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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 06/08/2014 11:49 am
06/08/2014 6:58 pm
Que guay!!!
07/08/2014 1:05 am
Una buena idea, la reproducir vehiuculos de eventos especiales
Ultimamente solo reproducimos Camel, pero uno de estos seria muy....refrescante
07/08/2014 1:31 pm
Es precioso y loable la misión de recuperar cosas gloriosas.
Ahora, tengo una duda, si los "Tatos" y el "rizos" con la furia destructora, se han cargado moldes y demás, de dónde demonios han sacado las juntas y piezas varias?
O tiene algo que ver que dentro de la "premiumización" de LR (Premium Motor Company) y la reciente creación del classic center (vamos a cobrar a los guiris un pastizal por restauraciones) han visto que lo clásico también es negocio y van a volver a rehacer piezas y venderlas, pero a precio Mercedes?
Habrá que esperar y ver...
Buen jueves a todos
07/08/2014 1:55 pm
RFollia
Clarividente
😉
Creo que la premonicion es acertada, en reciente visita a UK, vi
mucha gente interesada en recuperar "cosas" de Land Rover, parece
un negocio en puertas
08/08/2014 12:15 pm
¿Volverá a la vida el RRc? ¿Comercialmente en la UE?
Más bien a modo de testimonio y marketing, de dónde venimos y así somos.
Olvidadlo, sin duda el sol sobre mi cabeza ha causado efectos ya a estas horas.
Soñar es gratis, al menos.
08/08/2014 1:50 pm
No volvera a la vida,
es nuestra responsabilidad mantenerlos vivos
Hacer replicas refresca los hitos historicos, ademas de dar tema de conversacion
Asi que si tienes uno, y puedes mantenerlo vivo, esmerate que tienes un clasico
que casa dia tendra mas valor
...y el sol de Castilla, no hace daño, solo mata ;D
10/08/2014 12:56 am
No volvera a la vida,
es nuestra responsabilidad mantenerlos vivos
Asi que si tienes uno, y puedes mantenerlo vivo, esmerate que tienes un clasico
que casa dia tendra mas valor
...y el sol de Castilla, no hace daño, solo mata ;D
Y además, ni oxida, ni corroe... que los que andan por el Norte tienen una vida muuucho más dura.
10/08/2014 9:34 pm
Lo mejor es que leia el otro dia que estan estudiando la creacion de LR clasicos, como marca, para suministrar piezas y restaurar, no se si llegara a algo, pero promete, a ver si de una vez nos hacen caso a los que tenemos coches suyos antiguos.
Iniciador del debate 11/08/2014 12:09 pm
No lo estàn estudiando, David, lo tienen en el "punto de mira" y es que se ha desatado la fiebre restauradora.Restaurar Series està de moda desde hace tiempo, pero ahora la gente "quiere" restaurar RANGE, y cuando el DEFENDER muera(quizàs en el lejano 19 ::) ::)) el "alubion" va a ser enorme.......y el "negocio", nada desdeñable, asique ya se estàn preparando.
Han dejado SVO para los "inventos" (RANGE ROVER SPORT SVR, posible, 50 ultimos DEFENDER 5.0 V8).
Tienen ETO (Engineered To Order) donde ya han restaurado un Serie 1 y un Serie 2A, con toda la "artilleria" de Lode Lane.
e IPD (individual Products Division)
Con todo ello pretenden tener divisiones de producto a la "carta" con apartado de clasicos,de dos "vias", bien para restaurar en sus instalaciones o para suministro de piezas "Classic".
Como el "infalible olfato de Roberto" indica, el "negocio va a ser criminal" ::) ::) ::)
11/08/2014 1:02 pm
Hay casas que ya trabajan en ello, hace poco RPI Eng hacia publico su video
y he sabido de biuena tinta que Britpart tambien esta haciendo cosillas bajo pedido
como un Def de 5.l
Lamentablemente sin fotos
Igual con lo que sabemos, podriamos hacer una linea de trabajo para el remozado
a lo bestia de coches de esta gama.
Igual hasta mas rentable y menos comprometido que hacer un Massif partiendo de cero.
Igual el calor, empieza a afectarme, nos vemos en la piscina 😉
11/08/2014 3:06 pm
Que bonita réplica!
Buena noticia esta que comentais de una division Land Rover Classics 🙂 a ver si no se pasan con los precios 😮
14/08/2014 12:33 am
No lo estàn estudiando, David, lo tienen en el "punto de mira" y es que se ha desatado la fiebre restauradora.Restaurar Series està de moda desde hace tiempo, pero ahora la gente "quiere" restaurar RANGE, y cuando el DEFENDER muera(quizàs en el lejano 19 ::) ::)) el "alubion" va a ser enorme.......y el "negocio", nada desdeñable, asique ya se estàn preparando.
Han dejado SVO para los "inventos" (RANGE ROVER SPORT SVR, posible, 50 ultimos DEFENDER 5.0 V8).
Tienen ETO (Engineered To Order) donde ya han restaurado un Serie 1 y un Serie 2A, con toda la "artilleria" de Lode Lane.
e IPD (individual Products Division)
Con todo ello pretenden tener divisiones de producto a la "carta" con apartado de clasicos,de dos "vias", bien para restaurar en sus instalaciones o para suministro de piezas "Classic".
Como el "infalible olfato de Roberto" indica, el "negocio va a ser criminal" ::) ::) ::)
Yo sólo espero que no sea una operación "limpieza de almacén" al estilo LR Classic parts en la era BMW y principio era cutre-Ford.
En el momento en que vea otra vez listado
MXC8422 (goma portón superior RRC)
MUC6414 y MUC6415 (juntas ventanas maletero RRC)
Capó RRC
Laterales RRC 2 puertas
Juntas parabrisas RRC 300 Tdi.
Entonces, comenzaré a creer en el ETO, IPD y la madre que los trajo a todos. De momento, sigo siendo escéptico.
Y tengo pendiente colgar un post demoledor de "la aventura hemorróidica de cambiar la luna a un RRC300Tdi" (hemorróidica porque se sufre en silencio, cual hemorroides, porque "no hay ná").
Buen jueves a todos