Buen dato pelopinpon

Saludos

Hola, Antonio

También estoy interesado en el dichoso inmovilizador que ya me ha dejado tirado en una ocasión. ¿Puedes pasarme la información a mi correo, exhistoribus@gmail.com?

Gracias y saludos.

Óscar

Hola, Antonio

También estoy interesado en el dichoso inmovilizador que ya me ha dejado tirado en una ocasión. ¿Puedes pasarme la información a mi correo, exhistoribus@gmail.com?

Gracias y saludos.

Óscar

Hola, la información que tengo es relativa al discovery 300 TDI y parece que el tuyo es un TD5 por lo que desconozco si comparten el mismo sistema de inmovilizador/alarma/cierre centralizado. No obstante te lo paso para tu conocimiento.

Saludos

Hola buenas hace un tiempo ya desarme la caja del inmovilizador y repase las soldaduras ya que a veces fallaba pero me gustaria tener esa informacion sobre el inmovilizador y sobre todo porque haber si consigo saber si esta hay y poder anular el sensor de inercia que hace que salten los warning ( intermitentes ) en caso de bache . me lo puedes enviar a :  eduardo-alcala@hotmail.es  . un saludo , gracias .

Hola buenas hace un tiempo ya desarme la caja del inmovilizador y repase las soldaduras ya que a veces fallaba pero me gustaria tener esa informacion sobre el inmovilizador y sobre todo porque haber si consigo saber si esta hay y poder anular el sensor de inercia que hace que salten los warning ( intermitentes ) en caso de bache . me lo puedes enviar a :  eduardo-alcala@hotmail.es  . un saludo , gracias .

Hola, te he enviado la información que solicitas aunque basicamente es lo que tu ya has realizado. Sobre el sensor de inercia no estoy muy seguro pero parece que está en el módulo de la alarma y no hay otra que investigar.

Saludos

El sensor de inercia no va en la ecu del inmovilizador sino en la de la alarma

otro discovery del 97 sin aparecer el inmovilizador,no esta debajo de la radio y tengo la araña para hacer el puente pero no consigo encontrar el dichoso inmovilizador......

    Hola buenos días balance; en teoría  los 300 con egr no llevan spider, llevan la unidad de control de inmovilizador diesel (DDS), que es una cajita chiquita negra que va acoplada al solenoide que activa el paso de gasoil a la entrada de la bomba de inyección. Anular el inmovilizador en estos es  mas complicado, ya que no hay conector con puentes como en el spider y hay que actuar sobre la alarma y sobre el DDS, pero tampoco fallan como los que tienen spider.

Un saludo
Miguel

Creo que no te refieres a los 300 con egr (que son como el 90%) sino a los 300 con edc, que son los que llevan la cajita negra esa de la bomba de la inyección

    Hola buenos días balance; en teoría  los 300 con egr no llevan spider, llevan la unidad de control de inmovilizador diesel (DDS), que es una cajita chiquita negra que va acoplada al solenoide que activa el paso de gasoil a la entrada de la bomba de inyección. Anular el inmovilizador en estos es  mas complicado, ya que no hay conector con puentes como en el spider y hay que actuar sobre la alarma y sobre el DDS, pero tampoco fallan como los que tienen spider.

Un saludo
Miguel

y hay forma de anularla? donde esta esa cajita negra?

saludos

Esto es lo que dice el RAVE:

Creo que la unica forma de anularla es quitandola (hay que romperla), luego habra que conectar el positivo a la valvula de corte para que abra al dar a la llave de contacto.
Esta justo encima de la valvula de corte del gas oil en la bomba inyectora, tal y como lo explica balance.

Saludos

    Hola buenos días,, en referencia a Edu el sensor de inercia en si no se puede anular (es un circuito interno de la alarma),pero si se puede anular la salida que da a los intermitentes pero tiene el inconveniente de que es la misma salida que usa la alarma para los 3 destellos que manda la alarma cuando la activas  o los que destellan cuando salta el sistema por intento de robo, ten en cuenta también que da una salida para desactivar los cierres centralizados durante 5 minutos, aunque esto no seria problema ya a los 5 minutos ya se podrían bloquear otra vez  o también poner y quitar el contacto y ya los tendrías otra vez operativos.
    En cuanto a anular el sitema del inmovilizador del DDS, creo que no hará falta romper la caja, pero ahora no os lo puedo asegurar, ya que hace 6 años que lo mire , cuando cambie el motor, y  este no lleva el DDS ,no me acuerdo que era lo que había en la patilla que activava el inmovilizador, se que en una había masa y en la otra 12V cuando ponías el contacto en la posion 2 (ahora no lo puedo mirar, pero esta tarde noche lo miro y os lo cuento). Ahora esto solo la primera parte del inmovilizador , la otra parte esta antes del solenoide del motor de arranque, un relecito llamado K137, a el cual hay que darle masa por la salida correspondiente de la alarma, y despues de todo esto si lo anulamos tendremos que cuando metemos la llave y ponemos el contacto en la posición 2  y le damos al contacto, el coche arranca pero también tenemos dos luces en el cuadro de mandos dando por c..o, una que parpadea con una llave dentro de un cochecito y el diodo del estado de la alarma siempre encendido, cosa que también se pude suprimir, anulando las dos salidas de señal que manda la alarma a sendos pilotos.
    También tenéis la opción de cerrar con llave y aguantar en la posición de cerrado durante 5 segundos y no se activara  el inmovilizador , lo malo es que tampoco la alarma  y esto creo que ya lo dijo Antonio Suárez en otro post.

Un saludo
Miguel

    Hola buenas noches, ya he mirado las tensiones y masas que hay en el conector de 3 pines que lleva el DDS:el pin 3 siempre tiene masa, el dos tiene 12 v cuando se da el contacto en posición 2, y el 3 siempre tiene 12 v entre este y masa tengamos la llave en posición 2 o la saquemos, pero entre el pin 2 y el 3 también hay 12 v siempre que no tengamos la llave y el mando en la posición 2, ya que cuando la tenemos en esta posición deje de haber 12v para pasar a 0v entre los pines 2 y 3. No puedo hacer pruebas con el DDS ya que como os he dicho este motor que tengo ahora no lo lleva.
    Quitarla y hacer lo que ha dicho Antonio Suárez, conectar el pin dos al positivo de la válvula.

Un saludo
Miguel

        Hola buenas noches otra vez, perdonar se me paso decir que tanto el piloto del inmovilizador como el led de estado de alarma solo parpadeara el primero y se q

        Hola buenas noches otra vez, perdonar se me paso decir que tanto el piloto del inmovilizador como el led de estado de alarma solo parpadeara el primero y se quedara encendido el segundo si el mando a distancia no funciona, si el mando a distancia esta bien esto no sucede, ya que se puede ir con el inmovilizador desactivado y el mando a distancia bien y ni el piloto del inmovolizador parpadeara ni el led de estado de alarma se quedara encendido.

Un saludo
Miguel