Buenas para no tener abs se puede poner un  interruptor en el sensor de ABS o
tambien cambiar el palier por uno que no lleve abs detecta error y no se activa!

Parece mas facil la opcion del interruptor no? Jajajaja.
En cuanto a las estrias de los palieres, sabeis algo mas?

Lo siento pero no puedo ayudarte esque el mío tiene 24 esrtrias abs i nose exactamente ahora de que año es ya que no tengo los papeles aqui
el modelo es el 3.9 vogue SE

El mio es ese y del 90.
Copio la parte de la pagina de Ashcroft para que lo veas. Poner, pone:

With ABS,

Standard : halfshafts are 24 sp at the diff and have a separate drive flange,

Upgrades : HD Shafts (NSR) HD Drive Flanges (859)

Si es correcto, entiendo que todos los que montan ABS llevan 24 Estrias en el lado del diferencial.

Buenas.
Siguiendo un poco con este tema, cada rueda lleva un sensor, donde habria que colocar el interruptor para anular su funcion? o habria que poner uno por rueda? Por otro lado, anular la funcion de los sensores, no vovleria loca a la ECU? Segun entiendo en el manual de taller, los sensores van enviando informacion permanente de las revoluciones de cada rueda a la ECU y cuando detecta una diferencia en frenadas es cuando hace saltar el ABS.
No entiendo demasiado de estos temas, asi que si me podeis aclarar un poco os lo agradezco.
Saludos.

Y por que quieres quitarlo? te da problemas?
Si tienes las luz del ABS encendida, entonces ya no tienes ABS.

En los mas modernos llevan un fusible, lo que me hace pensar que el tuyo tambien lo llevara...

David

Hola David.
Es mas por evitar problemas que por gusto, no seria el primer susto que se lleva alguien porque en una cuesta embarrada o en nieve quieras parar el coche y el ABS haga su funcion y por aqui arriba (Pais Vasco) es bastante habitual encontrar barro en cualquier epoca del año. Lo que quiero realmente es tener la posibilidad de quitarlo a voluntad en ciertas ocasiones. Por supuesto que lo considero un elemento de seguridad importante en la mayoria de situaciones y en el turismo ya me ha sacado las castañas del fuego en alguna que otra vez, pero ya te digo en momentos puntuales es bueno poder prescindir de el.
Llevo poquito con el Range y salvo el cajetin de fusibles del salpicadero no he encontrado mas a la vista, no se si puede haber algo debajo de los asientos que se ocupe del ABS (aparte de la ECU).
Saludos.

Yo te esplico a mi se me ropio un palier i lo puso sin ABS i ya voy siempre sin el la centralita no le pasa nada!

Buenas !
A falta de que alguien mas entendido te responda...
El ABS en nuestros Range tiene 2 fusibles de funcionamiento debajo del asiento del conductor, con que saques uno de los dos, se te enciende la luz conforme a fallo en el cuadro de instrumentos (yo lo hacia en cuanto tocaba nieve o hielo).
Hacer una instalación con un interruptor no creo que sea demasiado dificil sabiendo donde estan los fusibles.
Suerte y nos comentas...

Bien bien bien  ;D
Buenas ideas, aunque de momento voy a investigar la de Jojo, que me parece mas interesante que cambiar un palier, 1º por economia y 2º porque es reversible con un sencillo paso, que es lo que interesa.
Gracais por las respuestas.
Saludos.

Hola buenas!
Todos sabemos cómo va esto de las ventas de los coches. Hay coches matriculados en un año, que fueron a lo mejor fabricados dos años antes. Por eso no hay que confundir año de matriculación con año de fabricación.

Lo más mas fácil para saber si tu Range monta palieres de 24 estrías es mirar la punta del eje y ver si tiene una tapita de plástico o una metálica mas plana. Si tiene la tapita plástica sacala con un destornillador y verás la punta del palier de 24 estrías asegurada con un C-Clip. Si por el contrario la tapa es metálica completa tus palieres son de 10 estrías.

En cuanto a la relación del ABS con las estrías no tienen nada que ver ya que hay Range con ABS y palieres de 10 estrías, pero si que todos los de tienen 24 estrías montan ABS. Yo tuve un Range del 91 y era de 24 estrías con ABS.

Un saludo!

Hola buenas!
Todos sabemos cómo va esto de las ventas de los coches. Hay coches matriculados en un año, que fueron a lo mejor fabricados dos años antes. Por eso no hay que confundir año de matriculación con año de fabricación.

Lo más mas fácil para saber si tu Range monta palieres de 24 estrías es mirar la punta del eje y ver si tiene una tapita de plástico o una metálica mas plana. Si tiene la tapita plástica sacala con un destornillador y verás la punta del palier de 24 estrías asegurada con un C-Clip. Si por el contrario la tapa es metálica completa tus palieres son de 10 estrías.

En cuanto a la relación del ABS con las estrías no tienen nada que ver ya que hay Range con ABS y palieres de 10 estrías, pero si que todos los de tienen 24 estrías montan ABS. Yo tuve un Range del 91 y era de 24 estrías con ABS.

Un saludo!

Buena informacion...

En este caso, es el de las tapitas de plastico con circlip, asi que 24 Estrias  😀  😀  😀

Por cierto, el ABS por lo menos en mi Range era completamente independiente de la centralita de gestión del motor. La centralita del ABS la tienes debajo del asiento del conductor y lo mas fácil para desactivarla cuando haces 4x4 en campo es montar un interruptor en el cuadro con el que cortas la corriente de alimentación de la centralita del ABS y ésta entra en modo avería y se desactiva.
Para los que estén mas obstinados con el ABS y lo quieran quitar lo mejor es eliminarlo por completo, desmontando la bomba, centralita, captadores, cableado, etc. Sólo hay que conseguir el cilindro maestro y el pulmón de un 3.5 Efi y los tramos iniciales de latiguillos metálicos...y a frenar!!!
Un saludo!