Cuidadin con las mezclas pobres en motores de gasolina y tambien en un V8.
Eso huele a valvulas quemadas por exceso de temperatura de combustion.
Jacques

Patrocinar el Test servira para definir si es o no practico, el valor agregado es que el comite cientifico se reunira para las consideraciones que tuvieran lugar.
O sea
Es una buena excusa para tomarnos unas birras y hablar de nuestras maquinas 😉

Sobre el consumo, como no metamos gas, no veo como bajarlo

realmente que perseguis con esto? que e sun superchager?¿?¿?

Agradezco tus comentarios y conocimientos Jacques, pero del tema de la gasolina no te preocupes porque es algo que creo que tengo bastante controlado. Los V8 van todos ricos de mezcla. Solo tienes que tocar el tubo del escape por dentro y ver como está, que parece un diesel... en cualquier caso, enriquecerlo mas es tan facil como darle media vuelta al caudalimetro o modificar los parametros del sensor de temperatura del motor. Engañando a la centralita, esta se cree que el motor esta frio y alarga unas decimas los pulsos a los inyectores, enriqueciendo la mezcla. Aun sin hacerle ningun ajuste al motor, si entra mas aire, lo va a medir el caulimetro y va a ajustar la cantidad de combustible el solito.

Me imagino que lo que cada uno busca de esta prueba es diferente y el resultado final, lo desconozco, pero si el aparato sopla lo que prometen y no resulta ser simplemente un secador de pelo (cosa que espero que no, porque me jodería soberanamente...) el resultado final en motores de gasolina espero que sea tener unos pocos mas bajos, disminuir el consumo en regimenes legales y mantenidos en carretera y una respuesta mas rapida al acelerar desde relentí. Que nadie espere 20cv mas a 5000rpm, porque ningun ventilador de 300W (teoricos) da aire suficiente para darle de comer a un motor de 4000cm3 a 5000rpm.

En diesel, pues en altas no se va a notar absolutamente nada porque para eso esta el turbo que es el que realmente sopla arriba. Los diesel, aunque tienen menos cilindrada, usan relacciones de compresion de 21:1 osea que gastan mas aire que un 6000cc gasolina. Quizá se note en el regimen hasta 2000-2500rpm que es donde el turbo no hace nada y el motor respira tranquilamente.

Yo no quiero engañar a nadie. Un ventilador lo unico que hace es molestar. Depende de lo que nos estén vendiendo, que no lo sabemos, puede que ganemos algo de potencia o que perdamos algo. Para estar seguros que no es como el famoso Hiclone, que la teoria dice una cosa y los que lo llevan dicen notar otra, vamos a ir al banco de potencia, vamos a dar varias pasadas y vamos a medir presiones efectivas en cada cilindro. Las pruebas bien hechas y bien medidas son indiscutibles.

Menuo ladrillo.... que pesado soy...

😳 😳

Yo no creo que gaste mas , creo que gastara menos . Me apunto al invento , no hay problema. 30 AMPERIOS!!! menos mal que llevo bateria doble. Cuenta conmigo . Ya me dices donde hacemos el ingreso. 😉

1.- ALB-ARM
2.- ANEU
3.- ORIOL PBM
4.- LUISMI
5.- DANIRANGE
6.- ANGEL
7.- MRx4
8.-Alex4X4
9.-CHUCHELE

Después de leermelo, le daremos una oportunidad, y así llegamos a 10.

1.- ALB-ARM
2.- ANEU
3.- ORIOL PBM
4.- LUISMI
5.- DANIRANGE
6.- ANGEL
7.- MRx4
8.- Alex4X4
9.- CHUCHELE
10.-Geyperman

Saludos

Amigo JCalhau, ademas pido, creo que en nombre de todos, que hagas de abogado del diablo,
no sea que en la euforia se nos escape algo.
No te costara dinero, y ayudara a evaluar y comparar parametros.
A mi juicio es de agradecer que vaya haciendo sus notas marginales.
Si el dueño del invento esta de acuerdo, por supuesto.

Cual seria la fecha prevista, digo para efectos de agenda
y hasta para incluirlo en Actividades del Club.
5€ en la "pelousse" 😈 NO socios 7€+2birras

Alberto también cuenta conmigo que tengo en 3,9 effi.v8.91. El que no lo intenta no lo consigue.
Recuerdos a M2 Rx4 y a Tato.
Por cierto, he estado de vacaciones y nunca he visto tan verde y tan bonito Levante y Castilla. Dos mil kms. sin problemas. El limpiador y antifugas de radiador, de Wins ha funcionado. Lo peor,caja de cambios brusca.
Mi coche creo que más que en salida flojea en largas. Pero mientras no tenga averías graves lo sigo mimando. Tiene 230.000 kms. ( siempre carretera y revisones) y para mi estilo de conducir estoy conforme con una mecánica-91.
Desde entonces también la mecánica ha evolucionado y por qué no lo vas a conseguir Alberto? Ánimo.

La fecha prevista de recepción del invento tiene que ser antes del dia 17 de junio. En caso contrario PayPal devuelve el cargo. Para la prueba, pues eligiremos entre todos un viernes tarde o sabado por la mañana. Tenemos que pedir audiencia en el banco de potencia.

1.- ALB-ARM
2.- ANEU
3.- ORIOL PBM
4.- LUISMI
5.- DANIRANGE
6.- ANGEL
7.- MRx4
8.- Alex4X4
9.- CHUCHELE
10.-Geyperman
11.- Josetxu

Somos ya 11, lo que significa que el importe a pagar, pasando un V8 y un diesel por los rodillos, no llegará a los 40€ por persona. TODO UN EXITO!!

Respecto a hacer publicos los resultados o guardarnoslos para los que hemos subvencionado la prueba, es algo que hay que decidir entre los 11 "accionistas"

En mi cuenta aun no han pasado ni un duro de cargo por ser un pago internacional con tarjeta, pero tengo la confirmacion de PayPal con fecha 2 de junio. Si quereis, mandarme un mail y en cuanto cerremos la inscripcion y reciba el cargo, os mando un numero de cuenta.

 alberto.armario@es.astellas.com 

OK, espero instrucciones
Venga chicos, somos 11, esto es I+D en su mas pura esencia 😉
Alguno mas ❓

Josetxu: 2mil km sin problemas, je,je como el Johnnie Walker y sigue tan campante

V8 ...and still going strong 8)

Si aun se puede, me apunto, cuanto mas seamos, menos costara, ¿quien no quiere bajos para su v8?

1.- ALB-ARM
2.- ANEU
3.- ORIOL PBM
4.- LUISMI
5.- DANIRANGE
6.- ANGEL
7.- MRx4
8.- Alex4X4
9.- CHUCHELE
10.-Geyperman
11.- Josetxu
12.- LUISPAFER

Salu2

Vaya!! vamos a ser un monton..pues mejor que mejor..ojala salga bien y aumente potencia y reduzca un 80% el consumo..jejejeje

Distinguido Alberto: Creo que a este paso puedes llegar a la altura de Leonardo Da Vinci o Aristóteles. Te lo digo para seguirte dando ánimos para "el experimento". No te preocupes, auque sea un fracaso somos suficientes los que te apoyamos. Y yo propongo que si resultase bien la prueba, el que se sume al carro que aporte lo que corresponda. Es decir si sale 1 e. pues 1 e. Así habría un dinero en una cuenta para otras historias . Y tampoco veo bien que lo hagas todo gratuitamente ( Consultas, ayudas en mejoras, etc.).
Cuando termines con este tema, me gustaría que nos detallases cómo funciona un vehículo con gas. He leído que en Argentina lo siguen utilizando, pero la instalación debe de ser costosa. Las recargas complicadas. Y el gas cada vez más caro. Y la seguridad?
Bueno, no me gusta mezclar los temas. Perdonarme. Saludos a todos.

Distinguido Alberto: Creo que a este paso puedes llegar a la altura de Leonardo Da Vinci o Aristóteles. Te lo digo para seguirte dando ánimos para "el experimento". No te preocupes, auque sea un fracaso somos suficientes los que te apoyamos. Y yo propongo que si resultase bien la prueba, el que se sume al carro que aporte lo que corresponda. Es decir si sale 1 e. pues 1 e. Así habría un dinero en una cuenta para otras historias . Y tampoco veo bien que lo hagas todo gratuitamente ( Consultas, ayudas en mejoras, etc.).
Cuando termines con este tema, me gustaría que nos detallases cómo funciona un vehículo con gas. He leído que en Argentina lo siguen utilizando, pero la instalación debe de ser costosa. Las recargas complicadas. Y el gas cada vez más caro. Y la seguridad?
Bueno, no me gusta mezclar los temas. Perdonarme. Saludos a todos.

Y p ara los que tenemos snorkel, ¿como lo hacemos?