primeros que me hecha para atras las ballestas traseras,los nissan patrol cortos de los de la primera tirada los veo lentos y como de rr no tengo ni idea pregunto si tambien es mejor el rr clasic 2 puertas o 4 puertas o no tienen diferencias para preparar luego? gracias
09/12/2013 4:29 pm
La eleccion para pocos km al año a mi juicio estaria en
un 3.9 V8 4 puertas.
Si consigue uno tope de gama sera aun mas satisfactorio de remozar.
El equipamiento basico, pues es un coche que tal y como viene de fabrica ya le saca
los colores a muchos, inclusive mas modernos.
Es confortable, silencioso y a nivel familiar o de trekking/acampada y excursion
sera mas facil de abordar por la fanmilia con las 4 puertas.
Decidir que hacer con el es lo primero
desierto, trial, carretera + montaña
Solo con cambiar las ruedas te sorprederias de lo que es capaz
Te buscare un par de hilos al respecto como abrebocas
09/12/2013 4:37 pm
Lo prometido, algo de lectura, ya nos contaras la decision
suerte y bienvenido
Opinion para el RRc 300TDi
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=80297.0
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=77864.0
Opinion para cambio del RRc 300tdi al P38 4.6
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=79880.0
RRc
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=79078.0
PD No dejes de pasar por el foro de Presentaciones, es un detalle de cortesia
Iniciador del debate 09/12/2013 6:03 pm
Muchas gracias ahora mismo voy al hilo jeje
Iniciador del debate 09/12/2013 6:18 pm
Bueno,pues la duda sigue ahi , entre un 4.6 gasolina e38 y un clasic 3.9 gasolina,no me ha quedado claro la fiabilidad del e38 4.6 gasolina la verdad...
10/12/2013 12:03 pm
Mi opinión es que busques un Classic. Son más fiables que los P38 (tienen mala fama además el 4.6 si no recuerdo mal era el del bloque poroso) y te lo vas a pasar igual de bien.
Y respecto a que son caros... pues si y no. Que un coche con 20 años el más joven, tenga sus achaques, pues yo diría que es normal y si lo compararas con otro igual de viejo no creo que sea mucha la diferencia de dinero a gastar.. Ademas con toda la industrial auxiliar que hay detrás no hay problema para solucionarlos. Hay recambios y algunos muy baratos.
Lo que si es fundamental si no eres un poco manitas, es buscar un taller o mecánico que sepa de que va el tema.
Espero haberte aclarado algo
10/12/2013 7:09 pm
PAra echarse cualquier clásico inglés (y prácticamente cualquier clásico) se necesita, como dicen nuestros colegas angolcabrones:
-A fat wallet and a strong stomach (una cartera gorda y un estómago fuerte)
-Or a pocket full of spanners (o un bolsillo llenos de llaves -y conocimientos para usarlas)
Si tienes la combinación de los 2, ya sería la leche. Todavía no he conocido a nadie que reúna todas estas aptitudes a la vez.
Unido a la vejez de los cacharrines y sus probables achaques, lo más importante y más preocupante es la dejadez de los anteriores propietarios y la garrulez de algunos que se hacen llamar mecánicos sin serlo (aunque hay verdaderos orfebres sueltos, a mí a veces me ha tocado enfrentarme a los garrulos de libro).
Te deberías hacer 2 preguntas
1.- Te gusta?
2.- Hasta dónde estás dispuesto a llegar?
Dependiendo de lo que te contestes, sabrás si es o no el coche para ti.
Saludos y suerte
16/12/2013 9:09 pm
Si quieres disfrutar sin muchos problemas, y con una maquinon que aun hace girar la mirada a mucha gente, un classic 3.9.
Va de fabula!!!!
Yo he tenido uno y es impresionante!!! ahora tengo un tdi y es impresionante, pero a otro ritmo!!! ;D ;D ;D
Salutttttt