Buena noticia.
Como dice el mismo restaurador, suerte que comenzó buscando piezas hace 12 años, porque lo que es ahora, con prácticamente el 100% de la chapa descatalogada por "los tatos", apañados estamos...
No hay, ni chapa (algún resto y algo remanufacturado, pero ya no es origen, of course), ni tapicería, ni interiores, ni gomas, ni según qué lunas, ni el mecanismo del centralizado del portón trasero.

Están empezando a descatalogar piezas de motores. Pistones del 4,2 LSE ya son muy difíciles de encontrar "pata negra".
No hay culatas del 200 Tdi a menos que alguien se haya puesto frenéticamente a refabricarlas.
Poleas de árbol de levas y bomba inyectora del 300 comienza a estar chungo. Hay alguna pero del motor 2,8 TGV y esa no vale para la bomba inyectora.

Los balancines del V8... comienza a estar chungo encontrar algo "decente".

LA verdad es que el panorama pinta muy triste no sólo para quien quiere mantener en marcha estos adorables bichines, sino también para todos aquéllos que quieren arreglar alguno.

Buen sábado a todos

A ver si los que llevamos motor BMW.....tenemos más suerte.

Y por lo menos los recambios del motor siguen en catálogo por muchos años.

Saludos.

Pues si que pinta mal la cosa...

Elosomecánico, si BMW sigue trabajando como hasta ahora, no habrá problemas.  Tengo 2 2002 del 70 y BMW sigue teniendo stock de practicamente todo, y si se acaba el stock en cuanto tienen algo de demanda vuelven a refabricar.  De lo único que no hay stock es de opciones caras de la época, como las famosas cajas de cambio sport de primera para atrás.  Sin embargo si tienen repuestos de esta caja, como sincronizados y rodamientos, aunque tarden a veces 6 meses en entregártelos como me ha pasado a mi