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Iniciador del debate 03/09/2017 10:24 am
Hola a todos.
Recurro al foro, ya que ando desesperado con los frenos (como muchos del foro por lo que he leido usando el buscador....)
Vereís, disco 300 tdi del 94. Le cambio la bomba de freno ya que me perdía algo de líquido por una de las soldaduras para sujetar el bote del líquido. El coche frenaba perfecto, a pesar de esa fuga.
Al cambiar la bomba por una nueva de paquete, se observó los latiguillos de freno delanteros en mal estado, y también se cambiaron.
Desde entonces, muy de vez en cuando, el pedal de freno se me va hasta el fondo y apenas frena, aunque en cuanto bombeo un par de veces ya el pedal agarra y frena con normalidad.
Hemos purgado varias veces, y nada, que cuando le da la gana lo hace. Lo que si que me he dado cuenta que es mas recurrente si por ejemplo hago 50 kilometros de autovía sin tocar el freno, al hacer la primera frenada se hunde y ya despues de bombear se pone bien y no lo vuelve a hacer.
También me he dado cuenta que los días que hace calor fuerte, lo hace mas a menudo que si no hace calor. Quizás esto último ya sea psicológico por la desesperación.....
A ver que opinais, ya que en el taller me dicen que es la bomba de freno seguro, que a pesar de ser nueva estará mal, pero no quiero comprar otra y que no sea eso el problema (la bomba la compré hará unos 3 meses en ebay.uk y ya de devoluciones me puedo ir olvidando)
Un saludo y gracias
03/09/2017 10:29 am
Pues yo en este caso creo que tu taller tiene razón, esos síntomas son de bomba casi seguro.
Si ya no puedes devolver, puedes recurrir a un kit de reparacion que hay por ahí.
03/09/2017 10:49 am
Pregunta tonta: ¿como habéis purgado?¿sabéis que se empieza por la rueda más lejana y se termina por la más cercana?. Podría ser también algo de aire ¿no?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
03/09/2017 11:04 am
Si como dices el coche frena bien y de vez en cuando al frenar el pedal se va al fondo yo diría que es la bomba. Si hubiese aire en el circuito lo haría siempre.
03/09/2017 11:14 am
Saludos.
Por mucho que haga 3 meses de la compra, no es lo mismo una devolucion por error en la compra o porque ya no lo necesitas (o en caso de ropa, porque te queda grande), que una devolucion por material defectuoso, que deberia ser cambiada en garantia.
El kit de reparacion es util si las partes metalicas estan bien.
Si no hay perdidas de liquido, bomba segura. Si hubiera aire ya la habriais sacado. Se supone que un taller sabe como purgar unos frenos.
Iniciador del debate 03/09/2017 9:55 pm
Gracias a todos por las respuestas.
La bomba que quitè vieja era de color negro y donde va el pistón era bastante mas fino que la que he puedto nueva, que ademas de ser mas gruesa por donde va el pistón es de color gris.
Me parece que al final compraré otra bomba nueva, ya que las he visto en milanuncios nuevas por 120 euros. No me merece la pena pagar un kit de reparación y que luego encima no quedé bien o ni de pueda reparar.... o que opináis vosotros?
Aparte que la factura de la bomba me deshice de ella....en fin.
Un saludo
03/09/2017 10:03 pm
Saludos.
El color de la bomba es lo de menos. Si la nueva es de mas diametro, deberia ir mejor ya que en cada pisada masndas mas liquido de freno.
Pon la que tenga que llevar nueva y buena y te quitaras tiempo y disgustos. Y si la compras en las paginas que se anuncian aqui, tendras mas confianza de hacer una buena compra.
04/09/2017 3:57 am
Por los síntomas tu problema es otro
Simplemente tienes mal los rodamientos de las ruedas
Cuando llevas tiempo sin frenar esa olgura a separado las pastillas tanto que la primera pisada se va en cerrarse y a la siguiente ya frenas
En las frenadas siguientes si recorres poca distancia las hace bien
04/09/2017 11:44 am
Hola,
Iba a responder lo que el compañero RVE. Podría ser un problema de cojinetes de rueda o incluso de montaje de discos si se han cambiado sin limpiar bujes, etc. Sea cual sea el motivo, el disco no gira sobre el plano paralelo (Fenómeno conocido como run-out en sistemas de frenos) y te va separando las pastillas. En conducción autopista que es cuando menos tocas freno es donde más debe acusarlo como comentas.
Con un reloj comparador y la rueda desmontada podrías comprobar el valor de run-out del disco, por encima de 100 micras ya generan problemas como el que comentas o desgastes irregulares del disco produciendo vibraciones etc...
Espero sea de ayuda.
Saludos
04/09/2017 2:15 pm
Lo puede comprobar pero yo creo que es poco probable ya que antes no le ocurria y ha sido a partir del cambio de bomba y latiguillos. Sería mucha casualidad que cojan holgura los cogínetes con el cambio de estos elementos.
Iniciador del debate 05/09/2017 10:26 am
También me han comentado del taller, que han comentado el caso con varios mecánicos más, y que uno de ellos le ha comentado que pueden ser las pastillas de freno (que es habitual en estos modelos) que una pastilla de una misma pinza se gaste mas que la otra y el problema sea ese, que cuando llevo mucho rato sin frenar la pastilla gastada retrocede y luego en la primera pisada se va hasta abajo el pedal...
Ojalá sea algo de esto, y no la put. bomba.... A ver si desmonto las ruedas y lo echo un ojo.
Os voy contando con lo que sea, y gracias por las respuestas.
05/09/2017 10:50 pm
Saludos.
Lo del desgaste de pastillas no tiene sentido. Tampoco tiene sentido que te cojan holgura los rodamientos justo al cambiar latiguillos y bomba.
Pisa el pedal varias veces hasta que se ponga duro suelta el pedal y deja el coche quieto un rato. Vuelve a pisar. Si ahora que no has movido las ruedas, te frena bien, habra que reconocer que son los rodamientos. Si sigue bajandose el pedal hasta abajo, la bomba esta mal.
Iniciador del debate 06/09/2017 9:45 am
Saludos.
Lo del desgaste de pastillas no tiene sentido. Tampoco tiene sentido que te cojan holgura los rodamientos justo al cambiar latiguillos y bomba.
Pisa el pedal varias veces hasta que se ponga duro suelta el pedal y deja el coche quieto un rato. Vuelve a pisar. Si ahora que no has movido las ruedas, te frena bien, habra que reconocer que son los rodamientos. Si sigue bajandose el pedal hasta abajo, la bomba esta mal.
Buenas.
En esta prueba que comentas si que te puedo decir que si dejo el coche aparcado hoy y lo vuelvo a coger pasado mañana, la primera frenada siempre me la ha hecho bien, aun habiendo estado el coche todo ese tiempo parado....
La verdad que por eso he añadido en el título la palabra brujas jejejej
A ver si doy con ello de una maldita vez, ya que el tiempo disponible para ponerme a ello tampoco es demasiado.
Un saludo
07/09/2017 12:34 am
Saludos.
Entonces rodamientos de rueda con holgura. Si tuvieras algun disco doblado notarias que el pedal sube y baja al ritmo de giro de la rueda.
07/09/2017 2:53 am
Saludos.
Entonces rodamientos de rueda con holgura. Si tuvieras algun disco doblado notarias que el pedal sube y baja al ritmo de giro de la rueda.
ahora que pensaba en hacer apuestas te has dado cuenta
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