A-A enviado un privado, espero instrucciones
salu2

abonada mi parte!! seria interesante sacar fotos y detaller el proceso de montaje

saludos

Hola,

A fecha de hoy he recibido el ingrso en cuenta de:

Francisco M. diaz
ANEU
GEYPERMAN
ALEX4x4

Estoy mirando el tema del banco de potencia y tengo el tema bastante avanzado. Me han aconsejado que la prueba la hagamos con un banco de potencia "a bordo". Dado que los bancos de potencia solo miden potencia a la rueda, me han recomendado que para 4x4, es mas fiable para saber si sirve de algo, usar un banco portatil, con sensores al coche, a la centralita y a las ruedas, que tiene en cuenta muchisimos mas parametros, como el peso, la traccion, el tipo de cambio, la altura libre al suelo, el tipo de neumaticos (lisos o taco) numero y peso del los ocupantes, tipo de combustible y los litros que lleva el deposito, si es admosferico o soplado, humedad relativa, temperatura, presion de los neumaticos, ancho de vias, distancia entre ejes.....

Este tipo de ordenadores incluyen acelerometros hasta 10G y te miden tambien la capacidad de frenada y las inercias del coche.

La parte negativa es que ayer despues de varias horas de hacer pruebas, no conseguimos saber todos los parametros. En cuanto que desde la central en Italia les den instrucciones concretas, me llamarán y probaremos. La idea es tener todas las medidas sacadas para el dia de la prueba del secapelos, no perder el tiempo en configuraciones.

Un saludo y seguimos esperando...

Alberto, si estoy a tiempo, tal y cómo te dije en el mail, pásame los datos...

Invitado, por tu IP creo que eres Llubi pero confirmame, please!

Acabo de recibir esto:

HI There, Just to confirm taht your system has been sent and will arrive in the next few days, International postage has been taking a little while longer recently, Kind regards JJ MSP 0044 1745 35 00 69

Los problemas de la huelga parece que nos han retrasado el tema, pero lo tenemos en camino.

Invitado, por tu IP creo que eres Llubi pero confirmame, please!

Acabo de recibir esto:

HI There, Just to confirm taht your system has been sent and will arrive in the next few days, International postage has been taking a little while longer recently, Kind regards JJ MSP 0044 1745 35 00 69

Los problemas de la huelga parece que nos han retrasado el tema, pero lo tenemos en camino.

Sip, soy yo... ya vi tu mail... lo tenía en spam... 😳 😳

alb-arm

igual digo una tonteria, pero si el coche lo metes antes y después, aunque sea un banco normal que mida la potencia a la rueda, en caso de mejora se va a notar igualmente.
de todas formas, para calcular las perdidas de potencia a la rueda estoy seguro de que buscando por algun lugar (webs de uk) encontraras el porcentaje de potencia que pierde un range rover como el tuyo.

un saludo, igual me equivoco....

AUN NO HA LLEGADO.... valla tela con las compras por internet... desesperante.

Actualizo la lista de los ingresos recibidos. Muchas gracias a todos. Siento que se esté enfriando el tema por la lentitud de esta gente...

Francisco M. diaz
ANEU
GEYPERMAN
ALEX4x4
RUBEN
EDUARD
CHUCHELE
ANGEL (Accionista 6 😉 )
JOSE MARIA
LLUBI

Esperamos, esperamos..............

Perdonad la demora, lo atiendo por la via rapida

honestamente, se me paso 😳

Con un mes de retraso, el juguete llegó.

Actualizo la lista de los pagados antes de que se me olvide.

ALB-ARM
Francisco M. diaz
ANEU
GEYPERMAN
ALEX4x4
RUBEN
EDUARD
CHUCHELE
ANGEL (Accionista 6)
JOSE MARIA
LLUBI
LUISMI
JLOPLAZ

He empezado las pruebas. No puedo subiros fotos aun porque solo he hecho unas cuantas, pero os voy contando.

Ha llegado el paquete y no se que pensar... lo primero que he visto es que es exactamente identico a la foto del anuncio, pero el motor no es trifasico. Es un motor normal de escobillas. Las palas no tienen pinta de ser para un alto rendimiento. El motor, en tamaño es practicamente identico a un 480 de avion de RC pero los imanes tienen mas fuerza. El filtro conico tipo tuning tiene buena pinta. El tubo de silicona tiene buena pinta. las abrazaderas y cables son de calidad. la valvula de descarga funciona, pero en un admosferico no nos sirve porque tiene un tarado muy muy duro, osea que es de adorno.

Le he metido corriente y da mas o menos el mismo aire que un buen secador. No es un motor de 30.000rpm ni de coña. Suena a secador de pelo. La primera en la frente...

He medido consumos y no pasa de 5A con lo que de 30A nada de nada. Comparado con un autentico motor de 30.000rpm que tengo de un coche de radio control, creo que no llega ni a la mitad de RPM. La segunda, tambien en la frente.

He medido compresiones en el cilindro 2 de mi coche (que es el mas accesible) y despues de 3 medidas, la compresion media es de 11,5bar de presion. Despues he desmontado toda la admision del motor y he montado el secapelos directo a la mariposa de la admision. He hecho otras cuatro pruebas de compresion con el ventilador funcionando y la compresion media, sigue siendo de 11,5bar. Otra en la frente.

Mi primera sensacion es que no sirve de mucho, por no decir de nada, pero lo cierto es que con un compresimetro de aguja que tiene menos de 1cm entre la medida de 11 y de 12bar, es casi imposible apreciar leves aumentos de la presion efectiva en la camara.

Lo que no puedo apreciar es lo que tarda el motor en llegar a los 11,5bar con y sin el secapelos. Si tan solo consigue aumentar una decima la compresion efectiva y reducir un segundo lo que tarda en llegar a la presion maxima, habremos conseguido mucho. Los turbos de los motores gasolina no soplan a mas de 0,3 bares. No tienen nada que ver con los motores diesel.

Las primeras pruebas dejan un sabor amargo de boca, pero no hemos terminado y como prometí, pienso llevar las pruebas hasta el final y documentarlo como se debe.

Justo ahora, me voy una semana a descansar a la playa, muy muy lejos de casa y del machote, asi que sintiendolo mucho ( por decir algo... ) os vais a tener que esperar.

Muchas gracias a todos por la paciencia.

Tongo. Esto es muy diferente de lo anunciado.

Tongo. Esto es muy diferente de lo anunciado.

Bueno.. pero era lo que todos suponíamos, no?

Ahora cualquiera consigue algo del vendedor... cómo se ha hecho el pago?

🙁 Que jeta tienen... seguro que han indicado los 30A... que será la corriente de arranque... en fin, todo por la ciencia.

Bueno ya que esta comprado a ver si se le puede dar algun uso util..seguro que Alberto encuentra la forma..jeje