Pero la grapa que sujeta la varilla no es imprescindible. Conozco al menos 6 LR que no la tienen, los 2 míos entre ellos, y ninguno ha dado ningún problema.

El artilugio que comentas adventurista lo tengo,  lo compre hace tiempo en el leroy merlyn,  y funciona bastante bien,  nose si me servira en esta ocasion. Podeis indicarme porfavor la mejor manera o el truquito para poder poner la grapa en la horquilla del embrague por el hueco del bombin,  he leido un comentario pero no entiendo bien la manera que indica,  por otra parte,  es cierto que no pasa nada o mejor dicho que puede funcionar el embrague perfectamente sin esta grapita en la orquilla?  Un saludo y gracias otra vez

Yo al menos no he probado sin la grapilla de plástico, pero ya ves, hay compañeros que no la llevan y tan contentos.

Te explico lo que me pasó a mi.

Tenía al igual que tu, el bombín esclavo mal. Hice lo mismo que tu, quité el bombín, y tiré del bulón para que no se me cayera dentro de la campana del embrague... ERROR, el bulón sobresale de la carcasa de la campana del embrague y no hay que quitarlo, eso si, hay que andar con mucho ojo, porque puede caerse dentro, como te ha pasado a tí.

Descubrí en aquel momento, que no había forma de volver a poner el bulón y enganchar la grapilla a la leva, sin desmontar media transmisión (o la transmisión completa :-[).

Aquí tienen el conjunto montado para que se hagan una idea (si, ya se que hay cientos que ya lo han visto en vivo y en directo pero ¿lo habían visto tan limpio?  ;D):

Y esta es la leva con la grapilla puesta (aunque sin el bulón), la grapilla en esta foto es blanca:

Bueno, pues entre mi padre y yo, nos pusimos a intentar llevar el bulón a su sitio, y con un destornillador presionar la grapilla... muchas manos y muchos trastos para tan poco espacio.

A mi padre se le ocurrió que, poniendo un trozo de tubo de plástico se podía sujetar la grapilla en el extremo del bulón. Pones la grapilla en el extremo del bulón, enfundas el bulón con el tubo de plástico y lo presionas contra la grapilla, manteniéndola en su posición.
Lo hicimos, y con mucho cuidado metimos el conjunto por el hueco, pero una vez dentro, por mucho que presionábamos el tubo ( y éste la grapilla) no había forma de que la grapilla encajara y se enganchara a la leva.

Esta es la grapilla:

Después de quizá una o dos horas intentándolo de mil formas, nos dimos cuenta de que, como las patillas de la grapa plástica están solo por un lado, al presionarla contra la leva, la grapilla se va doblando hasta que el lado contrario a las patitas que tienen que entrar en la leva se apoya en ésta, y en esa posición, las patas por mucho que presiones, no entran en su hueco.
Es decir, que la grapilla tiene que estar paralela a la leva para que las patitas entren en el hueco, y se enganchen. Ahora con la imagen creo que se entenderá.

Otra vez a mi padre, se le ocurrió poner un electrodo dentro del tubo de plástico junto con el bulón, de esta forma, se puede presionar por el lado de las patillas, a la vez que sujetando el bulón, evitas que la grapilla se gire. Es decir, por un lado tienes que presionar el tubo de plástico contra el bulón, y a la vez, mantenerlo un poco separado de la leva, y empujar con el electrodo la grapilla, hasta que encajen las patillas de la grapilla.

Aquí tenemos el despiece:

Y aquí los elementos que nos interesan:

Y aquí la solución:

El número 5 es la leva, el número 6 es la dichosa grapilla de plástico, el 7 es el bulón, y ahora el apaño, el A es el tubo de plástico, yo utilicé un trozo de tubería de plástico transparente que tenían en mi casa para sacar niveles, y el B es un electrodo de 2,5mm.
Una vez se engancha la grapilla, se retira el A y el B. Ya solo queda poner el bombín nuevo o reparado en su lugar, con cuidado para que el bulón no se caiga o desenganche la grapilla.

Bueno, espero que le pueda servir a alguien de ayuda.

También tengo un truco para poner el circlip de la punta de los palieres del defender, si no tienes un alicate especial para ello.

Saludos.

Excelente!
No pretenderás dejarnos ahora con la incógnita.

Noooooo...

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=94623.0

Yo al menos no he probado sin la grapilla de plástico, pero ya ves, hay compañeros que no la llevan y tan contentos.

Te explico lo que me pasó a mi.

Tenía al igual que tu, el bombín esclavo mal. Hice lo mismo que tu, quité el bombín, y tiré del bulón para que no se me cayera dentro de la campana del embrague... ERROR, el bulón sobresale de la carcasa de la campana del embrague y no hay que quitarlo, eso si, hay que andar con mucho ojo, porque puede caerse dentro, como te ha pasado a tí.

Descubrí en aquel momento, que no había forma de volver a poner el bulón y enganchar la grapilla a la leva, sin desmontar media transmisión (o la transmisión completa :-[).

Aquí tienen el conjunto montado para que se hagan una idea (si, ya se que hay cientos que ya lo han visto en vivo y en directo pero ¿lo habían visto tan limpio?  ;D):

Y esta es la leva con la grapilla puesta (aunque sin el bulón), la grapilla en esta foto es blanca:

Bueno, pues entre mi padre y yo, nos pusimos a intentar llevar el bulón a su sitio, y con un destornillador presionar la grapilla... muchas manos y muchos trastos para tan poco espacio.

A mi padre se le ocurrió que, poniendo un trozo de tubo de plástico se podía sujetar la grapilla en el extremo del bulón. Pones la grapilla en el extremo del bulón, enfundas el bulón con el tubo de plástico y lo presionas contra la grapilla, manteniéndola en su posición.
Lo hicimos, y con mucho cuidado metimos el conjunto por el hueco, pero una vez dentro, por mucho que presionábamos el tubo ( y éste la grapilla) no había forma de que la grapilla encajara y se enganchara a la leva.

Esta es la grapilla:

Después de quizá una o dos horas intentándolo de mil formas, nos dimos cuenta de que, como las patillas de la grapa plástica están solo por un lado, al presionarla contra la leva, la grapilla se va doblando hasta que el lado contrario a las patitas que tienen que entrar en la leva se apoya en ésta, y en esa posición, las patas por mucho que presiones, no entran en su hueco.
Es decir, que la grapilla tiene que estar paralela a la leva para que las patitas entren en el hueco, y se enganchen. Ahora con la imagen creo que se entenderá.

Otra vez a mi padre, se le ocurrió poner un electrodo dentro del tubo de plástico junto con el bulón, de esta forma, se puede presionar por el lado de las patillas, a la vez que sujetando el bulón, evitas que la grapilla se gire. Es decir, por un lado tienes que presionar el tubo de plástico contra el bulón, y a la vez, mantenerlo un poco separado de la leva, y empujar con el electrodo la grapilla, hasta que encajen las patillas de la grapilla.

Aquí tenemos el despiece:

Y aquí los elementos que nos interesan:

Y aquí la solución:

El número 5 es la leva, el número 6 es la dichosa grapilla de plástico, el 7 es el bulón, y ahora el apaño, el A es el tubo de plástico, yo utilicé un trozo de tubería de plástico transparente que tenían en mi casa para sacar niveles, y el B es un electrodo de 2,5mm.
Una vez se engancha la grapilla, se retira el A y el B. Ya solo queda poner el bombín nuevo o reparado en su lugar, con cuidado para que el bulón no se caiga o desenganche la grapilla.

Bueno, espero que le pueda servir a alguien de ayuda.

También tengo un truco para poner el circlip de la punta de los palieres del defender, si no tienes un alicate especial para ello.

Saludos.

Excelente tutorial. Gracias!

Bueno,  lo primero agradecer a todo el mundo las sugerencias incluyendo a quien pierde tanto tiempo en hacer incluso un dibujo de la manera de solucionar un problema de una persona que ni conoce,  bueno al lio,  ya consegui recuperar la varilla y poner la grapita,  no sin antes volverme loco y tomarme 4 pastillas para la ansiedad jajajaja. Bueno un abrazo familia

Pues me alegro de que pudieses solucionarlo.
Por favor, no nos dejes a medias, y explica como sacaste el bulón de la carcasa del embrague.
Saludos.

Faltaria mas,  compre en una tienda de barcelona especialistas en imanes un disco de iman de potencia hasta 80kg ( mas valia que sobrara potencia jeje)  y lo puse en la campana del embrague con mucha maña hasta dar con la varilla,  despues la acerque despues de muchos intentos lo mas cerca posible del hueco que deja el bombin,  despues con un articulo elastico con unas pinzas lo consegui sacar por el agujero,  fue entretenido,  pero comparado con desmontar la caja una minucia,  gracias otra vez