Aquí dejo mi correo electrónico por si alguien que sepa como se hace me quisiera hacer el favor de mandar un email de los pasos a seguir. humbertoperezmalaga@hotmail.com.  mas que nada por si es fácil de hacer me ahorro la molestia de tener que ir a un mecánico electricista

Enviado lo que solicitas

Saludos

Muchas gracias por la respuesta Antonio Suarez y sobre todo tan rápida, gracias, mañana mismo me pondré a desarmar el tablero central y le soldare el bay pass al inmovilazor.

Buenos dias, tengo tres Discovery 300, y ninguno lleva el spider, asi que si pudieseis pasarme el sistema para anular el inmovilizador os lo agradeceria mucho, mi correo es oriferre@eresmas.com.
Muchas gracias

Me alegro que lo hayáis solucionado, pero....si dejáis esa información aquí ¿ no sera mejor para todos ? 😉

Un saludo.

Me alegro que lo hayáis solucionado, pero....si dejáis esa información aquí ¿ no sera mejor para todos ? 😉

Un saludo.

En algun momento, algún moderador o yo que sé, decidió que eso era una informacion sensible que ayudaría a robar nuestros coches....

Ya ves tu, desmontar medio salpicadero para acceder a la ecu del inmovilizador y sustituirla por el bypass que vende la propia land rovero o incluso desmontarla para realizar una soldadura entre 4 patillas y por tanto emular el propio bypass.

Yo mismo colgué esa info en público y se me editó el mensaje (ni siquiera se conservó en el bricoland, no fuera que se gastará 30 euros un ladrón para ver si sabiamos como eliminar el inmovilizador...), aún cuando parte de esa info era de la web pública y personal de un propietario europeo harto de los fallos de su inmovilizador.

Por eso a quien la ha solicitado, y me ha parecido normal la petición, que muchos me han contactado por email para ello, se la he mandado.

Por eso no está en público

he desmontado todo el salpicadero central tal y como aparece en las imágenes y mi sorpresa a sido que hay no esta la cajita negra esa a la que hay que hacerle un bay pass, he buscado por debajo de la guantera por debajo del volante y nada mi coche es un discovery del 1997 no se si estará puesto en otro lado, alguien me puede ayudar a encontrar y desactivar el inmovilizador. y otra cosa ayer no me iba el intermitente derecho a mi discovery 3 puertas y para probar si era del relé se lo quite al 5 puertas, cual a sido mi sorpresa que se lo pongo de nuevo en su sitio y ya no funciona el cierre centralizado ni la alarma ni el inmovilizador, ahora cada puerta abre por separado y le meto la llave y arranca, esto es un misterio que ojala se quede así pero no me fio de que en algún momento le de al inmovilizador hachar andar y me deje tirado.

Acabo de hablar con un concesionario land rover de Malaga y me ha dicho que en mi modelo no lleva el inmovilizador en la cajita negra esa detrás del salpicadero si no que viene en una cajita verde que esta a los pies del copiloto, pero que no saben como se desactiva el inmovilizador en esa cajita verde, algún compañero que lo halla echo me puede explicar como se tiene que hacer.

Vale, vamos avanzando... sabia de modelos que no llevaban la cajita negra de detras de la radio, asi que en estos casos lo hace la cajita verde de la alarma y el inercial? Curioso. Aun tengo más ganas de investigar una ecu de alarma.

Vaya... viendo esto , me ha entrado la curiosidad.

Mis dos discovery 300 , son del 1997 y 1998 ,  miraré si llevan la caja negra o no.

Vaya... viendo esto , me ha entrado la curiosidad.

Mis dos discovery 300 , son del 1997 y 1998 ,  miraré si llevan la caja negra o no.

Bueno, el mío tambien es del año 97 asi que estaré atento a tus resultados y alos de pelopinpon ya que, aunque tengo la información y la he pasado a muchos foreros que lo han solicitado, siempre por privado, vaya a ser que mi 300 tampoco lleva la "caja negra". Toco madera porque hasta ahora nunca me ha dado problemas con lo que no he tenido que desarmar para averiguarlo.
Coincido con Salvaje en cuidar de no airear esta información sensible en un foro abierto. Puede haber alguien que quiera pescar en río revuelto. Mi correo: antonio_suaher@yahoo.es

Un Saludo.

Esta tarde he comprobado que abriendo con el mando y luego quitando el fusible de 15 ah que esta arriba del todo a la derecha de la tabla de fusibles, deja de funcionar la alarma, el cierre y el inmovilizador, ya se puede utilizar como si fuera un coche clásico, es decir abriendo cada puerta por separado, pero así de esta manera cada vez que abras el coche con la llave arranca. No se compañeros pero yo es que lo prefiero así, es engorroso tener que darle al pestillo para arriba cada vez que se sube la parienta pero sabes que te olvidas de problemas de inhibidores de que se te rompa el mando o se quede sin pilas y te deje tirado en medio el monte.

...
Coincido con Salvaje en cuidar de no airear esta información sensible en un foro abierto. Puede haber alguien que quiera pescar en río revuelto. Mi correo: antonio_suaher@yahoo.es

Un Saludo.

En realidad no coincides conmigo, porque yo creo que es una gilipollez "esconder" este tipo de información, cuando los chorizos de esto saben mucho más que nosotros, y podría evitar tantos problemas.

Lo que ocurre es que son las normas que se han establecido y hay que acatarlas. 😉

...
Coincido con Salvaje en cuidar de no airear esta información sensible en un foro abierto. Puede haber alguien que quiera pescar en río revuelto. Mi correo: antonio_suaher@yahoo.es

Un Saludo.

En realidad no coincides conmigo, porque yo creo que es una gilipollez "esconder" este tipo de información, cuando los chorizos de esto saben mucho más que nosotros, y podría evitar tantos problemas.

Lo que ocurre es que son las normas que se han establecido y hay que acatarlas. 😉

Quizas tengas razón, de hecho la información que tengo la saque de un foro extranjero que la expone sin problemas pero hay que cumplir y colaborar con las normas del foro.

Saludos