La transmisión del land rover tiene muchas uniones, cada una tiene una pequeña holgura, sumadas todas, al soltar el embrague sin suavidad, provoca un clonk.

Sin ser ésto, puede haber otros motivos, los primeros 300tdi tenían un defecto de lubricación, solucionado posteriormente (R380 de primera serie) Creo que en eje primario o en el secundario, que provocaba unas holguras muy grandes. Mi ex-defender tenía un clonk que yo pensaba que era producido por este motivo, y una vez cambiados los palieres traseros y las 4 tapillas se quitó case todo el clonk. Pero no se quita del todo.

También puede ser en el embrague...

Puede ser muchas cosas.

Bueno al final el clon parece ser que es el portón trasero, el máquina de autoinvitado ayer en un segundo solucionado moviendo el recibidor o pestillo, ;Do como se llame

ahi voy yo,,,,a que sea del embrague pero lo unico que se me ocurre es que el empujador haya hecho algo de agujero en la palanca esa con forma de horquilla y se meta hacia dentro,,,,y al salir haga el clonk,,,,no se si tiene sentido eso,,,pero bueno,,

mira imaginate que te metes debajo del coche con un martillo y e pegas a la caja de cambios,,!!!  pues ese es el clonk !!!,