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Iniciador del debate 03/05/2011 1:45 am
Buenas.
Llevo en el disco los muelles reforzados +2" Black Springs.
Actualmente llevo unos blistein, pero noto el td5 cada vez mas reboton, especialmente en curva y sobre todo cuando voy por autopista hasta cabecea..
Me hace pensar que los amortiguadores estan para tirar..
Queiro cambiarlos por algo duro, de forma que el coche se vuelva mas noble.
Me planteo varias opciones.
- OME Sport.
- Kony heavy track raid.
- Terrafirma.
¿que me aconsejais? Creo que los unicos que se disparan de precio son lso KONI...
POr otro lado, no queiro "cagarla" a la hora de comprarlos. ¿con el +2" que distancia debe tner entre ojales para que no hagan tope ni en extensión ni en compresion? Me ha parecido leer por ahi que 580 mm..
Gracias!
03/05/2011 7:07 am
para saber la distancia tendria que desmontar uno con el coche plano,medir la distancia que tienes entre los centros de los agujeros y la distancia que hay entre el tope de goma y el apoyo del eje,
ejmplo:
si tienes de centro a centro de los aghujeros 52cm y te quedan 16 del tope de goma a la base del eje,lo ideal seria montar un amortiguador que cerrado te midiera 36cm.
mas o menos en mueven en estas cotas
03/05/2011 10:55 am
Hola Jubel,
En extension siempre hará tope.
salvo que le ponga unos limitadores.
La medida ideal depende de los muelles, cuidado si te pones a medir, hay que tener en cuenta que los ejes nunca trabajan horizontales, el cruce de puentes es el caso mas desfavorable, en esa situacion es donde deberiamos de medir los recorridos.
La pregunta adecuada que debemos hacernos es saber de cuanto queremos que descuelguen nuestros ejes.
De todas formas el amortiguador original es un buen punto de partida.
La suspensión se trabaja con el sistema prueba, error, otra prueba.
Jacques
03/05/2011 10:56 am
.
La suspensión se trabaja con el sistema prueba, error, otra prueba.
Jacques
totalmente de acuerdo pero la base esta en tomar medidas como indique antes y luego a probar
Iniciador del debate 10/05/2011 10:39 pm
perfecto, eso no hay problema
He pedido precios y los koni ht raid no existen para el td5 :(:(:(
¿alguien ha probado los ome?
10/05/2011 10:58 pm
perfecto, eso no hay problema
He pedido precios y los koni ht raid no existen para el td5 :(:(:(
¿alguien ha probado los ome?
para los traseros te sirve los del nissan patrol gr y60.
yo llevo unos kony raid regulables delante que no se de que coche son ,creo que de un americano,pero no te sabria decir y detras unos pro comp que tampoco son para disco td5,(siempre ando con adaptaciones ;D)
los ome van bien,son de los mas utilizados
11/05/2011 1:16 pm
Hola.
En Koni raid, las referencias para el Disco II son 905452 y 905453 (no sé si ya estarán descatalogados...)
Y en Koni HT tienes para el Disco II los amortiguadores +2".
Un saludo.
Iniciador del debate 12/05/2011 10:19 pm
JL, al final siempre adaptando.
LRJB, gracias, preguntare a ver, tengo los HT, pero no los HT raid...
Gracias majos!!!!
12/05/2011 10:22 pm
JL, al final siempre adaptando.
LRJB, gracias, preguntare a ver, tengo los HT, pero no los HT raid...
Gracias majos!!!!
mira que bien salen las adaptaciones,estos traseros se los compre a jack(me encanta esta foto,creo que es la que mejor me jhan hecho hasta ahora)
Iniciador del debate 12/05/2011 10:27 pm
jodo que recorrido!!!
😮 😮 😮 😮 😮 😮
16/05/2011 1:46 pm
IMPRESIONANTE !
de que medida son ?
no te da problemas el paralelodewats ese ?
tu disco nunca parara de sorprenderme, que envidia me das !
16/05/2011 4:22 pm
IMPRESIONANTE !
de que medida son ?
no te da problemas el paralelodewats ese ?tu disco nunca parara de sorprenderme, que envidia me das !
esta al limite de lo que puede llegar con la modificacion que lleva,para ganar mas recorrido haria falta modificarlo de nuevo pero me doy por satisfecho