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Iniciador del debate 12/10/2011 10:52 pm
Hola, me gustaría saber a cuanto llevais regulado el caudelimetro, yo lo llevo a 0,6, sabeis hasta que punto se puede rebajar?
Ya que si va muy graso de gasolina no la quema toda.
Salutaciones
13/10/2011 5:11 pm
¿Que motor V8 es ?
13/10/2011 10:17 pm
Donde esta el caudelimetro?
Iniciador del debate 13/10/2011 11:01 pm
El motor 3.9 EFI inyeccion el caudelimetro esta despues del filtro de aire.
14/10/2011 12:05 am
A que huelen las nubes?
Es coña. El mio lo he puesto a ojo, por que con el tiempo el muelle pierde y se pierde un poco de potencia
Iniciador del debate 14/10/2011 9:00 am
Hola Miquel nose si sabes como se gradua pero con un tester i una llave allen o un destornillador son 2 minutos!
Saludos
14/10/2011 11:33 am
Buenos días, me interesa el tema, me podrías decir exactamente como se gradua, o algún brico donde se vea como hacerlo?
Gracias.
Iniciador del debate 14/10/2011 4:44 pm
Hola, no se si hay algun brico, pero és facil de esplicar, el caudelimetro tiene una conexion, sacas el guardapolvos y con un tester miras los V como si miraras la bateria, tienes que pinxar en los dos cables del extremo, luego el caudelimetro tiene una parte cilindrica en el lado que ahi dentro hay un tornillo; puede ser allen o plano. Con este tornillo regulas y el tester tienes que tener 0, algo luego yo lo llevo a 0.6 por esto e puesto este post para saber hasta que punto se le puede secar la gasolina. AH me olvidaba todo esto con el motor en marcha.
No se si me he esplicado muy bien espero que te sirva de ayuda sino colgare alguna foto!
Saludos.
Alexandre
14/10/2011 5:38 pm
La explicación está muy bién, aún así te agradecería una foto, ya que soy algo torpe y no la vaya a liar. Gracias.
15/10/2011 12:17 am
Hola, amigo
Muy clara la explicación si puedes colocar una foto seria fantástico
Saludos
Juan Abreut
Iniciador del debate 18/10/2011 12:55 am
Buenas! Lo prometido es deuda aquí teneis unas fotos, lo siento el retraso.
Un saludo
19/10/2011 3:57 pm
Si es un 3.5 lleva flapper que lleva trampilla y no tiene nada que ver.
Si es 3.9 o superior, lleva hotwire como el de la foto.
aunque no es una medida fiable porque dependes del avance inicial del encendido y eso hará que afecte la medida de CO, un buen punto inicial son 1.2V. Comprueba que en carretera, en 5ª subiendo, a plena carga, llegue casi a 5V (4.7 ó 4.8) Si llega a 5 en otras condiciones, te has pasado de ajuste. Si nunca llega a 4.5V tienes el hilo sucio o deteriorado.
Iniciador del debate 19/10/2011 6:02 pm
Gracias Alb-Arm entre vuestra ayuda y la de Holin creo que todo va a salir bien!
20/10/2011 2:37 pm
Modifico el titulo de este hilo
asi no hay quien lo encuentre y
sin duda es una consulta valida
salu2ato2
Iniciador del debate 20/10/2011 3:52 pm
Perfecto muchas gracias
Saludos
Alexandre