La intención no es otra que la de mejorar (si es posible) las prestaciones de mi actual 3.5EFi, ya que tengo la posibilidad de hacerme de una ECU del 3.9. 😉 ..... ni mas ni menos 🙄 🙄

Es que a 230Km/h me empieza a vibrar un poquito y parece que ya no tira más........ 😈

Lo veis muy aventurado??

Pues eso.. que si alguno habeis probado a cambiar la centralita de un 3.5 por la de un 3.9, y si alguien lo ha hecho podría comentarnos como le va? ...Naturalmente partiendo de la base de que eso fuera posible.....

Solo te diré que entre diferentes modelos de motor TD5 a lo largo de los años, las ECU no son intercambiables.

No estoy puesto en V8, pero casi seguro que la inyeccion no es la misma en ambos motores, por lo que seguro que las ECU no son compatibles...

Me parece que los parámetros son distintos.
Lo que si te puedo decir es que de un modelo automático a uno manual si cambia el modelo de ECU y tambien el pineado de cables puesto que los automáticos tienen un pelín más de electrónica y la ECU tiene que interpretar más cosas. La ECU de un automático a uno manual es bastante más grande y el enchufe tiene más pines. Otra cosa curiosa es que me he encontrado que el relé de la EFI y de la bomba de la gasolina cambia de unos años a otros. En algunos casos estos reles estan bajo el capó del motor y en otros casos estan debajo del asiento del acompañante.

Saludos.

Hola, la gran mayoría de los 3.5 tienen una inyección totalmente distinta que la de los 3.9, aunque vistas "por fuera" parezcan ambas iguales. Los últimos 3.5 tenían la misma inyección que los 3.9, pero aun así los patrones de aportación de gasolina eran distintos. Has de pensar que la ECU del 3.9 sabe que controla un motor 3.9, y si se la pones a un 3.5 meterá más gasolina de la cuenta porque pensará que los cilindros son los de un 3.9 y la mezcla sería demasiado rica.

Yo también opino que la inyección del 3.5 EFI deja muchísimo que desear, y que la del 3.9 le da mil vueltas, sobre todo en entrega de par, pero no es algo que se cambie en un pis-pas, ni mucho menos, sería ingeniería casera. Por cierto, dicen que la inyección del 3.5 dura más años. Algo es algo.

Saludos,

Eduard.

NO, no son intercambiables.

awe,no estoi deacuerdo con la entrega de par,ya que yo tengo un 3.5 i e provado unos cuantos 3.9 i no es tanta la diferencia,i la inyeccion es del mismo tipo,solo cambian los parametros de inyeccion,saludos.

Hola Rafa, perdona pero creo que te equivocas.

La inyección del 3.5 no es del mismo tipo que la del 3.9, ni mucho menos, sino todo al contrario. El 3.5 tiene la inyección "flapper", muy primitiva, que a grandes rasgos detecta cuánto aire entra en el motor para determinar cuánta gasolina ha de inyectar. La inyección del 3.5 y la del 3.9 son absolutamente distintas, de principio a fin. Vistas por fuera parecen iguales, pero sus funcionamientos se parecen el uno al otro lo que un huevo a una locomotora. No es en absoluto una cuestión de parámetros... a no ser que tengas uno de los últimos (muy últimos) 3.5 EFI que sí llevaban la inyección "hot-wire" del 3.9 con los parámetros del 3.5, pero de esos hay muy pocos.

Saludos,

Eduard.

Que las centralitas no son compatibles, es cierto, pero mi 3.5 de julio del 88 tiene unos bajos impresionantes, de auténtico tractor, creo que muy superiores a todos los 3.9 que he probado. Eso sí, es algo más lento en aceleraciones, pero el sonido del 3.5 es superior

estoi con angel. 🙄