Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
39
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
2,543
Visitas
Iniciador del debate 26/01/2014 7:45 pm
Muy buenas a todos.
Ya empiezo a ser de os que mas preguntas hago en este foro, pero mi range me tiene muy mosqueado y no lo quiero romper.
He notado que se menea bastante la aguja de la temperatura, y dudo mucho que este bien ya que la ultima ruta con la guja a medio me tiro anticongelante por el tapon del vaso de expansion.
Noto que coge mucha presion el circuito. Los manguitos veo que estan muy duros y algo se tiene que estar cociendo.
No es normal que en Burgos se suba la temperatura del coche subiendo cualquier cosa.
Cambie el refrigerante en septiembre, y tengo muchas dudas de que este bien purgado
Siempre he tenido problemas de que la calefacción no funciona muy bien, o nada bien.
He comprado bomba de agua y termostato para cambiar, pero antes queria saber alguna de buestras opiniones.
¿Como lo veis?
26/01/2014 7:54 pm
Que tiempo tiene ese anticongelante? Y el termostato?......Eso suena a tapón....
Mi consejo:
Si pudieras quita o lleva el coche a un taller y que te quiten y limpien a fondo el radiador por aquí hay talleres que lo hacen por 60€ y queda nuevo.
Si no puedes, utiliza este producto: http://www.aditivox.com/7-limpieza-radiador , a mi me ha funcionado muy bien, cambia anticongelante y termostato ya que es lo mas barato. Y si ya puestos quieres,cambia la bomba pero yo empezaría por lo barato.
26/01/2014 7:57 pm
Para descartar las temidas juntas de culata haz dos cosas:
Mira el tapon de llenado de aceite, que no tenga nata blanquecina.
Con el motor frio quita el tapon del bote de expansion, da marcha al coche y observa que no te apareccan burbujas en el mismo cuando enpieza a tomar su temperatura el motor.
Un saludo y suerte.
26/01/2014 8:03 pm
Saludos.
Normalmente el sintoma del termostato es que el motor tarda mucho en coger la temperatura de funcionamiento, si es que llega a cogerla.
Si desconfias, quita el radiador delantero y llevalo a limpiar, por ejemplo a Radiadores Moreno, en el Poligono de Bayas. De paso limpia todo el circuito metiendo agua con una manguera por todos los manguitos que veas y en todos los sentidos, incluyendo el radiador de calefaccion. Estaria bien llevar el radiador de calefaccion a limpiar, pero solo por no sacarlo de donde esta...
Si quieres escribeme y quedamos algun rato.
26/01/2014 8:11 pm
He notado que se menea bastante la aguja de la temperatura...........
Cambie el refrigerante en septiembre, y tengo muchas dudas de que este bien purgado
¿Como lo veis?
Creo que tú mismo te has dado la respuesta correcta.
La aguja de la temperatura se mueve como loca?
Yo diría que tienes alguna burbuja de aire en el circuito
Iniciador del debate 26/01/2014 9:39 pm
He mirado el tapon del aceite esta bien. Seco y oscuro por dentro. Arrancando el coche y no se nota nada en refrigerante.
Los tubos se calientan todos pero si le pillas cuando sube la temperatura abres el motor y tocas los manguitos y notas que estan duros.
Cuando cambie el anticongelante le meti una manguera de agua por un manguito del radiador salia agua por el otro asi que entiendo que el circuito no estaria abstruido
26/01/2014 9:47 pm
Prueba otra cosa.
Quita el tapon del bote expansión.
Enciende el motor y la calefacción.
Observa si baja el nivel del anticongelante en el bote expansión y rellena a medida que baja, recuerda, calefacción encendida.
Si tienes acceso al termostato quítalo y mira a ver esos manguitos como reaccionan.
El tapon del bote expansión suele tener tb una valvula de " alivio " y tb cascan......
27/01/2014 1:39 am
Estos motores pasados de años y de esfuerzo sufren penas impredecibles en un motor nuevo
Hace poco analizabamos esta posibilidad
Descartala por si acaso
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=80205.0
Comenta como te ha ido
Iniciador del debate 27/01/2014 9:41 am
Yo no noto que falte agua en el circuito o que tenga que rellenar.
Lo que noto es que me coge presion los manguitos y como que se sube la temperatura. Tampoco me fio mucho de la aguja como va y a que temperatura esta el agua.
Barajo que la bomba no recircule en condiciones el liquido por obstruccion en el bloque o por que la bomba esta mal, porque tampoco es normal a temperatura ambiente de 6 grados que coja presion.
El otro dia meti un manguerazo al radiador por fuera para quitarle el barro
Y lo que no quiero ver es que tenga problemas de culata, ya que coge presion los manguitos, pero si yo paro el motor esa presion se tendria que aliviar metiendo liquido al motor.
27/01/2014 11:36 pm
Con lo de limpiar radiador me referia a por dentro.....
Yo probaría a cambiar el termostato, es lo mas barato antes de tirarte a por la bomba. 12€
Deja los posibles problemas de culata para cuando salgan....
Iniciador del debate 28/01/2014 12:03 pm
Con lo de limpiar radiador me referia a por dentro.....
Yo probaría a cambiar el termostato, es lo mas barato antes de tirarte a por la bomba. 12€
Deja los posibles problemas de culata para cuando salgan....
Ya ya. te habia entendido.
Tengo bomba y termostato nuevos para cambiar. El termostato esta fatal de cambiar. Tengo que sacar el distribuidor, y eso son palabras mayores para mi.
El coche le tengo en un taller para que me den una opinion antes de tocar nada.
El anticongelante lo cambie en septiembre y antes de cambiarlo meti una manguera por los manguitos y salia agua sin problemas.
28/01/2014 12:27 pm
Hay veces que el tapon esta en la zona calefaccion,de ahi lo del producto, te pide usar calefaccion.
Tienes la misma presion si usas la calefaccion? Tienes calefaccion?
Iniciador del debate 28/01/2014 12:36 pm
La calefaccion funciona fatal. Puede que el problema lo tenga alli pero no se. Haber que me dicen en el taller.
Tengo el produccto limpiaradiadores de 3M o algo asi. Ese vale???
28/01/2014 1:16 pm
Valer puede valer.....
28/01/2014 10:55 pm
Yo creo que esos productos son mas para limpiar restos de aceite, por lo menos donde yo trabajo hay uno de wurth que es para eso
Página 1 / 3
Siguiente