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Buenos dias.
Con el pin de alto rendimiento echaria mas humo o menos.
Un saludo.
Evidentemente antes de exigir rendimiento a un motor debería de estar en perfecto estado esté potenciado o no
Por otro lado la experiencia de ir con un vehículo con mejor rendimiento a bajo régimen permite realizar una conducción más relajada y conservadora de la mecánica además de más económica aunque pueda parecer lo contrario
El tema de los humos va en relación con el ajuste de la bomba inyectora a nivel de caudal y avance así como el estado del motor suciedad en los inyectores ect
No os riáis pero no sé de qué demonios habláis, aunque me voy a enterar, porque mi td5 aún reprogramándolo es muy perezoso a bajas revoluciones. En carretera no va mal. ¿Esto solucionaría el problema?¿qué pasa con el consumo?
Salu2
Juanky el pin no es válido para el TD5, sólo para 300.
Mosquis!!! Con la ilusión que me hacía a mi meter algo de chicha al td5...:(
Salu2
Por aqui han cascado cinco motores por el pin, calentones, ojo con que el resto del motor este en condiciones.
Hombre yo creo que si el vehiculo hubiera estado en "buen estado" no habria pasado eso, además controlar la tenperatura, presion turbo...
Mas o menos el mantenimiento basico.
Un saludo
Entonces lo ideal sería tener una buena lectura de temperatura del motor y presión del turbo, algún consejo para ello? Tuve la suerte de comprar el disco con 130000kms y ahora tiene 150000...creo que le queda mucha vida por delante 😉
Un reloj para la Temperatura de gases de escape. Los que dice Solrac imagino que habrán reventado por esto. No dejan de ser hierros de 20 años y les exigimos demasiado sin pensar en las consecuencias.
Exacto; Temperatura gases de escape, temperatura motor, presión de turbo...
Yo en cuanto pueda me voy a pillar un display que te mide un montón de cosas, ademas de las mencionadas; por recomendación de Alvarodiscovery 😉
Un saludo
Juanky el pin no es válido para el TD5, sólo para 300.
Mosquis!!! Con la ilusión que me hacía a mi meter algo de chicha al td5...:(
Salu2
Quieres chicha para el td5? Habla con tombuctu, se anuncia en el foro, que sabe lo que hace.
Juanky el pin no es válido para el TD5, sólo para 300.
Mosquis!!! Con la ilusión que me hacía a mi meter algo de chicha al td5...:(
Salu2
Quieres chicha para el td5? Habla con tombuctu, se anuncia en el foro, que sabe lo que hace.
Ya me lo vitaminó, pero sigue siendo un zambombo 🙂
Estoy mirando otras opciones.
Salu2
Juanky el pin no es válido para el TD5, sólo para 300.
Mosquis!!! Con la ilusión que me hacía a mi meter algo de chicha al td5...:(
Salu2
Quieres chicha para el td5? Habla con tombuctu, se anuncia en el foro, que sabe lo que hace.
Ya me lo vitaminó, pero sigue siendo un zambombo 🙂
Estoy mirando otras opciones.Salu2
Pero te ha puesto la repro gorda? Creo haber leido por aqui de una que ronda los 200 pura sangre. Si eso se te queda corto ???
Hola¡¡¡
El pin sirve para los 300 automaticos con inyección directa, acelerador electronico etc y 122 CV?
Gracias
Juanky el pin no es válido para el TD5, sólo para 300.
Mosquis!!! Con la ilusión que me hacía a mi meter algo de chicha al td5...:(
Salu2
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Ya me lo vitaminó, pero sigue siendo un zambombo 🙂
Estoy mirando otras opciones.Salu2
Ponle un turbo tgv y la reprogramacion..... volará jejej
El tema del pin.... yo lo llevo , junto con intercooler , turbo hibrido , y de to...
La temperatura se mantiene mejor que de origen , en mi caso al ir mucho mas sobrado , voy con el motor mas tranquilo.
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Juanky el pin no es válido para el TD5, sólo para 300.
Mosquis!!! Con la ilusión que me hacía a mi meter algo de chicha al td5...:(
Salu2
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Ya me lo vitaminó, pero sigue siendo un zambombo 🙂
Estoy mirando otras opciones.Salu2
Pero te ha puesto la repro gorda? Creo haber leido por aqui de una que ronda los 200 pura sangre. Si eso se te queda corto ???
¿200?. Pues se me han escapado 50 por lo menos 🙁
Ni de broma 200. Me estoy informando de cómo sacarle más rendimiento. Una de las opciones, la cara, es un turbo de geometría variable, pero creo que son 2000 leuros.
Salu2
