Hola Paco, yo tuve que cambiar el motor una vez de un elevalunas trasero.  Desmontalo y mira si funciona con un transformador de 12 v.
Saludos

Bajo la guantera, esta la caja de reles de los elevalunas, alguno no hace buen contacto, aunque para arreglarla tendrás que soldar cables y poner un rele nuevo o buscarte una . 😀

Hola compańero.
Eso mismo me pasaba a mi y lo solucione con un pequeńo punto de soldadura de estano en la centralita que esta tras la guantera.
El procedimiento esta descrito en este foro y es muy sencillo.
Si no lo encontrases dimelo que trato de buscartelo.
Lo dicho . Teniendo estańadora es cosa de 15 minutos.

Se esta tratando el mismo tema con dos posibles soluciones en el subforo de discovery 1, hay muchas fotos de ello, hechad un ojo.

http://www.discoweb.org/window/index.htm

http://www.landyworld.co.uk/discovery-technical/repair-land-rover-discovery-1-rear-electric-windows/

Yo he seguido lo expuesto en el enlace de arriba, y problema resuelto
Un saludo

Hola, los enlaces que amablemente ha colgado chuspra son sobre discovery y la centralita es diferente.
Pacogranada, si tu Range 200 lleva, como el mío, la centralita "grande" PRC9949, estará debajo del cubybox y también es reparable del mismo modo. Sácala, la abres que es fácil y si no encuentras la soldadura defectuosa pídeme una foto. Eso sí, te aviso de que yo conseguí que funcionasen las ventanas traseras pero ahora, a veces, todas las ventanillas quedan operativas incluso con el contacto quitado, ¿alguna idea? Saludos.

Es posible que los cables que pasan por la zona de la visagra de las puertas estén rotos?

A mi me pasó eso en el 306, aunque si te pasa en las dos ventanas a la vez.... sería mucha casualidad. Pero por mirar no pierdes nada

El mio traia alarma con bloqueo, empezo con algo parecido,
despues de mucho buscar encontre empalmes precarios en los
hilos que salian de la ECU que esta debajo de la Cubby Box.
El hilo maldito, venia desde la columna de la direccion conector de la alarma hasta
intercalar en los cables de los elevalunas.

Revisa por si fuera esto, ya son muchos años y algunas piezas flaquean.

Al lado de la centralita que tienes dentro de la cubi box estan las masas cojidas a un tornillo con cabeza de 13, controla que no esten flojas que tambien pecan de ahí.

Fran los 306 fallan de las puertas porque llevan una piña ensiliconada muy rígida y los cables con el abre y cierra de las puertas acaban cortados y dando fallos en cristales y en cierres centralizados, en los Classic creo que no es el caso, aunque no está de más echar un ojo por si...

Me pondré a ello, a ver si se soluciona!

Gracias a todos!

Si tienes un Range 200 tdi tienes una centralita PRC9949, que está situada en el Cubby Box, debajo de la caja.

Yo he tenido el mismo problema y lo he arreglado, al menos de momento, de una forma nada sofisticada.

A saber, esta centralita tiene cinco electroimanes. Cuatro para los elevalunas delateros (uno para subir y otro para bajar para cada una de las ventanas) y un sólo quinto para las traseras, que espero que algun experto me diga su función.

El mío funcionaba cuando quería, por lo que lo he anulado con un simple cable alrededor del mismo, de modo que está permanentemente conectado. Es el que está marcado con RL6.

Ahora funcionan  perfectamente.

De todos modos, es evidente que el RL6 tiene una función, por lo que no sé los efectos secundarios que puede tener anularlo. Si detecto alguno ya lo pondré en el foro.

De todas formas me ha sorprendido ver electroimanes. Creo que es tecnología muy antigua para un vehículo de 1993.

Pues yo soldé un punto de soldadura que estaba fogueado y siguen sin ir los de atrás.... es un coñazo...

hola, que tal?....bueno, no se si hablar de esto ya estara obsoleto o no... el caso es que la dichosa centralita del 200 tdi que esta debajo de la guantera central, tiene "mas trampas que una pelicula de chinos"... la mia la toco un experto en estos tema y... se cargo el secuencial de bajada el cristal derecho que luego se arreglo solo... Bueno, todos los problemas vienen de los dichosos electroimanes... yo publique en otro foro ( no recuerdo si fue en RANGE ROVER 4x4) sobre este tema)... si no lo encontrais me lo decis, busco los papeles y lo pongo aqui.
  Como os decia, el tema es de los electroimanes, que son dobles, por delante i por detras...cuando yo vi que manteniendo apretado el interuptor, al darle un golpecito a la centralita funcionaba, la desmonre y me encontre con el tema... simplemente con unas limas muy finas, de joyeria, lime los contactos por ambos lados y un poco de spray dielectrico y .. a funcionar...por un tiempo.. despues otra vez el golpecito ( de hecho ahora lo llevo asi).. se me rompio el cenicero de las plazas traseras, y a traves del hueco, por debajo de la guantera y con un trozo de varilla con una bola en la punta doy un golpecito a la caja de la centralita mientras mantengo presionado el interruptor y a funcionar... Bueno, ya se entiende que a coche parado claro.
    He leido antes que a uno de los foreros se le quedan todos los interruptores de la centralita en carga.. eso es por los electroimanes, el especial el LR-6, creo recordar, aunque quite el contacto, pues me parece que la funcion del RL 6 era la de cortar la corrientea la centralita una vez quitado el contacto, AL ABRIR UNA PUERTA.  Como comprendereis, no es sensato dejar la centralita en carga, pues, aparte de un consumo parasito que descargara la bateria, podiamos tener algun problema de sobrecalentamiento y... sus posibles consecuencias.
Un saludo