Muchas gracias tocayo, esta a tu disposición cuando quieras probarlo ....espero que nos veamos en alguna quedada algún día de estos...
Lo de las barras no lo se pero yo creo que si se puede tengo que fijarme en uno normal y verlo.
Tienes razón en que bebe mucho ...yo solo lo uso los fines de semana , tengo la suerte y la mala suerte de trabajar a 2 metros del portal de mi casa y por la semana no lo toco ....pero cuando lo toco te puedo asegurar que las sensaciones me compensan.
No hace falta que me pidas permiso para utilizar las fotos yo encantado .
Saludos y gracias de nuevo.

Rampar gracias por subir esas maravillosas imagenes, la verdad es que estoy enamorado de tu disco a si que no te lo dejes abierto por ay que como lo vea....jejeje. Me encantaria pillarme unas llantas como la de tu disco, estan chulisimas para mi las mas chulas de LR, ponerle los aletines que lo tengo en curso y unos focos parecido y cambiar mis barras, que son las finitas, por unas como las tuyas que se quedan chulisismas, aunque creo que no se pueden cambiar. Ya sabes cuidalo y mimalo que tienes una joya porque eso si que es un motor, malo que coma tanto. Con tu permiso voy a poner una de tus fotos de fondo en mi escritorio. Un saludo y enorabuena.jeje

+ 1  ;D

Saludos a ambos, Rod

Qué consume esa preciosidad ? Es automático y 4.6 no ?

Hola Furka ,pues si que es un 4.6 automatico ,de consumo pues depende de como le pises pero de 15 L no baja ni de coña ,pero digamos que combinado  unos 20 , ahora por ciudad mejor ni hablamos.Yo he llegado a recorrer 580 km con 80 litros por autopista con aire puesto  el coche vacio y con los neumaticos de carretera y en medida original y clavado el control cruise a 110,pero tambien me he vaciado 90 L en 350 km.
Saludos y gracias por el piropo al coche.

¡¡Si chupa,si chupa...pero se disfruta¡¡¡ ¿Verdad?

Jorge una duda mas del Tc, que no me quedo muy claro con la anterior explicacion, que fue muy buena. Por ejemplo en el disco del video, ¿la rueda delantera izquierda que no tracciona gira con la misma fuerza o par que la rueda derecha o la fuerza o par de la rueda izquierda (en el aire) manda su fuerza o par a la rueda derecha o traseras?. Es que yo creia que la rueda que esta en el aire y la frena con el abs mandaba el 30% de la fuerza a la que traciona y no como un difr. autoblocante que manda el 100% de la fuerza a la contraria.

Hola Ramón, en el caso del vídeo la rueda izquierda se lleva todo el par, cuando el TC frena la rueda derecha entonces es cuando coge parte del par. Lo que no te sabría decir es el % de par.

Si pensamos en un reparto del 50% a cada eje, con diferencial central bloqueado, lo que correspondería un 25% a cada rueda, puede ser que al actuar el TC sea un 30% el que enviase a la rueda izquierda. Pero es relativo, además sin bloque central el reparto de par es más caprichoso y difícil de ajustar.

Creo que el par que pasa de una rueda a la otra es el que le sobra de frenar la rueda yo creia que el tc actuaba como el diferencia autoblocante que le pasa casi el 100% de la fuerza a la otra rueda.

Pues queda claro que no. Tengo comprobado que en mi Disco II, en zonas embarradas o enlodadas, en pendientes y ascendiendo, si le pisas en exceso, por mucho TC que tengas, el Disco se para y acaba retrocediendo aunque las ruedas giren en el sentido ascendente.
Para subir zonas de difícil tracción, hay que saber encontrar el punto justo en el que el TC está trabajando pero que oigas que se activa y desactiva (ese ruidito como de muelle que se suelta), en ese punto, las ruedas están traccionando. Aunque a veces, incluso con el coche detenido, ha acabado parándose contra un talud laterlamente por la total falta de agarre del suelo (imposible mantenerse incluso de pie junto al coche ;D).

Pues si que le pondrias la cosa dificil .¿no?jejeje