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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 25/10/2009 1:42 am
Hola amigos.
Despues de unos meses con el range, encantado de como va, se lo lleva mi hermano de viaje (hasta ahora no habiamos salido con el a la carretera), hace unos 250km y me llama que se calienta a las cuestas arriba, en cuanto pasas de 2500rpm se calienta.
Lo cojo, le quito el radiador y no salia agua a presión por el otro lado. Le lleno de sanfuman lo dejo una hora y le hago correr agua por dentro, asi dos veces. Parece que ya pasa perfectamente.
Lo cojo me lo llevo de viaje. Al hacer 150km se sube la temperatura, bajo la velocidad y nada, ni a las cuestas abajo bajaba. Paro, suponia que le deje aire en el circuito. Le destapo el tapon que va al lado del termostato y tira aire. lo lleno y sigo, en 20km otra vez calentito. Por encima de lo rojo.
Lo dejo parado cuando llego y a la mañana siguiente le quito el termostato y le pongo 2garrafas de anticongelante que no temia nada en el vaso espansión. Lo pruevo dandole caña cuesta arriba y aparentemente no se calienta, cuando voy a dejar la autovia parece que se empieza a subir, pero como ya estoy bajando la velocidad se baja. Paro, lo dejo un rato le miro el agua y nada, otras dos garrafas para dentro.
El lunes lo dejare en el mecánico, ya no me lo podre llevar donde estoy ahora. Pero me come la cabeza, no se ve perder nada de nada y le miro el aceite y no hay restos que pase al cartel.
¿que puede ser? ¿la bomba de agua?¿la culata? ¿por donde la gastara o perdera?
25/10/2009 1:51 am
los coches gastan gasolina ;D ;D ;D ;D ;D, bromas aparte si le estas echando dos garrafas de agua por algun lado la tira eso esta claro.
Me inclino por un manguito que te pierda agua, lo raro que lo verias, quizas un tapon del bloque motor te este tirando agua.
Si fuese culata entraria el agua en el carter, como bien has mirado, y con dos garrafas te aldria aceite hasta por los espejos.
el que andes 150km me suena raro, puede que el termostato lo tengas ido y no funcione bien.
la bomba del agua no creo se te calentaria apenas lo pusieses en marcha.
Iniciador del debate 25/10/2009 2:05 am
EL termostato lo quite para descartarlo, lo que pasa es que ahora tarda más en subir.
Otra cosa, humo blanco no tira, bueno ni ninguno
25/10/2009 7:40 pm
hola, si has revisado todo el circuito de agua y no encuentras el motivo, empieza a pensar en una posible fisura de la culata. cuando tienes inicios no se abre hasta que hay un buen esfuerzo del motor. bien purgado y circulando despacio no da problemas pero en cuando lo aprietas por autovia o en una buena cuesta arriba la fisura se abre, pasando presion al circuito y tirandote el agua por el tapon de la botella espansora. Esta semana pasada he cambiado una culata de un p38 diesel exactamente con ese sintoma y despues de muchas pruebas decidimos levantarla y llevarla a comprobar....rota.... solo decirte q revises todo el resto de circuito pero si esta todo bien empieza a pensar en levantar culata. Saludos...
26/10/2009 9:29 pm
Saludos.
Yo probaria primero a limpiar bien todo el circuito de refrigeracion, incluyendo el radiador en un especialista, despues el viscoso del ventliador.. Ya habra tiempo de levantar la culata
Iniciador del debate 26/10/2009 10:19 pm
Muchas gracias por las respuestas.
Es que efectivamente, tira el agua por el tapón del bote, anoche volví del viaje. Salgo de valencia, con el agua bien, lo mantube a 120km/h y a la altura de Mogente a tope la tª, pare, puse agua y segui despacio. Paré antes de subir el puerto de Almansa(a pocos km de donde paré), comprobe que estaba bien y subi despacito, pero al acabar de subir, no habia hecho ni 5km otra vez sin agua y la tª por encima de lo rojo, le llene y seguí hasta casa sin pasar de 100 y no volvio a calentarse ni faltar agua, comprobe cada 50km y no falto nada. Los ultimos 5km del viaje son subida, segui despacito hasta llegar, abro el capó y efectivamente tiraba agua por el tapón.
Ya hay que ponerse en lo malo, si luego no es pues mejor.
Lo que más me jode es que me lo queria haber subido aqui, a Galicia donde estoy ahora y disfrutar de él.
Saludos y muchas gracias. ya os contare que mañana lo deja mi hermano en el mecánico
27/10/2009 11:22 am
Has probado de cambiar el tapon del deposito de expansion ?
Ten en cuenta que estos tapones han de retener hasta una presion, que e sla de funcionamiento del circuito.
Si no aguanta la presion el agua se va por ahi.
Y la reparacion es barata. :laugh:
Alfons
Iniciador del debate 30/10/2009 5:41 am
Hola amigos.
Pues según el veredicto del mecánico, como llevaba el manguito del radiador de la calefacción puenteado, por que esta roto el radiador. Al calentarse la culata, calento el manguito y tenia una rajita por donde perdia agua al calentarse. Lo ha saneado y probado y dice que va bien, no se calienta nada de nada ni coge presión ni nada.
La semana que viene montara el radiador de la calefacción y el termostato, pondra el manguito y veremos haber, si esta en lo cierto. Ya os contare.
Saludos
30/10/2009 8:41 pm
Desde mi muy modesta opinion, puede que tire el agua por la tapa den vaso de expansion no porque este mal, sino porque al calentarse, aumenta la presión y sale por ahó, que siempre es mejor que por la junta de la culata.
Revisa el viscoso. Si esta estropeado, mientras el coche este frio, en desplazamientos cortos, o en invierno, no se calentará, pero en cuanto lo metas en carretera y kle pises un poco, empezara a subri la temperatura.
Es una averia dificil de detectar, ya que no hay riudos ni nada raro asociado. A mi me paso en marruecos esta semana santa, y tiro 4 litros de agua en 10 Km. Me lo bloqueó YON con dos tornillos, y tiro así 5 meses.
Para verificarlo, mira la resistencia al movimiento del ventilador con el motor frio. Cuando se calienta, el viscoso se endurece y por ello el ventilador empuja más aire y refregera más. Si no es así, el viscoso esta roto.
Solución: 44 euros, pedido a paddock de uno nuevo, 1 horita de brico y a correr. Y muy importante, mira el nivel de aceite, que con un calenton además de tirar agua, se bebe un pico de aceite.
Pilonix
Iniciador del debate 31/10/2009 8:36 am
Gracias por contestar.
El nivel de aceite ni se ha movido.
Según el mecánico ya no se calienta, la perdia por el tubo que va al radiador de calefacción.
A mi lo que se me hace raro es que tirase por el tapón tiniendo el manguito una raja ???
El viscoso, le dije que lo mirase.
Yo es que estoy fuera, pero le dicho a mi hermano que lo saque a carretera y le de caña hasta volver al pueblo, que es subida haber si aún sube o esta solucionado.
Gracias y saludos