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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 14/09/2013 11:27 pm
Hola a todos.
La caja de direccion de mi RR classic V8 del 91, comienza a tener muchas perdidas.
Necesitaría un consejo a la hora de escoger dos posibilidades:
1º Sustituirla por una que he visto reconstruída, con la que se consiguen 3 vueltas de recorrido de dirección (de las cuatro que hay que dar), 900 y pico euros.
2º O, no sé donde demonios he visto, un pistón hidraulico que se conecta a la propia caja o bomba (no lo sé exactamente), rondaba los 700 y pico.
Perdón por no ser mas exacto pero nunca me acuerdo de guardar las páginas interesantes.
Esa dirección debe mover unos neumáticos 35x12,5 R15 (80-20).
Un saludo
15/09/2013 5:01 pm
yo en mi RRc del 89, tengo una fuga, infima, pero estoy estudienadoel tema, hevisto por internet que venden los juegos de juntas y esta semana vere quien en Madrid, las cambia y sobretodo, estoy buscandoel manual de reparación, para darseloa mi mecanico, si es sencillo y asi es mejor.
15/09/2013 11:18 pm
Saludos.
Suzufraga, por ese dineral, te pones una caja normal reconstruida o nueva y en la caña de direccion intercalas unos piñones para hacer la desmultiplicacion que mas te guste.
Theshadow, cualquiera de las empresas que se anuncian en esta pagina tiene el juego de reparacion suele andar por unos 12 euros y para cambiar un par de retenes, no hace falta mucho manual, ya que no hace falta desarmar la caja.
Iniciador del debate 16/09/2013 12:29 am
Y donde podria adquirir una nueva o reconstruida.?
¿Movera bien las 35"?