Las opiniones son las mismas que las antiguias pues no han cambiado nada.

Mira los bloqueos Ascroft, la gente habla de ellos muy bien y son algo más baratos que los ARB.

Yo montaria un bloqueo neumático al 100% antes que un detroit.

Un saludo

Sinceramente el problema es el precio, si te metes en un neumatico y palieres reforzados prepara la cartera.

Eso si, yo personalmente pienso que tambien sera lo mejor

Yo tengo montados en un RRC  V8 los ARB com palieres de serie y me van muy bien , yo montaria otra vez ARB

Pues en mi RRC llevo el Detroit en el eje trasero y palieres de série y de momento aguantan bastantes batallas...eso si....supongo de que dependerá de la brusquedad al dar gas...

Pues yo puse el detroit loker en mi rrc VM, y m duro tres salidas, se rompio por dentro los engranajes, y digo 4 salidas no mas, tambien tengo q decir q el viscoso d la transger estaba agarriotadi, y era como sisiempre fuese bloqueado, tambien te digo q el siguiente q ponga sera uno chino, q tengo amigos q lo llevan cin ruedas d 35 en triales y sin problemas, y sale unos 450 euros  todo el kit con compresor

Buenas, yo en mi range tenia montado un true track trasero, 70% ahora he puesto un arb 100%, en unas cosas es mejor y por otro lado no traccia siempre como el true trak, passas por los mismos sitios, pero con más seguridad! Lo he podido probar bien este passado fin de setmna en las comas! queria montar el true track delante pero al ser 70% no es aconsejable, todo i con eso que llevo el quit de 2x4, pero lo voy a vender i montar un bloqueo 100% deltante tambien!

Saludos espero que sirva de info!!!

Alexandre!!

Conciente que es cuestion de presupuesto, es mejor uno bueno que dos malos.
Negar la evidencia, no tiene sentido, luego habra que buscatr algo mejor que esto:
ARB Air Locker Comparison

Particularmente monto ARB

Suerte

El otro dia me cocmentaron que los bloqueos habia que homologarlos. Sobre todo ARB y similares, donde puede verse la instalacion. Es verdad esto?

Yo tengo montados en un RRC  V8 los ARB com palieres de serie y me van muy bien , yo montaria otra vez ARB

Yo igual . Y van de p..ta. madre.

Un saludo.
Jesús

Otra cosa q olvide, si tu rage llevas ls tranfer bos warner la automatica, no t aconsejo poner un detroit loker, ya q iria demasiado forzado en muchas ocasiones, si tienes la tranfer d bloqueo manual, en tonces lo puedes poner , sin prblemas, , precisamente este fue  el problema q me pado a mi, ademas d q mi tranfer estaba el viscoso bloqueado,, y  siempre funcionaba blokeado

    :police:
Moderator

Recordaremos que la escritura tipo SMS Nsta prmtda
Asi lo decidimos, asi esta en Las Normas.
Anticipadas gracias por la colaboracion.

Hace daño a los ojos.

Un saludo.
Jesús

Que tal va el Detroit locker con la transfer Borg warner? 

Que tal va el Detroit locker con la transfer Borg warner?

Para mi gusto es demasiado brusco, prefiero a escoger un true trac, yo ahora no lo llevo, si quieres te lo puedo dejar provar! se nota muchiisimo, ahora que con el arb todavía lo noto más, lo quería montar el true trac a delante, pero al bloquear el 70% no lo puedo usar, si se puede pero no es recomendable.

La ventaja del true trac esque se accion y apenas te das cuenta en cambio el locker es más brusco.

Salutaciones Alexandre Lladó

Que tal va el Detroit locker con la transfer Borg warner?

Para mi gusto es demasiado brusco, prefiero a escoger un true trac, yo ahora no lo llevo, si quieres te lo puedo dejar provar! se nota muchiisimo, ahora que con el arb todavía lo noto más, lo quería montar el true trac a delante, pero al bloquear el 70% no lo puedo usar, si se puede pero no es recomendable.

La ventaja del true trac esque se accion y apenas te das cuenta en cambio el locker es más brusco.

Salutaciones Alexandre Lladó

¿Al decir que se nota muchísimo quieres decir que el Truetrac es realmente efectivo (aunque no tanto como un ARB)?

Si te decides a venderlo pon un mensaje en el foro de compraventa.