Antes de liarte a comprar cosas informate bien, creo haber leido que el disco td5 tiene un travesaño del chasis que te puede molestar al chocar con la transmision.

Gracias Adventurista, .. en estos casos toda información es very importante, tomo nota !  🙂  preguntaré

buenas

https://www.terrafirma4x4.es/
aqui encontraras tirantes delanteros de 3 grados para elevaciones de 5cm o mas

buenas

https://www.terrafirma4x4.es/
aqui encontraras tirantes delanteros de 3 grados para elevaciones de 5cm o mas

Gracias amigo oomartinoo, .. pero precisamente mi mecanico es quien me ha dicho que Terrafirma ya no trabaja estos para medidas superiores a + 5 , ¿ alguno sabéis algo al respecto ?

Es que creo que no lo vas a encontrar, no se suelen fabricar piezas para subir el coche más de 5cm, y menos en el disco td5. Mira de todos modos en  Corsseti o Equipe4x4, y prepara pasta, las piezas son tan buenas como caras.

esto es lo unico que e encontrado y solo para el eje delantero

3 degree caster corrected front radius arms (D2) (TF529)
terrafirma

Terrafirma gold painted 3 degree caster corrected front radius arms for vehicles lifted 2 inches and above

esto es lo unico que e encontrado y solo para el eje delantero

3 degree caster corrected front radius arms (D2) (TF529)
terrafirma

Terrafirma gold painted 3 degree caster corrected front radius arms for vehicles lifted 2 inches and above

gracis oomartinoo , busque pero el producto me aparece como " fuera de stock ", lo que me imaginaba, esta descatalogado o no lo trabajan porque no les interesa  🙁

El travesaño no se puede retrasar un poco?

El travesaño no se puede retrasar un poco?

yo he visto ponerle unos espaciadores de 2 cm y desplazarlo hacia abajo , retrasarlo ni idea
tampoco se si es bueno ponerle espaciadores

Hola Milucho.

Me atrevo a hacerte los siguientes comentarios.

Una de las grandes ventajas de los foros, es que muchas de las ideas, necesidades o planteamiento que queremos para nuestro LR, ya ha habido alguien que ha pasado por ahí antes, y podemos utilizar su experiencia, más que nada, para ahorrarnos unos €uritos en nuestras preparaciones.

Especialmente en lo concerniente a las suspensiones (muelles + amortiguador), es que hay tantas opiniones como Selecciones Nacionales de Futbol: es decir, cada uno tiene su propia opinión.

Fundamental el uso que darás al coche.
Por ejemplo, en el sub-foro RR, un forero acaba de cambiar los muelles con la misma altura que el de serie, pero con una configuración "de policía", que le permite llevar un poco más de carga sin repercutir en las características de serie.

En definitiva, los usos más habituales suelen ser los siguientes:

- Serie, - Elevarlo algo (como ya sabes +5 cm ó 2"), - Soportar carga (además con balonas), - Sustituir la suspensión neumática-, - Excursión, - Trial, - Aventura, - Rally, - Bajar al moro, - Etc...

Y presupuesto.
O lo que queremos todos, Todas las opciones a la vez.  ;D

Es decir, especifica más un poco el uso que querrás darle al Disco Td5, y a buen seguro alguno ya haya probado una opción que te podrá dar su opinión.

Gracias Angel, pues la preparación va orientada a viajes, excursiones, expedición.. por la península en principio (Esp y Portugal), y más adelante gustaría de recorrer la costa de Noruega hasta Cabo Norte y hacia el sur como no Marruecos; hoy entre los foreros como Gus, Disco_300.. y mi amigo mecánico en el taller me han terminado de convencer.. ;

buscando versatilidad y fiabilidad lo elevaré 2 " ( 5 cm ) que se le sumaran unos 2 cm más con unas ruedas de 33 con llantas desplazadas,  los amortiguadores Terrafirma y los muelles King  de dureza media (los amarillos); irá justo de medidas atrás y no creo que sea necesario barra antiempotramiento para la itv, pues llevo bola de enganche de remolque y no creo que supere los 55 cm hasta el suelo, además con todo el peso extra que va a llevar paragolpes tubular con base y cabestrante, portaequipajes, planchas de desatasco, hi lift, 2 jerrycan, 2 ruedas repuesto, cajoneras, doble batería  , etc ; ..

Pero admito todo tipo de sugerencias al respecto quedandos muy agradecido, tomo nota de cualquier consejo que me deis, pues en un principio andaba muy equivocado en mente con una preparación exagerada en altura y gracias a todos ahora veo más  claro lo que  me conviene , saludos

Con lo que ahorras en altura , yo me pondria el parachoques trasero reforzado , sin punteras de plastico , en chapa de 5mm . Para ir sin miedo de apoyar el coche en cualquier sitio. Todo esto es opcional pero no mola nada levantar el parachoques por un lado hasta la mitad de la rueda de repuesto , o ir perdidendo los embellecedores de plastico en el momento te roce el "culo".

Un saludo

P.D. Si no te lo haces tu , los venden ya echos, yo por no complicarme la existencia lo he comprado ya echo  😉

Tomo nota Disco_300, es cierto, el Td5 es bastante culon , además a la hora de levantar con hi lift por detrás no hay donde sin deteriorar plásticos a no ser por donde el enganche , es algo que también tengo en mente sino para más adelante , porque el para golpes tubular , el cabestrante , las taloneras reforzadas , a eso hay que sumarle mano de obra, algunas cositas más y homologar,  ahh y las llantas desplazadas y gomas que aun no se cuanto, sumando es un pastizal, lo bueno es que no tengo más vicios jeJe, saludos

Hola, has pensado en un Bodylift? Levantas sin comprometer a la transmisión y demás.
Le metes unos muelles y amortiguadores +2" y un Bodylift de un par de pulgadas y lo levantas +5".