Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
14
Respuestas
5
Usuarios
0
Reacciones
1,634
Visitas
Iniciador del debate 25/08/2014 11:52 am
Lo dicho. He intentado localizar el termostato del agua y no consigo ver donde esta.
No tengo mucha idea de mecanica. Me podeis ayudar? Alguna foto?
gracias
25/08/2014 1:02 pm
26/08/2014 12:53 am
Qué modelo de coche es?
El video que te han puesto creo que es del 4.0 y 4.6
Yo tengo un 2.5, lo he cambiado este año y complicado no es, un poco de dificultad para acceder a los tornillos pero nada difícil.
Si puedo te pongo una foto.
Salu2.
26/08/2014 9:46 am
Mirando de frente al P38 lo tienes debajo del radiador lado izdo, entre bateria y radiador, detras de la matricula, es una cazoleta de plastico blanco y creo recordar que 4 tuberias.
Iniciador del debate 29/08/2014 5:27 pm
Es un P38, 2.5 gasoil. Le voy a hacer caso a sabador y este fin de semana a ver si lo encuentro.
en los puertos, cuesta arriba se me calienta la Tª un monton, hasta el rojo y mas; el otro dia tuve que parar. Puede ser del termostado o tengo alguna otra averia?
Gracias
29/08/2014 9:06 pm
Buenas tardes , por lo que cuentas para mi o tienes los radiadores sucios o el viscoso no te funciona, compruébalo antes de cambiar nada es más barato.
Iniciador del debate 01/09/2014 12:28 pm
el radiador esta limpio. Que es esl viscoso? dondes esta?
Iniciador del debate 01/09/2014 8:34 pm
Por cierto. Sigo sin encintrar el termostato. Q hay q mirar del capo o del suelo para arriba?
01/09/2014 11:01 pm
Si se trata de un 2.5...Bmw ...mira entre el radiador y las correas auxiliares....ahí verás dos manguitos que salen del radiador....pues el de la izquierda....va dar a una tapa....que es donde está el termostato...
Suerte en la búsqueda
Iniciador del debate 02/09/2014 8:45 pm
Seguire buscando.....
El viscoso qve comenta pelocho que es? Y donde esta?
03/09/2014 4:30 pm
Viscoso para que lo entiendas = ventilador motor.
Siempre está funcionando, pero varia la resistencia de giro en función de la temperatura.
Parado el motor y frio tiene que oponer resistencia a su giro.
Si no, es quitarlo y cambiarle el aceite .
03/09/2014 4:38 pm
Sabador....podrías explicar un poco.....lo de cambiar el aceite al viscoso...gracias
04/09/2014 12:54 pm
Sin animo de pòlemizar.
Es una operacion compleja, en este caso el valor de reposicion de la pieza
no lo justifica, por unos 80€ lo pones nuevo con todas las garantias.
Una hora y dos birras.
Otra cosa es el viscoso de la transfer, este si cuesta una pasta, es otro capitulo.
Lee en el foro, hay mucho escrito y esta El Buscador a disposicion del respetable
...y gratis 😉
06/09/2014 10:33 am
Aaaamén!!