Bueno es ver que quedamos en el mundo almas caritativas que nos dedicamos a salvar de la quema a pobres Lands y Ranges.
En cuanto al 2.4 Td, había motores reacondicionados en la pérfida albión, los famosos VM specialists, no sé qué habrá sido de ellos.

Enc uanto al óxido. Lijar e imprimar y pintar, y para que no se repita, una buena cera de cavidades, Bilt Hamber es d elo mejorcito para aplicarlo uno mismo, pero -como siempre- lo tienen sólo los amigos ingleses
ahí va el link
http://www.bilthamber.com/dynaxs50.html

También tienes la solución nacional, que va muy bien (yo ya debo llevar unos 30 potes en toda la flota),
http://www.krafft.es/automocion45.html
Es el famoso "kaviter", en spray de unos 500ml, con 4 botes a lo más, tienes para todo el coche, a unos 10 pavos el bote, sobre todo aplícalo un día al mediodía habiendo dejado antes el coche al sol, para que así esté más líquido y penetre hasta en el menor resquicio. Todo el chasis, por fuera y dentro, todas las cavidades, interiores de las puertas, portón trasero, si quieres haz saltar las tapas de plástico de la estructura del coche (justo encima del marco de la puerta, bajo el techo, y dale también ahí).

Mi pobre "paciente inglés" lleva 6 años en la calle, a 50 metros del mar, en pleno Norte, y gracias a ese tratamiento, ahí sigue. En la ITV siempre dicen "este coche está nuevo", no hay óxido ni en los bajos ni en las aletas.

Cualquier recambista de tu zona que trabaje con krafft te lo puede pedir, y si te dice "es que viene en cajas de 12 botes" no te preocupes, lo mismo me dijo a mi el de la tienda y le contesté "no te preocupes, no serán los primeros ni los últimos que pidas".

Para el motor v8, como bien te dice Alberto, el alma mater de los v8, el gran experto, te podría desmontar un motor con las manos atadas y los ojos cerrados, sin abrir no se puede saber nada, si es camisa, si es junta, si son las 2 cosas, si por esperar mucho siendo junta la fuga se ha comido la parte superior del bloque entre un cilindro y otro (no olvidemos que es aluminio)... vamos que muy difícil saberlo, ponte en lo peor (motor nuevo) y así puedes tomar una decisión más fríamente.

Te paso copiado y pegado lo que puse en el foro de discoverey sobre v8s "malitos":
Arreglarlo es posible. Opciones:
a). Motor nuevo o reacondicionado de LR. Una pasta y en mi opinión tirar el dinero, porque ese fallo es por un defecto de diseño en las camisas, con lo que tarde o temprano volverá a aparecer.

b) Arreglarlo. La manera de arreglarlo bien es sacar camisas y montar otras (ya puestos haces las 8, para ahorrar futuros problemas) reforzadas, en forma de sombrero de copa, con la parte superior de más espesor, y eso te cura el problema de por vida (o eso dicen). Rectificadoras que hayan visto esos motores son

1.- V8 developments. No los conozco pero parecen serios.
Ahí va el link de las camisas reforzadas:
http://www.v8developments.co.uk/liners.htm
y el general de ellos
http://www.v8developments.co.uk/

2.- Automotive component (ACR)
http://www.automotivecomp.com/
aquí el motor ya completo que te venden con camisa reforzada
http://www.automotivecomp.com/landrover_remeng.html

Son muy serios, traté con ellos hace 10 años para la culata de gasolina sin plomo de mi "Ferrari", 100.000 kms después sigue en plena forma.

3.- Si quieres no ir pal extranjero en un Auto Retro hablé con Rectificadora carcassona, y me comentaron que ellos habían trabajado mucho para concesionarios LR en el momento álgido de v8 con problemas de camisas, con lo que en teoría saben lo que se hacen.
aquí va su link
http://www.rectificadoscarcassona.com/

De momento mi Disco se comporta con sus 100000 kms, pero si mi motor casca y visto lo escasos que son estos bichos (disco2 v8, si se vendieron 10 nuevos en España son muchos, los importados de otro sitio es otra historia) no tendría la menor duda en llevar su motorcito a cualquiera de estos tres.

Espero que leer esto no te cause demasiada jaqueca.
Mucha suerte y si te es posible salva al pobre Range

Gracias, en ello estamos,.
Me encanta esto de los gurus, por que no escribís un libro? Al menos los amantes de los LAND seguro que os lo compramos y toda vuestra sabiduría no se perderá en los abismos de la red.
Un saludo.