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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 27/09/2013 1:00 am
buenas a todos
sin llegar a subir la temperatura, he notado que soltaba agua por algun lado, y buscando, encontre la perdida en la junta "P".
me he puesto manos a la obra y ya lo acabe; he usado la orginal de casa, pero lo peor es que hace unos 3 años me lo hizo un mecanico y cuando lo he desmontado.....tachan! puso pasta de juntas y mal puesta...... :-X
os dejo un video de ayuda para seguirlo como muestra
Replacing the P gasket PET 100790 - 300tdi engine Land Rover
tambien he cambiado la junta de la tapa de balancines y la he puesto a la presion indicada segun manual, esta vez sin nada de pasta de juntas y parece que marcha bien....he lavado el motor y ahora no esta la zona de inyectores negro....
ahora me toca cambiar uno de los conductos que va desde el bote de liquido de direccion hasta la caja de direccion que pierde, pero esto espero que sea menos engorroso, es quitar y cambiar por otro no? algo a tener en cuenta?donde comprarla?
pues seguimos con el entreteniemiento.....
gracias y espero vuestras respuestas
saludos
Iniciador del debate 27/09/2013 5:42 pm
buenas a todos
pues observando el motor, ya no cae una sola gota :blob9:, luego lo doy por solucionado, aunque este fin de semana le hare unos 300 kms a ver como se porta la aguja...
por cierto, al cambiar la junta "P", le cambie tambien el tapon del bloque motor, el que esta a su izquierda, porque ya que estaba lo hice tambien, por si acaso...
saludos :thumbsup:
gracias