Hola,

Ojala pudiera dedicar unos días para ir a donde pepe se fue, para hacerme con un p38 V8.
Pregunto por conocer el proceso.

Y un consejo, sin saber de mecánica veo difícil acertar con un p38 en condiciones, te tendría que asesorar alguien que fuera independiente de la venta.

Un saludo.

Sin un aparatito de diagnóstico estás jugando a la ruleta rusa
-Servomotores de calefacción: Previstos para 500 ciclos. Fallan. 250 pavos el juego y casi 12 horas para cambiarlos
-Lucecita del ABS y control de tracción. Es sensor, es holgura en rodamiento?
-Y si hay fallo caudalímetro?
-Y si hay fallo sonda lambda?
Y si hay fallo inyectores?
Y si el climatizador hace el tonto? Y si son los ventiladores? Y si es el sensor de temperatura de calefacción?
-Cuando hay fallo en la suspensión neumática (puede ser sensor -barato-, compresor -caro o barato según sea avería-, o sensor ABS), cada visita al conce a que le enchufen la maquinita son 100 pavos.

Habrá el "amigo del cuñao que ve patrols o "cherokis" y sabe muuucho y tiene una maquinita de averías". Pues bien, esa maquinita sólo lee averías de motor y cambio, el resto del coche, como que no, con códigos específicos de Land Rover y vamos, como que no conectan.

Y si el propietario ha borrado lso fallos el día antes y te vende el coche como bueno y luego te empieza a dar por saco el día después y el vendedor tuvo que tomar un vuelo urgente a pernambuco...
Te recomiendo que te compres un Hawkeye (mira en bearmach.com) o si no un FCR o MSV-2 de Blackbox solutions

En ambos casos serán los 300 pavos-o algo más-  mejor invertidos de tu vida. con 3 veces que la enchufes ya está amortizada. Y el Hawkeye se bloquea por modelo, es decir, lo puedes probar en todos los 4.6 que veas, que sólo te pedirá código desbloqueo (otros 100 pavos) cuando cambies de modelo (ahí no sé si el 4.0 se entiende por cambio de modelo, o por pasar a ver un diésel o simplemente por cambiar de generación de coche, por ej un L322), pero me parece un ofertón.

Lo malo es que el Hawkeye está en ruptura de stock. han vendido tantos que no les queda ni uno. Te lo digo porque yo también estoy buscando un p38 y he encargado la maquinita, me tendré que esperar hasta que reciban más. Sin diagnóstico es im-po-si-ble saber cómo está el coche. Con tanta electrónica de hoy día una prueba dinámica ayuda pero no es nada.

Saludos y suerte
y nunca, nunca nunca elijas el coche por el precio. Busca el que te gusta, y el que va mejor, y luego trata de encontrarlo con el precio que te guste.
Ten en cuenta que nuevo valía 60 mil pavos, y si la depreciación (como a todos los del segmento "lujo" ) lo ha hundido en la miseria, como a los X5. Lo malo es que el mantenimiento, y sus averías, son las de un bicho de 60.000 pavos.
Si pretendes mantenerlo como un Toledo, un patrol, un ibiza o un audi, olvídate y te ahorrarás muchos disgustos y aún más pasta.

El P38 no es tan malo como lo pintan, sólo ha sufrido las ignorancias de muchos "pseudo-pofesionales". Y conocerlo, y conducirlo, es admirarlo.

Y dicho este ladrillo, mucho ánimo y si el que te llevas es bueno, los disfrutarás mucho.
Roberto

Hola Roberto,
Muchas gracias por este ladrillo que has soltado, ha sido de gran ayuda. El apartito de diagnostico me ha quedado claro que es vital, si me decido me ire con uno o en todo caso me lo alquilas... jaja.. con la ayuda de todos espero hacer una buena elección. Cuanto a lo del precio, claro he ido leyendo y leyendo, informandome y llegue a la conclusion que los V8 son los que a mi entender daban menos problemas, pero, claro, tambien hay el bloque poroso... vaya que hay muchas variables a despejar y como, por lo que dicen muchos, tambien existe la suerte. De momento voy a reflexionar un poco mas. De todas cuando decia que me voy a Alemania tampoco siginificaba la semana que viene...esto hay que hacerlo tranquilamente y prepararlo.
Creo que voy a preparar un procedimiento escrito para novatos de como proceder con la compra de un RR.

P38, yo una vez me compe un coche en Italia y me lo traje, nigun problema, 4 gestiones burocraticas y ya esta. Si bien es cierto que hoy un amigo me ha dicho que algo de la ley an cambiado para traerse coches no nacionales. Me voy a informar e informare.

Con la maquinita no sólo podrás saber cómo está el coche, sino que será la navaja suiza a llevar en la guantera para cualquier cosa que te pase en marcha. Es la mejor compra, siempre que te decidas a ir a por un P38 sí o sí, porque esa maquinita es sólo para Land Rover, desde el Free hasta el Range gordo, pasando por el Defe y los Discos (y en breve para el EquiVOQUE).

Saludos