Bueno.. por fin tuve un sábado libre, y me puse a cambiar el eje delantero, y de paso, con el coche más accesible,  abrí mi BW.

Como siempre, los ejes eran diferentes, el original llevaba debajo unos tornillos raros, que el nuevo no, y los discos de el nuevo, a pesar de ser ventilados, son bastante más estrechos, cosa que si puedo arreglaré durante esta semana.

Al lío, un amigo, JHD2, me dió un viscoso que se suponía estaba clavado, pues en mi coche va de PM, la transfer delantera se movía, ya que tuve que forzarla para poder atornillar los 4 tornillitos, y al bloquear el ARB trasero, ahora ya no pierdo toda la potencia por el delantero, el trasero sigue tirando. Veremos lo que aguanta...

Sigo pensando que tiene qu ehaber alguna manera de bloquear al 100% la BW, modificando el viscoso...