por favor, alguna idea?

como saber de que grupo????

Revisa el aceites de los grupos, si sale alguno gris en vez de negro ese es el que tiene limaduras de metal y es el culpable.

buenas a todos
gracias gringo viejo
es cierto que hace 1 semana cambie el liquido de los grupos, los revise y no vi nada.....
no tengo idea de que puede ser, la verdad
alguna idea mas????
gracias
saludos

¿Solo hace el ruido en movimiento?  ...no cuando aceleras parado en punto muerto? 

También pueden ser los rodamientos del cambio y/o la transfer.

Coje velocidad a unos 50km/h.....y ponlo en punto muerto.......y escuchalo.....hasta que se pare.......si hace ruido.....puede ser de todo lo que dices.diferencial...tranfer...rodamientos...etcetc
...sino.....creo que puede ser de mecanica

buenas a todos
a ver, acabo de venir del taller, le han cambiado cruceta y donut cardan trasero, y el ruido sigue igual;
si es cierto, que me ha comentado que de la parte de conexion del cardan delantero al diferencial, me dice que tiene HOLGURA, entiendo que al llevar cardan delantero de doble nudo, ha podido castigar el rodamiento de entrada al diferencial delantero, o el grupo en si tiene alguna holgura de algo interior, asi que creo que sera esto la averia, ya os comentare, pues cambiare el rodamiento al que me refiero con total seguridad;
gracias por las respuestas a gringo viejo y chichom, pero el ruido es siempre al acelerar
¿a alguien le ha pasado esto alguna vez con doble nudo? ¿teniais este sintoma?
gracias
saludos

Elfitipaldi....lo que tu llamas cardan le llamo yo cruceta creo....a mí, mi cruceta....tenia demasiado holgura y cuando desaceleraba se escuchaba bastante ruido.....de ahí te dije ayer que cogieras velocidad y lo pusieras en punto muerto para descartar ejes y diferenciales....ahora bien si tu dices y reiteras que solo es al acelerar y te viene el ruido de la parte delantera.....mi opinión es que tiene que venir del motor.

buenas chichom
mira este video, explica de un modo ilustrativo el tema del cardan de nuestro range rover; el cual en un extremo tiene una cruceta y en el otro extremo tiene un flector de goma o donut (al ppio del video habla de la cruceta y al final del flector o donut)
disculpa si no me he expresado con claridad
cuando he hecho la prueba que me comentas, se nota una vibracion debajo del 4x4, y solo cuando acelero se escucha otro ruido; entiendo que el cardan delantero de doble nudo, esta en condiciones equilibrado y con crucetas nuevas (me lo vendio un socio de la web), luego descarto todo eso
ahora segun me comentan entiendo que sera el rodamiento de la entrada del cardan al diferencial delantero
gracias
un saludo
Junta Cardan

Copiado ......elfitipaldi.....video muy explicativo....

Saludos.

Primero descarta punto por punto.
En punto muerto y con el embrague pisado, acelera el motor hasta las revoluciones de 100 km/h (unas 2000) Repite soltando el embrague.

Pon la transfer en punto muerto, mete 4ª o 5ª y acelera con el embrague suelto.

Calza bien el coche, pon largas sin bloqueo y levanta una rueda del eje delantero, mete 5ª y ponlo a 100km/h, despues levanta una rueda del eje trasero y lo mismo.

A ver en que situacion suena el ruido.

Normalmente cuando las crucetas o el flector estan mal, ademas mas que ruido, hay vibraciones al acelerar a cualquier velocidad

buena a todos
despues de hacerme los mil y pico kms, el ruido fue a mas hasta que dije, paro y al taller del pueblo que toque......
lo subieron en elevador y SOLUCION:
AVERIA=tornillos flojos del cardan delantero (todos)+tornillo flojo del eje del diferencial delantero, el del enmedio;
se han apretado y el coche no tiene ni un solo ruido extraño, me meti debajo y el mecanico me enseño que una de las crucetas del cardan delantero debe cambiarse dentro de poco, nada mas
en fin, una vez mas el ultimo mecanico no me hizo las cosas bien, y ya no se en quien confiar, solo me fio de mi 🙂
saludos y gracias a todos por vuestras respuestas!!

Enhorabuena, esos ruidos y su captura vuelven loco a cualquiera.

Ese tal Demi, es de fiar, yo andaria con cuidado  ;D

Ya que voy yo mañana a cambiar el aceite de los diferenciales les diré que miren esos tornillos, tengo el mismo runrunrun entre 100 y 130, a veces si salgo fuerte tb

Apostaría a que es el escape. Métete debajo y reaprieta todo bien, sobre todo las cogidas al chasis, recolocando si es necesario. A mí me ha pasado. Suerte.