Buenas noches, gracias a todos por ayudarme con el problema.
Si la aguja la solté del eje, supongo que si estaría bien puesta de hecho con el cuadro conectado sin contacto e sacado la aguja y la e puesto al final del tope lado C, sube menos pero antes en relenti era raro que subiese de la mitad del reloj y ahora sube sobre pasando el dibujo de temperatura que se encuentra a mitad de escala.
Lo que me extraña es que entren 12,5v y en la salida del reloj salgan 10,70v. Poniendo en el manual que tiene que e salir en el conector de la sonda mismo voltaje que batería sino avería de reloj o cableado el cual mirando la continuidad me la da buena.
Mañana voy a intentar conseguir un cuadro y probar haber si me sigue pasando lo mismo

¿Y el led como va conectado?, ¿lleva sonda a parte o es común con la del reloj?

Has medido voltaje contra el bloque o con el negativo de bateria? Igual es un fallo de masa.
Por ir descartando cosas..

Buenas noches,
Tras muchas comprobaciones e conseguido dejar el reloj con la lectura de temperatura buena, todo venía porque no centre bien la aguja y nada más dar contacto la aguja subía un trocito cosa que en comprobaciones en otros cuadros no ocurría, una vez conseguido el centrado la aguja  todo funciona perfectamente, de momento....????

Me alegro pero.... ese superdisco ya circula o està siempre parado? 😀 ;D :laugh:

Buenas noches,
Tras muchas comprobaciones e conseguido dejar el reloj con la lectura de temperatura buena, todo venía porque no centre bien la aguja y nada más dar contacto la aguja subía un trocito cosa que en comprobaciones en otros cuadros no ocurría, una vez conseguido el centrado la aguja  todo funciona perfectamente, de momento....????

Por lo que veo en la foto que has puesto, a la hora de montar el led quitaste la aguja. ¿La pusiste en la misma posicion? Si has variado su posicion a nada que suba la temperatura te marca ya el maximo.

Eso pensaba yo, mal calado de la aguja.

De momento aun lo tengo parada, esto de hacerlo a fascículos se alarga demasiado, jejeje
Haber si me dejan algún rato libre y le doy otro empujón, tengo que montarle unas llantas que compre originales para cambiarlas por las de chapa que llevo ahora

Buenas noches,
ya que no había comprobado la compresión por lo de la perdida de refrigerante y al calentarse hoy después de calentar el coche a temperatura de servicio me da compresión de 26 a 27 bar.
¿Creéis que es buena compresión?