Sabeis si va a salir alguna versión con mayordomo?

Pues no se, pero una versión con dispensador de vaselina, no vendría mal.......:evil: 👿 👿 👿

lo que tu digas Angel, hihi.

Ojito a los cables de arranque de emergencia!, tienen una pinta de Amazon que echan para atrás. 200 pavos! De verdad que el que los compre es para darle el premio al tonto del año.

Por no hablar de que a un coche con tonelada y media de ECUS a ver quien es el guapo que se arriesga a meterle unas pinzas, sea para dar o para recibir.

Holaaa compañeros....que tal por el foro?....Como dicen los gallegos, BUENO CARALLO, BUENO. Alucinante el tema DEFENDER... Desde luego, se puede decir que España es el pais de los contrastes y asi, la cantidad de opiniones que aqui se han vertido sobre el tema lo ponen de manifiesto..
Me explicare, y perdonadme los "defenderos"....El defender, lo mismo que sus antecesores Series, con todos los respetos, no es mas que un vestigio andante del subdesarrollo tecnologico de otras epocas y la necesidad de disponer de un "semoviente mecanico" para el desarrollar diario de la necesidad de proveer a eso que se llama el subsistir...TOMA YA.
De todas formas, no me extraña ese "DEFENDERISMO DESORBITADO", puesto que cosas mas graves se han visto en el discurrir diario (habia por ahi una empresa que se dedicaba a vender fines de semana a precio de oro en una reproduccion EXACTA Y CABAL de un campo de concentracion NAZI...tan exacta y cabal que hubieron algunos accidentes verdaderamente desagradables con el asunto). Como decia el GUERRA (el torero)..."hay gente pa too".
El morbo de andar en una caja cuadrada con ruidos mil, sufriendo las inclemencias del tiempo, renqueando con la reductora para subir cualquier pendiente medio fuerte, y que ademas casca un palier, caja de cambios o transfer o se pone a echar humo de muy diversas clases si le "sientas las espuelas" un poquito fuerte y ademas teniendo que pisar los pedales de medio lado por lo mal colocados que estan de diseño del vehiculo............. es magnifico... el que diga lo contrario no sabe lo que es vivir............ Pues mira para vosotros..
Yo, no he tenido Defender...bastante tuve con un series corto (de cinco apoyos de cigueñal) y quede "curado de espanto"......
Me llama la atencion un post que he visto en este tema, sobre una fabrica artesanal de vehiculos...las soluciones son muy buenas, casi tanto como feos los vehiculos..........habra que ver los precios con ese sistema de fabricacion..... En este orden de cosas, hay que hacer notar los EXAGERADOS , DESORBITADOS, INJUSTIFICADOS Y TOTALMENTE FUERA DE LUGAR de los precios que LAND ROVER UK factura por sus creaciones y mas para lo chapuceras que han resultado ser en lineas generales. De hecho, si no fuese por que les entro "sangre tecnologica nueva"....(ford, los indios, BMW etc) creo que hace tiempo que habrian desaparecido como muchas marcas inglesas otrora de un "altiiisssimo Standing"............ Es que los "hijos de la gran bretaña" siguen con su sempiterna manera de aprovecharse del resto del mundo y sacarles las perras, simplemente por que ellos son muy listos y muy wapos y tienen Reina desde hace muchos años...
Volviendo al tema del NEW DEFENDER, estoy totalmente con GUS en el sentido de que mucho hablar de lo cojonudo que es el aparato, pero poco hablar de las soluciones tecnologicas, esquemas de suspensiones , estructuracion de su electronica , posible fiabilidad de los mismos, etc etc etc.....En fin, supongo que dentro de 4 o 5 años (para el que este por aqui todavia) el aparato sera un coche medianamente fiable y habra bajado de precio bastante.
Respecto al tema de modelos destinados al trabajo duro, parece mentira que seais usuarios de LAND ROVER... desde que aparecieron otras marcas que si son bastante fiables (dentro de lo que cabe), Land Rover perdio todo su interes por el mercado profesional....Para que van a molestarse en hacer un vehiculo fiable y barato si tienen gente que les compre uno poco fiable y caro...seria de tontos.
En fin, una reflexion mas.... El IVECO podia haber sido un digno sustituto del DEFENDER... imaginemos que se rediseña la carroceria para hacerla autoportante, unas suspensiones independientes, por supuesto neumaticas ( Ya esta bien de ejes rigidos, por favor)....,unos motores modernos, aunque den el par un poco alto (se puede solucionar con cajas de cambios adecuadas), y un diseño que permita hacer interiores mas lujosos o espartanos, segun sea el destino del vehiculo, y, ante todo UNOS COMPONENTES DE CALIDAD RESISTENCIA Y FIABILIDAD a toda prueba, y con esa bonita y clasica carroceria, seria un autentico NEW DEFENDER....... Ese coche que han hecho, no es mas que un DISCOVERY MODERNO REDISEÑADO.......no se comercialmente que pensaran hacer con el Discovery,. .....si son bastante parecidos.......
En cuanto al tema de las suspensiones neumaticas, lamento estar en desacuerdo con los GURUS del foro...unas suspensiones neumaticas buenas y fiables, son infinitamente mejor para todo que unos muelles ( dejaros ya la epoca de las cavernas), y la prueba la teneis en muchos aparatos camperos y de faena recia (IVECO de ¿8? ruedas motrices, camiones de movimiento de tierras, HUMERS que no son para combate directo y no hay riesgo de recibir disparos, etc etc....eso si, son bastante mas caras que unos simples muelles de acero, aunque sean "superprogresivos y con pinturas ultra ambientales"...... mira, pasa un tanto como las cajas de cambio automaticas...una caja automatica de un DUMPER de movimiento de tierras lleva unos componentes mucho mas caros, en proporcion a sus condiciones que una caja automatica del mejor turismo que haya en el mercado...
Bueno, paisanos, un saludo y dispensas por echaros abajo "las ruinas mecanicas sobre las que cabalgais con entusiasmo"...............No os enfadeis y pensad como aquel sabio estratega que decia " Violad a sus caballos y escapad sobre sus mujeres...eso les confundira"...........

TONIGENERAL, no pienso discutír ni lo último, no eres la hostia: eres la rehostia 😆 😆

OK SPECTATOR......PHabuloso and Wonderfullesco......
Un saludo

Holaaa compañeros....que tal por el foro?....Como dicen los gallegos, BUENO CARALLO, BUENO. Alucinante el tema DEFENDER... Desde luego, se puede decir que España es el pais de los contrastes y asi, la cantidad de opiniones que aqui se han vertido sobre el tema lo ponen de manifiesto..
Me explicare, y perdonadme los "defenderos"....El defender, lo mismo que sus antecesores Series, con todos los respetos, no es mas que un vestigio andante del subdesarrollo tecnologico de otras epocas y la necesidad de disponer de un "semoviente mecanico" para el desarrollar diario de la necesidad de proveer a eso que se llama el subsistir...TOMA YA.
De todas formas, no me extraña ese "DEFENDERISMO DESORBITADO", puesto que cosas mas graves se han visto en el discurrir diario (habia por ahi una empresa que se dedicaba a vender fines de semana a precio de oro en una reproduccion EXACTA Y CABAL de un campo de concentracion NAZI...tan exacta y cabal que hubieron algunos accidentes verdaderamente desagradables con el asunto). Como decia el GUERRA (el torero)..."hay gente pa too".
El morbo de andar en una caja cuadrada con ruidos mil, sufriendo las inclemencias del tiempo, renqueando con la reductora para subir cualquier pendiente medio fuerte, y que ademas casca un palier, caja de cambios o transfer o se pone a echar humo de muy diversas clases si le "sientas las espuelas" un poquito fuerte y ademas teniendo que pisar los pedales de medio lado por lo mal colocados que estan de diseño del vehiculo............. es magnifico... el que diga lo contrario no sabe lo que es vivir............ Pues mira para vosotros..
Yo, no he tenido Defender...bastante tuve con un series corto (de cinco apoyos de cigueñal) y quede "curado de espanto"......
Me llama la atencion un post que he visto en este tema, sobre una fabrica artesanal de vehiculos...las soluciones son muy buenas, casi tanto como feos los vehiculos..........habra que ver los precios con ese sistema de fabricacion..... En este orden de cosas, hay que hacer notar los EXAGERADOS , DESORBITADOS, INJUSTIFICADOS Y TOTALMENTE FUERA DE LUGAR de los precios que LAND ROVER UK factura por sus creaciones y mas para lo chapuceras que han resultado ser en lineas generales. De hecho, si no fuese por que les entro "sangre tecnologica nueva"....(ford, los indios, BMW etc) creo que hace tiempo que habrian desaparecido como muchas marcas inglesas otrora de un "altiiisssimo Standing"............ Es que los "hijos de la gran bretaña" siguen con su sempiterna manera de aprovecharse del resto del mundo y sacarles las perras, simplemente por que ellos son muy listos y muy wapos y tienen Reina desde hace muchos años...
Volviendo al tema del NEW DEFENDER, estoy totalmente con GUS en el sentido de que mucho hablar de lo cojonudo que es el aparato, pero poco hablar de las soluciones tecnologicas, esquemas de suspensiones , estructuracion de su electronica , posible fiabilidad de los mismos, etc etc etc.....En fin, supongo que dentro de 4 o 5 años (para el que este por aqui todavia) el aparato sera un coche medianamente fiable y habra bajado de precio bastante.
Respecto al tema de modelos destinados al trabajo duro, parece mentira que seais usuarios de LAND ROVER... desde que aparecieron otras marcas que si son bastante fiables (dentro de lo que cabe), Land Rover perdio todo su interes por el mercado profesional....Para que van a molestarse en hacer un vehiculo fiable y barato si tienen gente que les compre uno poco fiable y caro...seria de tontos.
En fin, una reflexion mas.... El IVECO podia haber sido un digno sustituto del DEFENDER... imaginemos que se rediseña la carroceria para hacerla autoportante, unas suspensiones independientes, por supuesto neumaticas ( Ya esta bien de ejes rigidos, por favor)....,unos motores modernos, aunque den el par un poco alto (se puede solucionar con cajas de cambios adecuadas), y un diseño que permita hacer interiores mas lujosos o espartanos, segun sea el destino del vehiculo, y, ante todo UNOS COMPONENTES DE CALIDAD RESISTENCIA Y FIABILIDAD a toda prueba, y con esa bonita y clasica carroceria, seria un autentico NEW DEFENDER....... Ese coche que han hecho, no es mas que un DISCOVERY MODERNO REDISEÑADO.......no se comercialmente que pensaran hacer con el Discovery,. .....si son bastante parecidos.......
En cuanto al tema de las suspensiones neumaticas, lamento estar en desacuerdo con los GURUS del foro...unas suspensiones neumaticas buenas y fiables, son infinitamente mejor para todo que unos muelles ( dejaros ya la epoca de las cavernas), y la prueba la teneis en muchos aparatos camperos y de faena recia (IVECO de ¿8? ruedas motrices, camiones de movimiento de tierras, HUMERS que no son para combate directo y no hay riesgo de recibir disparos, etc etc....eso si, son bastante mas caras que unos simples muelles de acero, aunque sean "superprogresivos y con pinturas ultra ambientales"...... mira, pasa un tanto como las cajas de cambio automaticas...una caja automatica de un DUMPER de movimiento de tierras lleva unos componentes mucho mas caros, en proporcion a sus condiciones que una caja automatica del mejor turismo que haya en el mercado...
Bueno, paisanos, un saludo y dispensas por echaros abajo "las ruinas mecanicas sobre las que cabalgais con entusiasmo"...............No os enfadeis y pensad como aquel sabio estratega que decia " Violad a sus caballos y escapad sobre sus mujeres...eso les confundira"...........

Buenas tardes,
Con todos mis respetos.
¿Qué Land Rover tienes tú, que sea mucho mejor que tu descripción del Defender?, te lo pregunto porque creo que de Defender no tienes ni p. idea.
A lo mejor lo que has oído o leído por ahí.

Lo siento, pero después de leer "tu tocho", te tenía que responder así. No te mosquees que no hay nada personal.
A lo mejor con unas cervecitas delante, llegamos a un consenso, eso sí después de 10 ó 15, jeje.

Un saludo

Tonigeneral creo que no sabes lo que es un DEFENDER, si lo supieras sabrias que el new defender no es un DEFENDER.

Esta claro que los tiempos cambian y hay que adaptarse. LR podria haber hecho un defender con el chasis del discovery 4, ponerle unos buenos ejes rigidos con muelles, un motor con 200 cv, un buen cambio manual, una resistente transfer y ruedas de poca llanta y mas goma (al contrario de lo que esta haciendo ahora). Hacer una carroceria moderna con las formas del anterior es posible, ahi están los wrangler, los G y los jimmy, con un interior espartano enfocado al trabajo pero con buena hergonomia, comodidad y seguridad tampoco es dificil. Con eso ya tienes un defender.
Para los mas pijos puede hacer una version con cuero, llantas grandes, pijotadas electronicas varias y una voz que te recuerde a cada momento que eres un gran aventurero super guay por tener el new defender.
Sin embargo LR ha decidido tirar por otro camino y hacer otro discovery llamandolo defender. Y entonces es cuando decimos "eso no es un DEFENDER".

Hala...traca "DEFENDERISTA"....todo eso que me decis, ya lo he dicho yo....que no es un Defender...y... menos mal, como ya he dicho, ya esta bien de ejes rigidos, de "aire condicionado" a abrir las ventanillas, de pedales desplazados y de "BROMA INGLESA " a precio de oro, que estamos en el 2019.... en cuanto a lo que dice GONZO, pues efectivamente no he hecho muchos km. en DEFENDER, aunque si unos pocos...los suficientes para conocerlo bastante a fondo, pero si hice mas de 250.000 con un Series de 5 apoyos de cigueñal, antes de que existiera el DEFENDER y ...probablemente antes de que existieseis muchos de vosotros, o por lo menos antes de que dejaseis los pantalones cortos ( no las bermudas de verano) y os afeitaseis.....REspecto a mi coche actual, ...pues un RR CLASSICS 200TDI...uno de los cacharros " MENOS BROMISTAS" salidos de Solihull ( o como se escriba), aunque tambien tiene muchas pegas chapucero-britanicas que ponerle.....
Seamos imparciales y reconozcamos que Land Rover es como una querida respondona, quejicona y complicada, pero que echa unos p......de cine.........cuando ella quiere, claro...por esos seguimos enamorados de LR, y renegamos de "LOS JAPOS"...o por lo menos un poquito...
Bueno paisanos, un saludo y no DFENDERAIS tanto al DEFENDER.......

Se escribe Solihull.

Que la suspensión neumática es mas confortable, mas útil por el tema de las alturas y te permite circular más rápido no lo dudamos, pero no es infinitamente mejor que los muelles ni de lejos. Los mulles no son mala solución, la ballesta si que lo era, mala, dura, con muy poca adaptación al terreno y con mantenimiento, solo eran buenas para mucha carga. Por eso en muchas máquinas y camiones se ha pasado de ballesta a balona. La balona es un consumible, yo tenía un parking de camiones y había balonas por allí tiradas a espuertas, todos los camioneros sabían cambiarlas ellos mismo ya que es muy sencillo.

El problema de la neumática es el intrusismo electrónico e informático con el resto del coche. No les vale con inflar y desinflar que se podría hacer con dos válvulas y un conmutador com las llevo yo en mis dos defender, cuando las diseñan las hacen para que afecten a todo el coche, y no de forma leve, en muchos casos te deja el coche parado cualquier fallo neumático. Ese es el problema de la neumática. Con la electrónica de los motores no hay mas cojo..nes que convivir, hasta un motosierro lleva encendido electrónico e inyección electrónica, es necesario para que los motores sean cada vez mas eficientes y menos contaminantes, pero la inclusión de la neumática no es obligatoria, de hecho LR da la opción de comprar el new defender con muelles sin ninguna pérdida de prestaciones, confort ni nada, tan solo que el coche no sube y baja.

El problema de la neumática es este.

Este mensaje fue mandado ayer por Adrian desde el sur de Marruecos. Esto desde mi punto de vista me hace descartar totalmente un coche con neumática de ese tipo. Si la neumática fuese tan buena los coches del dakar la llevarían, los de rally también y los F1 también, ¿alguno la monta?, creo que ni uno. Y sin embargo todos llevan gestión electrónica de los motores, y también de las suspensiones, pero con muelles y amortiguador.

Hola....bueno, estoy totalmente de acuerdo, excepto en una cuestion......si no pones balonas de aire, tu NEW Defender creo que no alcanzara esos 30 cm..mas o menos de altura libre que tiene con balonas...a la vez sin las dichosas balonas no tendras una altura adecuada que te permita circular en carretera con comodidad y seguridad y en campo con la altura maxima.... no hay mas que ver, p. ej. la prueba del nuevo PIK_-UP ( o como se escriba) FORD RANGER RAPTOR, que parece un barco loco en cuanto le dan caña fuerte en carretera, y eso que lleva la suspension FOX....... No me imagino un camion moderno sin la suspension de balonas....¿habeis visto alguna carrera de cabezas tractoras de camiones?.....sin balonas no creo que pudiesen hacer lo que hacen..
Ahora bien, no entiendo por que tiene que intervenir la electronica combinada con otras partes del coche...vamos a lo de siempre... ahorro de componentes....Por que no se puede poner una electronica exclusiva de la suspension, a mayor abundamiento, con la posibilidad de anularla en caso de necesidad y dejar las balonas a altura fija con un compresor manual?....Porque vale mas perras.. no?... Creo haber visto por ahi algun P-38 que llevaba esto... no se que tal funcionaria..... De todas formas, sigo pensando lo mismo sobre el tema...suspension de balona, y solucionar los problemas que presente...PERO EN LA FABRICA DEL ENGENDRO, ANTES DE SACARLO A LA CALLE Y COBRAR PERRAS POR EL..... De hecho, hay por ahi Dumpers de movimiento de tierras que cargan varias decenas de m3, con balonas y que hacen un monton de horas antes de que haya que meterles mano....cuestion de lo de siempre FIABILIDAD Y RESPETO AL CONSUMIDOR......Cosa que por desgracia en automocion se da poco, a no ser que el producto valga cifras de seis digitos.
Un saludo

Seria interesante saber como lo ha resuelto el colega Adrian
No creo que venga de vuelta a 50Kph :huh:

Por lo que comentaron, el aviso de 50 se enciende y pita pero el coche si que pasa de 50. No hemos vuelto a saber nada de este tema.

Tal vez una solución sería la que le damos nosotros con las balonas interiores, pero mucho mejor hecho claro. No sube el coche mucho pero endurece y evita que con mucha carga el coche se hunda. Usando unos mulles blandos puedes llegar a subir o bajar muchos cm, pero la ventaja es que si falla cualquier tema neumático, siempre te queda el muelle para seguir circulando.