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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 27/02/2011 8:57 pm
Es automático.... 😉
27/02/2011 9:01 pm
Upss... :confused5: así: no sabe no contesta... 😉
27/02/2011 10:01 pm
Buenas
No tiene pinta que los neumaticos tengan nada que ver, tampoco la conduccion, y siendo nieve dura y no habiendo empanzado, nos lleva casi a afirmar que tenemos un problema de falta de transmision de fuerza del motor ( este sube de vueltas) a las ruedas ( no se mueven ni patinan aun encontandose encima de nieve dura y hielo por debajo)
Asi pues, algo pasa con la transmision, pero,en que punto de la misma?
Mis conocimientos de mecanica son muy limitados todavia, pero entre todos intentaremos dar con el por que tu P38 se comporta asi en nieve.
27/02/2011 11:23 pm
eso te iba a decir. si se revolucionaba y NINGUNA RUEDA se movia es que te patina el embrague.
las del lado del copi tampoco se movian?
Iniciador del debate 28/02/2011 1:49 am
No se movía ninguna rueda...y siendo automático cómo se soluciona??
28/02/2011 2:20 pm
Tal como te dice RangeNord :
Tienes el convertidor de la caja de cambios automatica en las ultimas (es una pieza como una hamburguesa que va dentro la caja de cambios).
Pero como los P38 son una caja de sorpresas, lo mejor es que lo lleves a revisar con la maquina de diagnostico.
Iniciador del debate 28/02/2011 2:31 pm
La caja de cambios estropeada?!?!?....me parece extraño porque la caja de cambios fue cambiada cuando el coche tenía 175000 km y ahora tiene 220000..... con tan pocos km parece raro que se haya estropeado no??
28/02/2011 3:09 pm
si, parece raro pero puede ser. a mi tambien se me ha reventado un embrague de un D3 con 100.000 km... depende del tipo de conduccion que tengas.
en carretera no notas nada raro? se revoluciona demasiado?
Iniciador del debate 28/02/2011 3:33 pm
No he notado nada....va muy bien y en campo yo pensaba que también.....esta es la primera vez q afronto un obstáculo y no lo paso....lo q me parecía raro es lo que os comentaba d q las ruedas no patinaran ni nada...parecía una cosa de falta de fuerza... pero por otra parte he visto videos de P38 en internet en nieve y sus coches avanzaban en condiciones parecidas a las q pasé yo ( o por lo menos lo parecen)
28/02/2011 3:33 pm
Saludos.
Que era cosa de convertidor, bomba de aceite interna del cambio, filtro... ya habiamos llegado en la octava respuesta. ::)
Por cierto, ¿no giraba ningua rueda, solo las dos que veias desde el asiento del conductor? Si solo mirabas tu desde el asiento, quizas giraban las del otro lado.
Iniciador del debate 28/02/2011 4:23 pm
No giraba ninguna...saqué la cabeza por la ventanilla y cero patatero
28/02/2011 10:47 pm
Saludos.
Insisto: ¿ninguna de las ruedas izquierdas o ninguna de las 4 ruedas? o sacaste la cabeza por las dos ventanillas?
01/03/2011 12:04 am
tambien puede ser cosa del control de traccion no? si patinan las 4 ruedas, se bloquean las 4 ruedas, os lo digo porque ami me ha pasado en el discovery, y en una vito que la cabrona llegaba a calar el motor de lo que frenaba las ruedas (era manual en un automatico es el covertido el que asume la diferencia de giro totalmente como al pisar el freno)
Iniciador del debate 01/03/2011 1:32 am
Ninguna de las 4 ruedas se movía
01/03/2011 9:13 am
Saludos.
Si no se movia ninguna de las 4 ruedas, o es cosa del control de traccion o de transmision. Supongo que habria que probar quitando el fusible, aunque al menos haria intento de girar hasta detectar que patina.