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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 11/03/2013 8:35 pm
Buenas tardes a todos.
Pues despues de venderme el V8, me he reconstruido un Range 300tdi.
Despues de todo, ya funciona y va todo ok. Pero me encuentro, en que tengo un sensor en la culata, que creo que es el de la EGR totalmente chamuscado. La EGR se a anulado. Este sensor de la culata, aunque este la EGR anulada, tiene alguna otra funcion??? ya que veo, que de la valvula EGR sale un tubito que supongo que crea "algun" tipo de vacio para que funcione algo. Pero claro, no se si para que funcione ese vacio, necesita tener el sensor de la culata conectado, o da igual si lo esta o no.
Alguien que me alumbre en el mundo de los tdi??
Un saludo y mil gracias!!!!
11/03/2013 9:12 pm
Puedes quitar el sensor sin problemas, poner un tapon ciejo donde va la egr, taponar y quitar el tubo de vacio
saludos
cualquier duda me llamas y te explico
11/03/2013 9:31 pm
Gracias en nombre de los Gurus de este foro,
pero estamos de acuerdo que con ese titulo seria dificil saber de que iba esto,
asi que me permito corregirlo para tener mas facil acceso.
No olvides contar como te ha ido.
Saludos
11/03/2013 11:34 pm
Saludos.
En la parte de arriba de la culata, debajo del aislante de plastico hay un sensor de temperatura, creo que el que marca el reloj del cuadro. Si esta chamuscado sera de algun calenton gordo.
Iniciador del debate 12/03/2013 2:49 pm
Pues el coche parece que de momento va bien.
La consulta venia por el sensor que la valvula EGR tiene en la culata. He dejado el sensor sin conectar. Pero de cara a los de la ITV, he dejado la valvula EGR con todos sus tubos conectados y tal. Mi duda, venia con esa especie de tubo que hace de vacio. Al no funcionar la valvula, ese vacio no se crea, por lo que no se, si afecta a alguna cosa mas o no. Ya que veo que ese tubo va hasta una especie de repartidor que hay al lado del filtro de aire.
MRx4, no dudes que a la que ruede un poco con el, are su presentacion oficial y explicare un poco su historia, ya que este pobre, estaba sentenciado a morir despiezado o en algun desguace!!
Un saludo!!
12/03/2013 3:39 pm
puedes desconectar el terminal que va a la electrovalvula situada en la aleta delantera izq. cerca del faro asi no abrira paso de vacio y asi puedes dejar el tubo conectado, por otro lado debes de sacar la valvula y limpiarla de carbonilla para asegurarse que queda perfectamente cerrada
saludos
12/03/2013 8:03 pm
Pues el coche parece que de momento va bien.
MRx4, no dudes que a la que ruede un poco con el, are su presentacion oficial y explicare un poco su historia, ya que este pobre, estaba sentenciado a morir despiezado o en algun desguace!!
Un saludo!!
Felicidades por conservar casi el mejor Range jamás hecho, el soft dash, lástima que aquí no llegó nunca en V8, salvo en versión LSE.
Esperamos ansiosos la historia
Saludos