No estaba yo en ese momento, Gus.......

En esa situación tienes una rueda de repuesto y otra que quitas, lo que hace un total de 2 ruedas, que metidas bajo el chasis en ese lado levantado te podían haber evitado mucho.
Un gato de botella es obligado llevar en el coche en el hueco que tu quieras. Con el manejas el eje.

Cuando quitamos una rueda y soltamos muelle y amortiguador en un solo lado, al bajar el eje se desplaza todo el vehículo hacia ese lado por el efecto de la rueda del otro lado, que se inclina y mueve el coche unos buenos centímetros. suficientes para volcar el Hi-lift y tirarnoslo al suelo.
Así se me ha caído el defender en el garaje en una ocasión......... circunstancia que me hizo aprender que cuando voy a desmontar amortiguación he de levantar el chasis y dejarlo descansando sobre puntos fuertes; una vez firme el chasis puedo ponerme a jugar con un eje entero, quitando ambas ruedas en primer lugar, pues la que deje puesta puede tirarme el coche al suelo de la manera mas tonta.

Cuando se te cae el coche de forma accidental por un error de cálculo de ese tipo, te das cuenta de que las escopetas las carga el diablo, y aprendes a no ser vago y dedicar un poco de esfuerzo a procurarte seguridad.

Lo dicho, se impone el Cursillo de Seguridad

Estas nociones no pueden recordarse despues, a toro pasado.
-ay, si hubiera puesto...

Podemos prepararlo con tiempo, por zonas, tenemos los coches, los mecanicos
y las victimas  😮

Hace unos 11 o 12 años levantando el patrol que tenia entonces con el hi-lift (creo que la 2ª o 3ª vez que lo usaba) el coche se desplazo y al sujetar el gato se "salto" un pasador y la barra salio disparada.

La suerte quiso que solo me diera en la oreja, no me toco la cabeza solo la oreja, y os puedo asegurar que me pase 15 dias bastante jodido, con una oreja como las dos de Carlos de inglaterra juntas.

Si me llega a pillar la cabeza yo creo que me deja en el sitio.

Desde entonces solo lo gasto si no hay mas remedio, para cambiar una rueda o cualquier cosa menor uso el gato de serie de botella y muy seguro.

Y si lo uso cuando esta levantado sujeto la barra al gato y siempre calzo el coche con lo que pueda, ruedas, piedras....

Los pasadores del hilift tienen que entrar y salir con fuerza y tienes que oír los clanck de cada uno perfectamente, si no es así repara el gato o compra uno nuevo ya que te la liará.

No es tan fiero el hilift como lo pintan, bien usado es el mejor gato que existe para lo nuestro, a ver como cambiar una rueda en arena o barro con uno de botella o el original del coche.

Efectivamente, pero no es la fiabilidad del Hi lift lo que cuestionamos
es la del usuario, que no servimos pa´na, por descuidados e improvisadores.  >:(

Asi que estais advertidos, si meteis la pata,
poner la foto
esa oreja gorda me hubiera gustado verla  ;D

Jejeje, pues como hace ya bastantes años por aquel entonces no tenia cámara en móvil etc y no hay "documento gráfico"  :wave:

El gato en su momento iba bien, pero al desplazarse el coche e intentar aguantarlo fue cuando la lié, tal vez le di a la barra y esta salto o cualquier otra cosa que no hay hacer  ;D Por eso para prevenir ahora siempre que lo uso dejo la barra sujeta en vertical al mástil principal.

La cuestión es que el hi lift es una herramienta con muchas "prestaciones/posibilidades" y  muy poca seguridad.

Tenemos que ser los usuarios los que lo utilicemos de forma segura.

Un gato capaz de elevar un metro a un vehículo de 2 toneladas con una base de menos de un palmo sujeta por un pasador.........
Hay ocasiones en que es necesario y el hilift es la opción mas barata. Pero hay que tomar precauciones

Los que usan en competición, esos hidráulicos ya tienen un peligro menos, el de la barra y los golpes en la cara, pero siguen sin dar estabilidad suficiente.

Los hinchables supongo que serán mucho mejores para la arena, pero tampoco te puedes poner a trabajar debajo del coche con un globo  sujetandolo  ;D.

Yo llevo uno de serie y el hi lift y según la ocasion uso uno u otro.