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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 27/09/2008 12:55 pm
Pues eso, vengo de pasar la ITV al Range Rover 300 tdi, sin ningún problema. Ni siquiera defectos menores...
Eso sí, anter de ir, le he tenido que quitar las estriberas (originales de Land Rover) para que no me pusieran ningún impedimento (experientia dixit).
Aquí en Zaragoza se les ponen los pelos como escarpias cuando ven unas estriberas. Ya podrían fijarse en cosas más importantes para la seguridad de un vehículo.
Bueno, pues otro año a disfrutar del Range.
28/09/2008 2:54 am
Buenas noches Miguel.
Primero, FELICIDADES! Pasar la ITV es motovi para celebración, sobre todo estando como están las cosas hoy día.
El resto de la flota bien? Como ya habrás visto, El Paciente Inglés tiene un problema de incontinencia en la cja de dirección. De momento vamos rellenando aunqeu ya tengo elkit de reparación. Ahora sólo falta encontrar tiempo para llevarlo a montar y de paso retapizar el techo enterito, que parece una jaima. Para estar preparado este invierno ya le di la dosis trianual de anticorrosivo.
Un saludo
Iniciador del debate 28/09/2008 9:38 am
¡Hola Roberto!
Cuánto tiempo sin saber de ti, ya veo que tu flota ha aumentado con un D3. Ya me contarás qué tal con la electrónica y demás.
En la última ruta que hice por los Pirineos para ver al Quebrantahuesos, Ares se portó increíblemente bien. Cada vez me gusta más el 300 Tdi.
Por cierto, he estado unos días por Cantabria (me encanta esta región, es espectacular), te llamé varias veces, pero no pude ponerme en contacto contigo.
Al mío también le gotea la caja de la dirección, así que un día de estos le pondré una nueva, que bien se lo tiene merecido.
Ya nos pondremos en contacto de la forma habitual.
29/09/2008 5:05 pm
Enhorabuena por la ITV!
Lo de las estriberas me resulta familiar... Este año probaré en otro pueblo, que me ha dicho un pajarito que no son tan pejigueros ;D
Saludos.
30/09/2008 1:15 am
Hola, que tal?
Respecto a la ITV, pues lo que comentais, cada una "cuenta la feria como le va en ella, claro", yo la verdad no me puedo quejar, voy a decir el "pecado" pero no el pecador......
Como podeis del en la foto del foro, tengo un RRC un poco "retocado", pues me toca pasar el ITV a primeros de este mes y me he adelantado un poco, simplemente le que quitado las defensas delantera y trasera, puesto el gancho del remolque, las ruedas originales y listo.
La unica "pega" que me han puesto es que no tenia puestas las terminaciones de plastico de las defensas. El "retoque" se completa con una elevacion de +5 en muelles y amortiguadores, estriberas totalmente artesanales y los mas sorprendente un "body lift" de 5 cm. ::) ::) ::) (todo ello son homologar, claro) asi que nada, regrese a los dos dias con los aletines y listo, ITV OK!!!!!!!
Por cierto, Rfolia, cuanto tiempo sin leerte, me alegro mucho de encontrarte por aqui de nuevo, que sepas que al final el RRC que estaba en Colindres que comentaste en el Foro el año pasado, lo compre con idea de utilizarlo para piezas pero a la vista de como esta, lo estoy arreglando y me quedare con el para "monte" y dare "horrosa salida" al 3.5.
Pues nada, lo dicho, muchas gracias a los chicos de la ITV por el trabajo que me han ahorrado.
Un saludo,
Miguel
02/10/2008 11:23 am
¡Hola Roberto!
Cuánto tiempo sin saber de ti, ya veo que tu flota ha aumentado con un D3. Ya me contarás qué tal con la electrónica y demás.
En la última ruta que hice por los Pirineos para ver al Quebrantahuesos, Ares se portó increíblemente bien. Cada vez me gusta más el 300 Tdi.
Por cierto, he estado unos días por Cantabria (me encanta esta región, es espectacular), te llamé varias veces, pero no pude ponerme en contacto contigo.
Al mío también le gotea la caja de la dirección, así que un día de estos le pondré una nueva, que bien se lo tiene merecido.
Ya nos pondremos en contacto de la forma habitual.
Buenas Miguel,
no sabía nada de tu estancia por aquí arriba, te hubiera enseñado el taller clandestino (no de Land Rovers, no...), también empieza por L y no son coches, no...
Un saludo!
02/10/2008 12:40 pm
Yo me dejé de historias y homologué las estriberas.
Necesitas:
- Certificado del fabricante, que siendo Land Rover las estriberas no deberás tener problemas
- Certificado del taller que te las montó, que habitualmente sólo tienen que rellenar el impreso que facilita el fabricante con los datos del taller, firma y sello.
Y con estos dos papelitos a la ITV y se acabó de montar y desmontar estriberas y vas legal por la carretera, que es siempre lo mejor.
Iniciador del debate 02/10/2008 1:58 pm
Yo me dejé de historias y homologué las estriberas.
Necesitas:
- Certificado del fabricante, que siendo Land Rover las estriberas no deberás tener problemas
- Certificado del taller que te las montó, que habitualmente sólo tienen que rellenar el impreso que facilita el fabricante con los datos del taller, firma y sello.Y con estos dos papelitos a la ITV y se acabó de montar y desmontar estriberas y vas legal por la carretera, que es siempre lo mejor.
Feder, no te creas que por aquí está la cosa tan fácil. Las estriberas originales Land-Rover que llevo puestas en el Defender Td5 me costó lo indecible para poderlas homologar.
La ITV no me admitía el Certificado del fabricante, ni la homologación de Land-Rover Inglaterra ni nada. Después de 4 meses y de intervenir el jefe de homologaciones de Land-Rover de Madrid me hicieron el 'favor' de incluírmelas en la ficha técnica.
En cuanto al Range me dijeron: si las traes puestas te echaremos atrás en la ITV, así que ya sabe lo que tiene que hacer... Pues las quité y ya está.
Ya están puestas, pero tengo que reconocer que estéticamente el Classic es más bonito sin ellas.
02/10/2008 2:12 pm
Supongo que cada ITV es un mundo.
A mí me dijeron un año en la ITV "estas estriberas las tiene que homologar. Se lo pasamos por alto este año. Pero el año que viene tiene que venir con los papeles." Y eso fue lo que hice, me busqué la documentación, y al año siguiente pasé la ITV y figuran en la documentación del vehículo.
Por supuesto que el clasic queda MUCHO más bonito sin estriberas. Pero para entrar y salir del vehículo también es MUCHO más cómodo, particularmente para los niños y las personas no muy ágiles.