Gracias.
Excepto el motor, que se cambio con la oferta de Land Rover de la epoca, el vehiculo es asi. :laugh:

Alfons

cuentame no conocia esa oferta en que consistia? que precio rondaba? un saludo.

Fue una oferta de hace años.
A todo el que tenia un Classic gasolina o VM por una modica cantidad te ponian un 300Tdi. Con todo el kit de fabrica y en concesionario oficial.
El módico precio(des del punto de vista de Land Rover) era un millon de pesetillas de aquella epoca.
El anterior propietario del mio, y no ha habido mas que el y yo, era persona "pudiente" y se sumo a la oferta.
Y parece ser que informo a Industria (y por lo tanto a las ITV) de que el motor 300Tdi era igualmente homologable y por lo tanto no se habia de hacer ningun proyecto de homologacion. Lo he consultado en la ITV y me han respuesto que si, que en las caracteristicas que ellos tienen de este vehiculo consta este motor como correcto. Es parecido a lo de las ruedas que, aunque en la tarjeta de caracteristicas haya una medida hay mas que son correctas.
Todo esto me lo han dicho en el concesionario LR que fue el que vendio por primera vez el vehiculo, llevo el mantenimiento y me lo vendio a mi como segundo propietario. Es una gran ventaja saber toda la historia de los 22 años.

Es lo que se.

Alfons

nooooooo  pasar un v8 a gasoil una de nuestras peores pesadillas  >:(

por lo demas gracias por la explicacion, lo que se aprende por aqui  ;D

Interesante información, la semana antes de pasar ITV dormiré mucho mas tranquilo ;D

Un saludo