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Range Rover Classic + P38
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07/06/2008 4:23 am
Hola compañeros: Mi RR tiene necesidad de que se le tense el freno de mano pero como me dijeron en la casa que el sistema lo lleva dentro de una caja, me hace pensar que tensarlo o repararlo será algo complicado para un mecánico que no esté acostumbrado con los R.R.
Pregunto: Los demás tt no lo llevan así ?
Mi mecánico está acostumbrado a reparar LR pero cuando le dije que el RR lleva el sistema dentro de una caja aprecié que no tenía muchas ganas demeterse en el tema. Es tan complicado ?
Saludos a todos LRoveros.
07/06/2008 8:00 pm
Hola, el tensor está dentro del cajón que hay entre los asientos. Te paso las instrucciones de la hoja de taller. Es fácil.
Un saludo
COMPROBAR LA SUJECION Y EL FUNCIONAMIENTO
DEL FRENO DE MANO
Ajuste del freno de mano
1. Meter una marcha o poner la palanca del cambio en
"P".
2. Calzar las ruedas.
3. Soltar la palanca del freno.
4. Desmontar el panel de interruptores de la consola
central.(donde están los mandos del elevalunas).
5. Debajo del vehículo, girar en sentido horario el
ajustador del freno hasta que las zapatas estén
extendidas del todo haciendo presión contra el
tambor.
6. Retroceder el ajustador hasta que el tambor pueda
girar libremente.
7. Girar la rueda moleteada de ajuste de debajo de la
palanca del freno hasta que el freno actúe del todo en
la tercera muesca del trinquete.
NOTA: El ajuste del cable SOLO debe hacerse
para efectuar el reglaje inicial y para
compensar el estiramiento del cable. NO DEBE
usarse para compensar el desgaste de las zapatas, que
TIENE QUE compensarse en el tambor.
8. Accionar el freno de mano para que se asienten las
zapatas. Comprobar de nuevo que el freno actúa del
todo en la tercera muesca del trinquete. Reajustarlo si
es necesario.
9. Montar el panel de interruptores.
08/06/2008 2:56 am
Kaixo ( hola ) Serrojuan: No sé cómo agradecer tu información. Me gusta saber cómo se hacen las cosas, aunque lo que me detallas, de sencillo para mi, nada. Se lo pasaré a mi mecánico, que a la vez es amigo. Según he leído tu comentario me ha venido a la cabeza que se va acojonar. Y no es por que si se pone no pueda hacerlo, pero también se dedica a otros trabajos, tractores, autobuses, etc. y en cuanto mis problemas se salen de lo "habitual" para él , buf...
Pero no sabes cómo te agradezco la información, pues así, auque sea un casero mi amigo, en cierta forma le pongo las pilas. Y eso que sabe la h...pero otra cosa es dedicar el tiempo a un amigo- En fin, ahora ya sé lo que no sabìa. Gracias.
Y para mi que soy novato en internet, lo más satisfactorio es que alguien te responda ( sea lo que sea ) imagínate si la respuesta es sabia. Agur.-
08/06/2008 3:01 am
Kaixo ( hola ) Serrojuan: No sé cómo agradecer tu información. Me gusta saber cómo se hacen las cosas, aunque lo que me detallas, de sencillo para mi, nada. Se lo pasaré a mi mecánico, que a la vez es amigo. Según he leído tu comentario me ha venido a la cabeza que se va acojonar. Y no es por que si se pone no pueda hacerlo, pero también se dedica a otros trabajos, tractores, autobuses, etc. y en cuanto mis problemas se salen de lo "habitual" para él , buf...
Pero no sabes cómo te agradezco la información, pues así, auque sea un casero mi amigo, en cierta forma le pongo las pilas. Y eso que sabe la h...pero otra cosa es dedicar el tiempo a un amigo- En fin, ahora ya sé lo que no sabìa. Gracias.
Y para mi que soy novato en internet, lo más satisfactorio es que alguien te responda ( sea lo que sea ) imagínate si la respuesta es sabia. Agur.-
08/06/2008 4:02 pm
Tambien tienes otra manera rapida para aproximar las zapatas del tambor 😉 mucho mas rapido y con carraca y vaso de 17, te tiras debajo del RR a la altura del tambor y por detras del mismo 😉 abajo, veras la cabeza del tornillo de 17, pues con el freno de mano quitado ( sin echar ) aprietas una vuelta, pruebas como va la palanca del freno de mano, que hace falta más 🙄 pues apretas otra vuelta de tuerca, hasta que esté como a tí te guste, se dice por ahí, que la palanca del freno de mano deve subir por lo menos 3 puntos de trinquete, hasta tensar el freno de mano 😉 esta es una solucion rapida y facil, apretar y revisar, un saludo 😉
09/06/2008 12:02 am
Tambien tienes otra manera rapida para aproximar las zapatas del tambor 😉 mucho mas rapido y con carraca y vaso de 17, te tiras debajo del RR a la altura del tambor y por detras del mismo 😉 abajo, veras la cabeza del tornillo de 17, pues con el freno de mano quitado ( sin echar ) aprietas una vuelta, pruebas como va la palanca del freno de mano, que hace falta más 🙄 pues apretas otra vuelta de tuerca, hasta que esté como a tí te guste, se dice por ahí, que la palanca del freno de mano deve subir por lo menos 3 puntos de trinquete, hasta tensar el freno de mano 😉 esta es una solucion rapida y facil, apretar y revisar, un saludo 😉
Querido Saltamontes, me recuerdas a la serie KUN-FU. La meditación es sabiduria. Y mi más sincero apoyo al TIBET. Pueblo maestro en espiritualiadad.
Es lo que tu me demuestras al aportar tus conocimientos, pequeño Saltamontes.
Gracias por tu consejo y hasta pronto. (No voy de filosofo sino de buen royo)