Mañana lo llevo al taller e intentaremos salir de dudas y sobretodo solucionar el problema.... les comentaré todo lo que aquí me exponeis, a ver si hay suerte y no es la bomba.

Ya os mantengo informados. Un saludo

Yo estoy de acuerdo con la opinión de RVE.

A mi me pasa también en el 90 cuando voy por pistas a buen ritmo... Hay veces en las que va el pedal a fondo.
En mi caso no es otra cosa que la tolerancia de los rodamientos de bujes delanteros sumado al desgaste de pastillas. Y esa tolerancia aumenta a medida que le das "trabajo" al eje delantero.

Saludos.

RVE, al igual que  a Adventurista, me parecia demasiada casualidad que apareciara la holgura en los rodamientos con el cambio de bomba.

Bueno, pues después de dejar pasar un tiempo en el que a ratos los frenos fallaban y a rstos no, ya el otro día me quedé sin frenos totalmente (pedal hasta abajo y el coche apenas frenaba nada, y por mucho que bombeara no cogía dureza) así que ya he pedido OTRA bomba de freno nueva.... >:( >:( y esperemos que esta vez no vehga defectuosa.

Comprobé holguras de rodamientos en las ruedas y demás, estando todo correcto.

Lo que me di cuenta, es que cuando la bomba fallaba, era cuando mas calor cogía el motor y quizás una pequeña dilatación que pudiera sufrir por el calor hacía que algún retén interno perdería la presión, ya que con el coche frío no me lo hizo nunca (hasta ahora). De ahí lo de que después de un viaje largo de autovía o similares me lo hacía.

Muchas gracias a todos por los aportes!!!

Comprobé holguras de rodamientos en las ruedas y demás, estando todo correcto.

Ya te dije que me parecia extraño. Espero que la nueva bomba venga bien y puedas disfrutar bien del coche.

Buenas.

Yo he tenido síntomas parecidos y tras muuuuuchas horas de taller, el mecánico ha detectado que al cambiar la bomba, cambia la distancia al empujador y por lo tanto no actúa bien el pedal de freno. En mi caso no apretaba nunca la bomba al pisar el freno.
También revisa el repartidor de frenada.

Gracias por las respuestas, tendré en cuenta lo del empujador cuando me llegue la bomba nueva.

Ya no sé si pensar que venía mal de fabricación o que llevaba 20 años en una estanteria guardada, con lo que los retenes ya estarían acartonados; O por el contrario "me la cepillé" yo al colocarla, en plan de que no aprete el pedal de freno las primeras veces con suavidad y muyyyyyy despacio (como después he leido en otros sitios que se recomienda hacer en las primeras pisadas)

Lo que si, insisto, es que el problema ya comprobé al 100% que me lo hacía solamente o días de mucho calor o cuando estaba un rato en autovía y el vano motor se calentaba bien. Imagino que esa dilatación milimétrica de los componentes por el calor desprendido y juntado a que algún retén en mal estado  provocaba pedalazos hasta el fondo, que a veces cebaba al minuto o dos de enfriar un poco (ya salir de la autovía) u otras veces 10, 15 minutos.

Cuando coloque la bomba nueva ( si es que soy capaz.. ::) ::)) ya os comento el resultado.

Un saludo!!!!