Hola,

Esto sí que me llama la atención. ¿Por qué quieres ir sin caudalímetro? La inyección del 3.9 puede funcionar sin él, sí (al menos el mío); pero no dará el tiempo de inyección correcto, porque el cauda es uno de los parámetros importantes. Aparte, el caudalímetro contiene el potenciómetro de ajuste del CO al ralentí en los coches no catalizados.

En suma, cualquier uso "de calle" del coche necesita caudalímetro. Puedes quitarlo e ir sin él en casos tipo "trial y para casa sobre remolque", pero recomiendo llevarlo conectado en toda otra circunstancia. E incluso si es "sólo trial" no veo la ventaja ni así.

Respecto la altura de la expansora, mira cómo viene de serie y reprodúcelo donde quieras. Ahora bien, si tienes tubos que salen de la parte de arriba del motor, entonces bajan, y luego suben de nuevo al radiador, es probable que tengas problemas por hacerse bolsas de aire. Habría que prever purgadores en los puntos altos, y aun así costaría un poco de purgarlo bien.

Me imagino que el conjunto es un prototipo y no tendrás intención de que sea otra cosa en un futuro.

Hola,  como has dicho es un prototipo  (cutre ) y no hay modo de recuperarlo para la calle,  lo del caudalimetro es que esta sin conexión alguna, ni veo rastros de cables, por ello he pensado que si lo retiro, a esa disminución de diámetro puedo salvarla.
Soy consciente del papel y los parámetros que juegan con esta pieza, pero el cacharro va muy bien y creedlo o no, va fino.

Del vaso de expansión es lo que me pareció mejor. ,  recrear su posición original, aunque ahora sea a la altura de mi cabeza - el radiador esta a mis espaldas-
Creo que estos serían mis ultimos escarceos con el tema mecánico, eso hasta que rompa algo jeje.

Muchas gracias.