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Discovery I y II
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Iniciador del debate 04/01/2017 7:18 pm
Dirigid a los Gurús del Foro, a ver si me pueden dar alguna pista sobre el problema que tengo en mi Discovery II TD5, del 2004, 150.000, hasta ahora sin ninguna reparación de importancia. Hace días me quede tirado por quedarme sin embrague, el pedal no empujaba, pensé en el bombín de embrague y efectivamente era eso. En el taller me cambiaron los dos ya que el problema estaba en que todos los "plásticos y gomas" de los bombines estaban fritos y el liquido de frenos totalmente corrompido. Al entregarme el coche en el taller el mecánico me dijo que todo el recorrido del embrague estaba en la parte baja del pedal, además muy corto, sin que él pudiera solucionar el problema. Me dijo que para purgar el sistema usó, incluso, una bomba de vacío. Que había preguntado a colegas y en el concesionario y le dijeron que podía ser por tener el disco de embrague gastado, pero el desgastea es el mismo que antes y el funcionamiento del pedal de embrague tenía un recorrido mucho mas largo y se podía controlar mucho mejor.
Sabéis alguna solución para esto? Gracias.
04/01/2017 7:24 pm
Purgarlo bien y comprobar la espiga de empuje del bombín esclavo.
04/01/2017 7:25 pm
El disco de embrague del Td5, rara vez se saca con excesivo desgaste. Más bien, lo que pierde tensión es la prensa.
Iniciador del debate 04/01/2017 7:47 pm
Lo de purgarlo bien creo que esta hecho, ya que ante el problema repitió la purga con una bomba de vacío. Perdona mi deconocimiento pero a que te refieres con comprobar la espiga del bombin esclavo?, se supone que los dos bombines son nuevos.
04/01/2017 9:26 pm
El bombín esclavo empuja una espiga que mueve la leva que empuja el collarín hacia la prensa del embrague.
Si está muy desgastada, puede faltar recorrido en el embrague.
También podría ocurrir que el bombín esclavo no funcione correctamente.
04/01/2017 9:43 pm
Esa espiga Es regulable? Lo pregunto porque a mi me pasa algo parecido, aunque no patina, el recorrido del pedal es corto y en la parte de abajo del pedal, yo diría que a 1/2 del recorrido total o quizás algo menos.
Saludos.
05/01/2017 3:11 pm
No, no es regulable, pero se va desgastando, quedándose tipo lanza y se clava en la leva, teniendo menos recorrido.
06/01/2017 11:19 pm
Gracias por la respuesta.
Saludos.
06/01/2017 11:25 pm
Pero esa espiga no lleva un plástico/goma en la punta? En el lado de la horquilla digo.
O es en la parte del bombín donde dices, Tombuctu?
08/01/2017 1:54 pm
La espiga lleva un plástico para guiar el movimiento y digamos no se salga de su sitio. Si lleva algo en el alojamiento de la horquilla, lo debe fundir rápido, pero creo que no lleva nada.
La horquilla si lleva un plástico donde pivota, pero ese no se desgasta nunca.
11/01/2017 12:29 am
Ok. Muchas gracias.
11/01/2017 1:04 am
A mi me pasó lo mismo.
Finalmente sí que era un problema con el purgado. Costó un rato largo y agujetas en el pie izquierdo de bombear y bombear el pedal del embrague.
Iniciador del debate 12/01/2017 2:11 pm
Gracias por las respuestas. La verdad es al cabo de dos semanas, no se si es por haberme aacostumbrado al nuevo tacto, pero lo noto como más "relajado", con más recorrido y mas suave. No obstante lo tengo en constante observación cada vez que cojo el coche. Lo tengo que probar en el campo.
Gracias nuevamente.