Si puedes haz fotos

Seras uno de los que pasara a la historia
por el post grado en EAS  😉

Alb-Arm
el gurú de los v8 (y de los ranges) tuvo un tiempo un 4.6 con el manómetro puesto.
Luego lo vendió
De vez en cuando se deja caer por el foro. él te orientará proque casi seguro que se acuerda.

Colorines? Tienes instalado algun kit manual?

Pues la respuesta parece obvia, pero depende de lo que quieras medir. Si como supongo quieres medir la presión de salida del compresor (la del depósito), es la linea de 6mm que se encuentra aislada. Ahora no localizo ninguna foto, pero es fácil (tienes las 4 de las balonas, que están agrupadas, y las dos de 8mm que van al secador)

Hecho, es la toma  numero 6. Ojo si alguien más se anima a hacerlo ya que al quitarla sale toooodo el aire y pega un pequeño pedo al igual que ruido....

Pasos a seguir:
1- Comprar kit compuesto por una T, un manometro de 20 Bar...y una llave de paso, junto con su tubería de 6mm y conectores rapidos para aire a presión, cinta teflón para las roscas, ebay, segundamano, tiendas barrio..

1- Dejar el P38 en su posición mas baja para ahorraros capones por el capó.

2- Localizar la toma 6 de la caja de válvulas.

3- Realizar la instalación de la tubería por el P38 donde mas os guste

4- Salpicadero en mi caso, lado intermitentes

5- Arrancar con al menos una puerta abierta para que sólo se llene el calderín. LO hemos vaciado al quitar la línea 6. Y observar como sube la aguja.

6- Debe subir hasta los 10 Bar. TArda unos 10 minutitos.

Una media hora he tardado entre unas cosas y otras

Ahora indagar sobre su funcionamiento.
He estado un ratin con el circulando y ni se inmuta la aguja pero en el garaje al decirle que subiera ha bajado a 7 bares y no vuelve a subir a 10 hasta que dejas una puerta abierta.....

Pásate la tubería al interior por algún pasamuros en el mamparo, que alguno habrá aprovechable, en lugar de pellizcarlo por la puerta  😉

No lo pellizca la puerta,  si tiras de el sale sin problemas

Alguna sugerencia, algun comentario adicional
haremos copia para guardarlo en Brico

Al colega Sabador:
gracias por la secuencia, sin duda mas de uno sabra apreciarla.
:icon_thumright:

Una cosa mas, en su día lei de cambiar las bolitas del secador de aire, alguien lo ha hecho? En el curro tengo bolsitas desecantes....
Como se abre el secador de aire o antihumedad? A rosca?

A rosca, juntando un huevo con otro...

Tiene un muelle dentro que hace presión, cuidado al quitarle la última vuelta. Dentro están las típicas bolitas de silicagel

El ultimo dia en usarlo fue 27 Agosto y me fui de vacaciones, hasta hoy nadie lo ha arrancado, lo dejé indicando 10 bares de presión y hoy cuando lo enciendo marcaba 8.5 bares. Como lo veis? 2 minutos y a 10 otra vez

A ver... después de usarlo y observarlo todos los días puedo decir que en esta ultima semana es cuando hace algo raro, explico.
Me siento y presión a mas menos 10.
Arranco y baja unas veces a 5 y otras a 7 y ahí se queda.
Si circulo mas de 10 minutos sube hasta 10 y ahí se queda.
Si aparco y me quedo con motor encendido unos 10 minutillos mas mas menos vuelve a 10 y ahí se queda hasta que vuelves a arrancar.
El compresor se nota que funciona pero no de continuo, para y al rato, creo que normal, vuelve a funcionar.

A ver si el sensor de sobretemperatura está mal, y está parando el compresor antes de tiempo...