HOLA SOY NUEVO ALGUIEN ME PUEDE EXPLICAR LO DEL VISCOSO GRIPADO, EN QUE CONSISTE  GRACIAS.

Si no te importa escribir en minúsculas... las mayúsculas se leen peor y en internet significa que gritas.

Lo del viscoso es simple, los range rover con caja transfer Borg-Warmer (la de dos posiciones largas-cortas) llevan un diferencial autoblocante basado en el principio de accionamiento viscoso. Llevan una especie de silicona que se "solidifica" o más bien se espesa ante una diferencia de esfuerzo entre ambos ejes.

Cuando esa "silicona" pierde sus propiedades o bien no se espesa nunca lo bastante y por tanto no bloquea o bien, lo que pierde es la capacidad de "fluidificarse" de nuevo, por tanto el diferencial central se queda "engranado". Esto, evidentemente, en terrenos con buena adherencia es muy malo, porque en los giros un eje "arrastrará" al otro y al final acabaras rompiendo algo, por lo general las homocinéticas.

No sé si esto responde tus dudas, pero como has sido tan escueto en la pregunta, no sé, preguntar como se sabe si está roto, como se arregla, como se cambia.... esto es lo más genérico. Ahora, si lo ves bien pásate por el presentaciones y cuéntanos algo de ti  😉