Gracias awe, esperaré a más opiniones, pero por ahora me inclino por poner un sensor MAF nuevo y mandar a revisar el otro (qué buena aportación de enivan4x4 :)) para un futuro, y mantener las 4 lambda, que tienen un funcionamiento menos crítico y si se rompe alguna la cosa no es tan grave  😉

Tela. El MAF de mi Range Sport me costó 130 euros. Es marca Denso. Nuevecito. ¿Qué leches tendrá el del GEMS para valer tanto?

Muchas gracias awe. Hay que ver lo que se aprende aquí :):):)

Respecto al sensor 3 de Angel (Mass Air Flow sensor, ERR5595), después de bucear en foros me quedan claras varias cosas:

- Hay que limpiarlo regularmente. Lo aconsejable es hacerlo cada vez que se limpie o cambie el filtro de aire. Se pueden utilizar dos sprays específicos distintos (CNC o Archoil, son solo para esto, no usar limpiadores de contactos) y hay muchos videos en YouTube sobre como hacerlo, aunque debe ser delicado hacerlo bien.
- Si no se hace, acaba dejando de funcionar. Puede limpiarse entonces, pero ya no tan bien.
- Hay piezas de fabricantes alternativos (A1 Cardone, Caride...) con muy malas críticas, mejor abstenerse

Por otra parte me gustaría mandar el mio a limpiar como decia enivan4x4 pero no he sido capaz de encontrar ningún sitio en GB donde lo hagan, aunque sigo buscando 🙂
¿Alguna idea?

Las lambda parece que duran mucho más tiempo y necesitan menos limpieza, de hecho nadie asegura que eso funcione. Quizá con ultrasonidos...

Se me olvidaba comentar que el unico MAF no original con buenas críticas es el Denso. Supongo que es el mismo de awe. Parece que es universal y se instala fácilmente.

Hace un par de días mandé un email a Denso preguntando si vale para 3.9/4.0 Rover, a ver si contestan. Os adjunto un par de capturas de su web 🙂