Pués no, acabo de ir para montar el pitman y sigue goteando aceite de dirección. Alguien me puede indicar el procedimiento para sustituir el reten y en que orden van puestos (hay un circlip, dos piezas mas y la junta conica que puse).
Queria sustituir una rótula y acabaré desmontando medio coche!!!! Lo se y voy al taller...

Hola,

Como te han contado, sacar el brazo pitman es un dolor. Yo he sacado el brazo del disco2 hace unos días, con un extractor hidráulico y dando golpes con martillo de cuando en cuando. No tengo soplete ni nada parecido.

Lo que has cambiado es el guardapolvo. La caja del td5 es distinta a la tuya, pero la técnica seguro que es similar. En mi caso me encontré un retén que pude sacar haciéndole dos agujeritos (2mm) y colocándole dos tornillos de rosca chapa; tirando con cuidado de los tornillos, me traje el retén hacia fuera. Luego me encontré con un circlip que tuve que deformar-romper para sacarlo. Y después me encontré una arandela y, debajo, otro retén.

El segundo retén no iba a salir de ahí por las buenas, estaba muy profundo. Lo que hice fue poner el brazo pitman, y un taco de madera entre el brazo y el chasis. Arranqué el coche y llevé la dirección a la derecha para aplastar el taco (mi coche tiene el volante a la derecha). Ten un cubo preparado debajo de la caja, porque en cuanto aumente la presión el retén va a salir disparado hacia abajo.

Meter el reten nuevo es una movida. Observa en qué sentido hay que montarlo. Usa vaselina (o cualquier otra grasa de montaje) y ten mucho cuidado porque el retén querrá quedarse en la ranura del circlip y no seguir hacia arriba. También puedes hacerte de una especie de casquillo de lámina de latón que permite que el retén se deslize hacia arriba sin que se quede atascado (y se dañe) en la ranura donde va montado el circlip.

Si lo haces bien, te durará para muchos km. Si te vuelve a tirar, es porque quizás dañaste los retenes, o porque el eje de salida de la caja está oxidado y se come el retén. En mi caso, mi eje está un poco oxidado en la parte inferior. Pero puedo pasar la "itv" en un taller que hay a unos 500 metros de casa (vivo en Australia) por lo que yo creo que aguantará.

Espero que te haya servido de ayuda la explicación.

Carlos

Sacar el cajetin de dirección completo no es difícil y se trabaja mejor.