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¿Que me está dañando el "main relay"?
Buenos días.
Hace ya como un año el Defender me empezó a dar algún problema que Osca, TOMBOCTÚ 4X4, me dijo que le parecía cosa del Main Relay. Al arrancar hacía un amago de apagarse o se apagaba con el encendido de la luz de check engine unos segundos, o bien no quería arrancar a pesar de girar con fuerza el motor de arranque. A la cuarta o quinta arrancaba y no presentaba más síntomas. Fue como dijo Oscar, cambiar el relé y se arregló el problema.
Hace dos semanas me volió a dar los mismos problemas y directamente puse un relé nuevo. Se volvieron a quitar los problemas de la misma pero esta vez el arreglo solo ha durado dos semanas ya que hoy ha vuelto a fallar y le he puesto ya el tercer relé.
Creo entender que algo debe estar forzando el relé. ¿Podría ser la bomba del gasoil? ¿Otra cosa?
Gracias y un saludo.
El rele principal tiene 4 cables:
- color marrón-verde claro que alimenta directo el rele después de un fusible de 30 amp ( nº 5 ) que está debajo del asiento del copi.
- color marrón-naranja de salida de rele que alimenta ecu, rele de bomba de gasoil, rele de calentadores
- color marrón-verde claro fino que alimenta positivo a la bobina del rele ( importante: a través del inercial de vuelco del vano motor )
- color azul-rojo que cierra la bobina del rele a través de la ecu.
Lo importante es comprobar, cuando falla, que cable es el no hace su función.
O puede ser que la conexión en el propio rele sea floja. Una forma de asegurarte es cortar todos los cables y poner terminales y base nueva.
Si continuara fallando, determinar que cable es.
Gracias Oscar, con el esquema de los cables será bastante más fácil dar con el problema. El primer relé estropeado, que era el relé amarillo original Land Rover, se quedó chamuscado por fuera. Quizás la base quedó tocada a pesar de haberla limpiado con limpia contactos eléctricos antes de poner el nuevo relé. Cambiaré la base antes que se me estropeé el tercer relé para descartar esa posibilidad.
