Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
49
Respuestas
14
Usuarios
0
Reacciones
10.3 K
Visitas
Iniciador del debate 14/10/2014 9:25 pm
Hola, primero y antes de nada decirle al sr. moderador que si cree que este no es sitio para este post, ruego lo cambie .. si es así pido disculpas por ello.
Bueno, pues hoy he ido a pasar ese terrorífico tramite que es, la itv !
Todo ha empezado a las 8 de la mañana, he ido a trabajar, y como hoy no me ha tocado pues tenia el día libre. al llegar al parking he recordado que tenia que pasar itv con el " tanque " ( apodo cariñoso para mi querido RRC 3.9 v8 jejej) , así que me he puesto a quitar separadores y cambiar alguna luz fundida etc.. vaya dejarlo listo para que me dieran el ok.
Cuando he acabado he subido a casa a mirar que estación tenia hora libre, la única que había era un centro Certio cerca de la la Maquinista, así que para allí que me he ido. Todo iba normal, déme los papeles.. pague 40.90€ y espere en la fila. Al cabo de un buen rato de espera sin ningún coche delante a aparecido un " operario " y me ha echo pasar al box, luces - bien, claxon-bien, gases-bien, cinturones-bien, bueno , sus cosas, ya sabeos de sobra como va esto...pues cuando ha acabado y me ha echo pasar hacia adelante le he comentado que es un tracción permanente y consultado si tenían rodillos, a lo que me ha respondido que si, además también me ha dicho que tienen un programa especial para los 4x4 y que no me preocupe, cosa que no me ha dejado muy tranquilo pero bueno.
Cambio de operario y me atiende un señor mayor muy agradable, el cual al ver el coche lo ha elogiado y me ha dicho que iba a por los rodillos, en eso que ha aparecido otro y le ha dicho que ponga el programa de 4x4 y así lo han echo...
yo no las tenia todas conmigo pero como desconozco que hace y como actúa dicho programa pues como los cabestros para la maquinita ! frenos-bien, suspensión-bien,,, ponga las ruedas traseras aquí y accione el freno de mano, previo accionamiento de botón de 4x4, pues nada.. yo notaba que aquello no hacia nada, seguía rodando y yo otro punto de freno mano hasta que se han acabado o bien los puntos o bien mi fuerza..
bueno, siga adelante al foso... yo como ovejita que soy a hacerle caso al pastor ! allí en el foso lo típico, mueva el volante, frene etc.. en eso que sale de debajo y me dice que no llevo estabilizadora trasera !! ahhhh con el rollo de los separadores he olvidado montarla !! así que me he echo el tonto y he intentado convencerlo, ( no ha colado ) , adelanto un poco mas el coche y el " jefe " me dice que no paso itv por que el freno de mano no me hace nada o casi nada ( un 16%) y la estabilizadora no la llevo, pero eso si, que vaya a la oficina que me devolverán dinero que me han cobrado de mas, mi coche no es catalizador y me han cobrado como tal,, 2€ menos jejej
Llego a casa, monto raudo estabilizadora, consulto como leches se tensa el freno de mano.. y aquí viene el porque lo he puesto en este apartado del foro : me dicen que hay un tensor en el cubik, miro y lo veo, pero al girar en sentido horario no tensa, así que en sentido antihorario si lo hace,, ( tenia entendido que era al contrario ), y he girado un poco también el tornillo cuadrado del tambor, pero iba durisimo y solo le he podido dar una media vuelta. he visto que la palanca iba mas dura, ahora con 4 clics o 3 ya se notaba presión. he arrancado un poco y he accionado el freno mano y actuaba como nunca jejej ala , de vuelta a itv
Llego allí, me meto directo y otra vez a la maquina.. accione freno mano ! le doy y veo que marca lo mismo que antes! que raro! si iba bien! pues nada, uno que es mu burro , le doy a la palanca hacia arriba con todas mis fuerzas ! resultado ? cable roto, cubik roto y funda freno mano rasgada !! el operario me mira y me dice que como ya ha visto la estabilizadora puesta que solo me queda arreglar lo del freno mano !! que hasta la próxima !!!!
mi pregunta es? se puede haber roto algo ? el cable seguro jejej pero BW o algo así ? como yo no lo sabia y ahora se que el freno mano actúa en la transmisión , es necesario que pongan rodillos y se dejen de programitas para que el freno actúe o debería funcionar igual ?
perdón por mi falta de conocimiento sobre el tema y por el tochas que os he metido, pero si he sido el primero en esa estación quejándome y avisando espero que no le pase a nadie mas.
gracias y espero ansioso vuestras sabias respuestas !
14/10/2014 9:53 pm
Saludos.
Estoy dudando segun escribo.
Si las ruedas de un eje giran en sentido contrario, la transmision no gira y el Borg no se entera. Si las ruedas del eje trasero giran en sentido contrario el Borg no se entera, por lo tanto ¿el freno de mano tampoco actua?
A un amigo creo que nunca le pusieron rodillos, ¿entonces como le probaban el freno de mano?¿o no se lo probaban?
14/10/2014 10:02 pm
http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?82392-4x4-y-prueba-de-frenado-ITV
Esto opinan por ahí
La conclusión
Si rompe quien paga
El carro ha de ponerse, sino que venga el ingeniero
Es 4x4 permanente y frena sobre el diferencial
14/10/2014 10:08 pm
Pues si!! en las maquinas de la itv los rodillos para los 4x4 permanentes giran cada una en un sentido.
Si es bueno, malo, mejor con rodillos etc..........lo desconozco.
Para tensar el freno de mano, efectivamente es el tornillo cuadrado de del tambor,del freno de mano bueno más que tensar, aproximas zapatas por eso tiene poco recorrido, y seguramente te has ido con el coche medio frenado, si le has llevado a tope.
Respecto a las pruebas de la itv, respecto al freno de mano MAAAAAAL, por parte de la itv, porque el freno actúa sobre las transmisiones y nunca va a frenar en los rodillos.
A mi siempre , aunque parezca arcaico, me hacen sacar el coche de los rodillos, freno de mano y meta usted primera.................
Suerte y se lo explicas.
Iniciador del debate 14/10/2014 10:10 pm
Pues no sabría decirte Autoinvitado ya que no se como funciona jejej.. lo que se, que en asfalto funcionaba y frenaba muy bien ,y en los rodillos era como si no actuara.
también he de decir que puede que al tensar haya frenado bien y resulte que tengo las zapatas en las ultimas y al cabo del rato ya no hicieran buen contacto.. no tengo mucha idea la verdad, pero son opciones que se me ocurren,, siempre desde el desconocimiento eh!
también he leído no se que de un reten que hay en el tambor que si se jode se mojan las zapatas y no hacen su función, pero me extraña ya que si están mojadas no me hubieran frenado bien al tensar por primera vez no ?
si he dicho alguna barbaridad pido perdón, aun estoy aprendiendo poco a poco el funcionamiento del trasto.
Iniciador del debate 14/10/2014 10:15 pm
uff M.Fernandez creo que va a ser una dificil tarea, pero iré cuando tenga el cable cambiado y probare de explicárselo al susodicho !
almenos estoy tranquilo que no se haya roto nada, excepto el cable.
14/10/2014 10:21 pm
A mi en todas las itv que he pasado a mis diferentes discovery , me han hecho prueba de frenos en ambos ejes y la de freno de mano solo en el eje trasero.
Siempre me la han hecho asi , y nunca han seguido un procedimiento especial por ser 4x4
Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
Iniciador del debate 14/10/2014 10:29 pm
http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?82392-4x4-y-prueba-de-frenado-ITV
Esto opinan por ahí
La conclusión
Si rompe quien pagaEl carro ha de ponerse, sino que venga el ingeniero
Es 4x4 permanente y frena sobre el diferencial
me he leído todos los mensajes y creo que ahora estoy mas liado que antes !! jejejej
14/10/2014 10:38 pm
Lee esto
http://foros.el4x4.com/viewtopic.php?f=1&t=16221
o mejor el manual del usuario, vere si tengo una copia
14/10/2014 10:48 pm
Saludos.
Alvarodiscovery, los Discovery y Defender no tienen diferencial central autoblocante Borg Warner, al contrario que la mayoria de los RRC, por eso no tienes ningun problema.
M.Fernandez, si la rueda frena, frena girando hacia atras o hacia adelante. El problema esta en que si las ruedas giran en un sentido o en contrario, se puede romper el autoblocante o salir el coche de los rodillos.
Iniciador del debate 14/10/2014 10:52 pm
Lee esto
http://foros.el4x4.com/viewtopic.php?f=1&t=16221
o mejor el manual del usuario, vere si tengo una copia
Ahora si !!! Vaya, que me pongan los rodillos si o si !
Aunque perdonad mi ignorancia, sigo sin entender como pueden ver el frenado si el freno actúa en la transmisión . Como bien dice alguno, la prueba fiable es lanzar el coche y accionar el freno de mano jejej
Se ríen de las cicatrices aquellos que nunca han tenido heridas.
14/10/2014 10:59 pm
y aqui esta la copia del Manual
o quitamos el cardan que activa el eje afectado o...
Ponemos carro de rodillos a las DOS ruedas contrarias al eje a probar y
con el coche sobre los rodillos, el freno se prueba perfectamente.
Pregunta antes, que para eso estamos
repasamos conceptos, unificamos criterios y
aprendemos to2 😉
Iniciador del debate 14/10/2014 11:07 pm
y aqui esta la copia del Manual
o quitamos el cardan que activa el eje afectado o...
ponemos rodillos a las DOS ruedas a probar
y con los rodillos el freno se prueba perfectamente.pregunta antes, que para eso estamos
repasamos conceptos, unificamos criterios yaprendemos to2 😉
miles y miles de gracias !! ala a pelearme con el operario jejejeje
no me cansare de repetir hasta la saciedad que este foro y sus integrantes valen su peso en oro .
15/10/2014 1:26 am
Truco si lleváis bloqueo central manual.
Al operario pedirle que ponga la maquina en 4x4 permanente, es decir cada rodillo en un sentido, de modo que el diferencial central no se tenga que comer la diferencia de giro entre ejes.
Para el freno de mano así no va a frenar nunca porque estáis frenando el cardan trasero y como cada rueda trasera gira en un sentido el diferencial trasero no transmite movimiento al cardan,
Una vez el freno de mano hechado les pido que pongan la maquina en modo normal, les explico como funciona el freno de mano de un land rover y así el coche ya frena y de echó la ultima vez hasta salio de los rodillos y luego te miran con cara rara de incredulos
15/10/2014 12:03 pm
Muy interesante el tema, creo que nos ha venido muy bien a mucha gente. Gracias a los entendidos.
Página 1 / 4
Siguiente