Un siseo continuo puede venir de holguras en la cadena de la transfer
descarta esta posibilidad
Otra rodamientos de Alternador o A/A o Turbo
Cuenta como va la cosa

Saludos.

Ese sonido metalico, si es tipo golpeteo, si que pueden ser los taques, pero tambien puede ser la bomba de alimentacion o el depresor.

Para descartar alternador y bombas, prueba a arrancar el motor sin la correa de accesorios y la del aire acondicionado.

buenas a todos
la verdad es que cuando se arranca en ralentí, no suena mal ni nada raro, es cuando va en marcha, y pasando por pasos a nivel o tuneles, con la ventana bajada y poniendo el oido para controlar el estado del motor, es como si fuera una cosedora antigua, pero eso, hay que ponerle atencion
saludos
gracias

Haz giros a poca velocidad,
en un parking con espacio circula haciendo un ocho y atento a los ruidos
si suena clak, clak, clak, puede que sean las homocineticas
Descarta esto y cuenta como va la cosa

Saludos.

Si es solo al curcular, no es el motor.
Las homocineticas no suenan en recto. Si has notado vibraciones al acelerar y mas holgura que de costumbre al soltar el embrague, revisa las crucetas de las transmisiones.

buenas a todos
he hecho lo que me comentais y os digo:
lo unico que escucho es un ruido como si fuesen los taques (descartado)
en recto, cuando me paro en semafotos, no suena, es decir, acelero y no suena nada, suena el motor sin nada extraño en relenti
en cambio cuando empiezo la marcha, a partir mas o menos de 30 km/h acelerando, empieza a sonar de nuevo ese sonido como de taques..... de menos a mas quedandose como en la misma velocidad de "traqueteo leve"en cualquier regimen de motor; no tengo la menor idea de lo que puede ser, algo del tren de rodaje? rodamientos? roza algo?
a ver si imaginamos que puede ser, ese ruido lo llevaba antes de hacerle en verano un monton de kms  :dontknow: :dontknow: :dontknow:
saludos

Saludos.

Si no depende de la velocidad ni de las revoluciones del motor, tiene que ser algo de carroceria suelto o que vibra. Por una casualidad mira si tienes puesto o se ha roto y caido en algun rincon, un trozo de chapa atornillado a la parte trasera del colector de admision hacia abajo, para proteger el calor del turbo, algun protector de algun disco de freno...

Tu transfer es la Borg Warmer?? Puede ser la cadena de la transfer algo estirada y hace roce... porque entiendo que te lo hace solo andando, verdad?

Buenas a todos
ya estoy de nuevo por aqui
pues a ver, es cierto, bw, solo suena en movimiento, y si que es cierto, que no se me habia ocurrido lo de la cadena, quizas porque  para hacerlo yo esta complicado......sin gato de ruedas......ufff bueno bueno..
alguna prueba para verlo claro?
gracias a todos por vuestras respuestas
saludos

muy buenas!!! no tendras la junta del colector quemada o bien este flojo? suena igual que los taques...

Saludos.

Jacranger, no pueden ser las juntas de colectores porque solo le suena circulando.

Hola a todos.
Revisa debajo, a veces como dicen por aquí, se pasan los tornillos que protegen el silencioso central, queda medio descolgado y vibra.
Otra posibilidad catalizador, o protector que va encima del mismo, se rompe con las vibraciones y suena cuando aceleras.
Otra, ruido en rodamientos de la bomba del agua, a veces se integran en el conjunto de sonidos del motor , suben de abajo a arriba y parece que es el motor el que suena.
Taques, revisa la densidad de tu aceite, a veces si es demasiado liquido, hace que se traduzca en ruidos de taques.
No sé si el tuyo es V8; si lo fuera, puede ser el cable del cilindro que detectes que suena, al cual puede que no le llegue bien la corriente, (los V8 se los comen con el paso del tiempo) y suenan como si fuera el taqué.
Saludos

Hola de nuevo.
Perdona, he visto después que es un motor 300, olvida lo del V8.
Saludos

buenas a todos
gracias por vuestras respuestas, os comento, vicentev8:
el rodamiento de la bomba de agua no creo que sea pues la cambie recientemente a una QH nueva
el aceite es el que siempre le puse y nunca percibi ruidos como este, lo unico que hace poco hice fue ajustar a  su par de apriete segun casa, la tapa de balancines+junta nueva, y ahora mantengo limpio el motor.....quedó perfecto con dinamometrica, y esto no creo que tenga que ver con el ruido del que hablamos
cuando arranco, es cierto que vibra algo debajo del suelo, que se elimina al acelerar un poco, me temo que sera algo relacionado con el tubo de escape o alguno de sus componentes, pero aun asi el ruido es diferente y desaparece inmediatamente, aun asi lo revisare a ver que veo
jacranger:
lo revisare de todos modos
autoinvitado:
como podria comprobar en una prueba mecanica que es la cadena de la bw?
saludos