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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 10/03/2013 12:18 am
hola a todos os voy a contar un cuento,aqui en el pueblo donde vivo, somos 2 los que teniamos un p 38 ,uno diesel(el mio)con pocos extras(muy enamorado de el y no lo cambiaba por nada)y el otro el 4.6 gasolina con todos los extras,pues bien hoy a medio dia ,el dueño del gasolina , se a ido a un pueblo que esta a 15 km (ir y volver)pues a llegado a las 2 a comer,cuando su sorpresa es asomarse al balcon y ver el coche en llamas ,ardia de categoria con varias explosiones hasta que han llegado los bomberos a apagarlo (solo quedaba el chasis)mi pregunta es ¿teneis idea por que a podido ser ??y lo mas importante¿mi modelo el diesel tambien corre ese peligro?? espero vuestros comentarios a ver si averiguamos algo ,saludosss
10/03/2013 1:00 am
Descartaria el liquido ATF como factor desencadenante
Mas detalles y solucion:
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=72099.0
Asi que cuando veas las barbas de tu vecino arder,
pon las tuyas en remojo 😉
Suerte
11/03/2013 1:39 am
Ya siento la noticia. Al menos a tu amigo no le ocurrió nada.
Si era de antes del 99 (bastidor anterior a XA), motor con sistema GEMS, sea 4.0 o 4.6 podría ser esto:
-La gasolina sin plomo se comió las tuberías de gasolina (que son de goma). Éstas, resecas, empezaron a perder. El circuito está presurizado y el tubo de escape, muy caliente. Se para el motor, caliente, y la rampa de inyectores almacena el combustible a presión (no sé cuánta pero mínimo seguro 2-3 bares).
Añade a eso unas tuberías de goma que las más jóvenes tendrán 15 años y las más viejas 18 y te puedes imaginar lo que puede ocurrir
Ahí está el brico de cómo cambiarlas uno mismo (sólo la parte de goma)
Hay que descender, porque va por orden (1º el cierre del portón, luego el retrovisor y finalmente el tubo combustible)
http://rangeroverworld.blogspot.com.es/2012/09/tailgate-opening-problem-and-update.html
Ningún coche se diseña para una vida útil superior a 8 años, de ahí que tengamos que estar atentos a cualquier cosa si queremos que superen esa edad
Saludos y
11/03/2013 10:41 am
Uf! vaya frase lapidaria
Permitiras que la divulge 😉
11/03/2013 1:47 pm
No vamos a oponer ningun resistencia...
Por cierto, precioso el RRS "on the rocks" o "al granizado"
Iniciador del debate 11/03/2013 2:47 pm
no se lo que pudo ser ,ahora mi cuestion, es que mi niño es el 2.5 motor bmw diesel ,y si le pasara algo me da un infarto,con lo mimado que lo tengo jejjej ¿sabeis si corro el riesgo de algo parecido?o si le deberia de hacer algun tipo de mantenimiento de tuberias o algo?ultimamente me mancha en el conducto que esta al lado del radiador un manguito gordo ,creo que es el del intercoler
11/03/2013 3:13 pm
no se lo que pudo ser ,ahora mi cuestion, es que mi niño es el 2.5 motor bmw diesel ,y si le pasara algo me da un infarto,con lo mimado que lo tengo jejjej ¿sabeis si corro el riesgo de algo parecido?o si le deberia de hacer algun tipo de mantenimiento de tuberias o algo?ultimamente me mancha en el conducto que esta al lado del radiador un manguito gordo ,creo que es el del intercoler
Buenas
Lee la respuesta del compañero RFollia, te lo explica mas que bien
11/03/2013 4:37 pm
Mi P38 2.5 quemó el motor, aunque sin llamas. La mariposa que mueve el agua era de plástico (defecto de fábrica) , se derritió y dejó de bombear...
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El diésel es para los tractores.
11/03/2013 6:33 pm
A que no tienes un extintor serio,
es lo primero.
Lo mas ususal por lo visto es el fluido ATF de la caja de cambios automatica
que sale ardiendo, segun explican.
Si es gasoleo, pues la gasolina no va arder, de mopmento 😉
Iniciador del debate 11/03/2013 9:10 pm
el mio es manual, es el p 38 que no tiene nada ,es el modelo mas simple que hay ,yo creo que es por eso que no me da problemas (de momento toco madera )jejejee
11/03/2013 9:26 pm
Vaya, pues esta bien, que tal va el motor con la caja manual
dicen que con la caja automatica es flojazo
Ups! perdon por el Off topic :-[
Volviendo al tema, ya compraste el extintor ;D
Iniciador del debate 13/03/2013 4:43 pm
el mio ya te cuento que va de maravilla , no se como ira el automatico,ahora eso si, es un coche que lo tienes que llevar muy revolucionado por que si no no va cara el aire(es mu perro)pero con unos buenos acelerones despiertas a la bestia
;D
14/03/2013 12:30 am
Yo en mi 4.6 del 96, nunca me ha dado ningún problema de ese tipo ni ha hecho mención de darlo, pero lo primero que hice al comprarlo igual que en mi 3.9 que tenia antes, fue equiparlo con un buen extintor, para por se acaso como dicen por mi tierra.
Iniciador del debate 14/03/2013 2:41 pm
tendre que ir pensando en comprarme un extintor jejejejejeje
20/03/2013 6:36 pm
El extintor siempre. Aunque el coche sea nuevo.
Sí se te quema un coche a todo riesgo y no lo llevas . El seguro no lo cubre .
Un saludo.
Jesús