Con las grandes llantas. Se vera mas o menos asi

Gracias por la calurosa acogida a ti y a todos.
Muy bueno saber lo del viscoso de la transfer Wilson 77

Una de las razones por las que sigo conservando al abuelo es por el corazón V8 que monta ;D ;D ;D quiero saber más acerca del supercompresor Eaton! y a las distintas piezas que afecta. Hay algún post abierto acerca del tema?

En breves subiré fotos del estado en el que se encuentra el paciente inglés.
Esta semana iré a pasar la itv. Mañana revisaré porque no tirá agua por los pitorros del capó cuando le doy al limpiaparabrisas.

Voy a tratar de seguir/responder separando las partes de las que os hablé en el primer momento.

Body Kit  Decidido Brooklands
Interesante saber que en Rimmer Bros UK se puede conseguir ese body kit, era exactamente el que iba buscando :headbang: me pone "muy burro" jaja. hace que esos dos ojitos redondos me enamoren mas aún!!jaja

A lo tonto se sube a 837 eurhoss, no se si incluirá el transporte. Y por cierto, tiene pinta de ser de fibra con las desventajas y fácil rotura que ello conlleva.
En cambio el body kit de "casa-tipico" vale 84 euros.

Si alguien conoce alguna otra opción sería interesante saberlo para valorarlo.
Si no encuentro otra opción (que lo dudo) esté será el elegido como body kit.
Os dejo una imagen de un Rangi con ese bodykit (por cierto el faro de la izquierda está descolgao).

Amortiguación & Suspensión
SIPOTONS yo también he visto un video que con un volantazo bastante brusco vuelca con bastante facilidad. Eso es lo que quiero evitar. Quiero muelles extra duros o reforzados para conseguir que ese movimiento de barqueta/cuna desaparezca y no me la juege en cada curva que vaya un poco pasado. No sé si será posible. Tampoco lo uso para ir a grandes velocidades, pero sin querer acabo haciendo en muchos momentos una conducción sport/ágil (no por ello a 120km/h).
SALVAJE gracias por la info de Bearmarch. Le écharé un vistazo.

Alguien sabe decirme alguna marca y modelo de amortiguación y suspensión que se corresponda a lo que busco? extradura + 0

ZAPATITOS
Es curioso y divertido el revuelo que ha creado lo de las llantas de 19"
MR4X4 gracias por poner esa imagen. No me gusta nada el resultado del classic con esas llantas, no estoy seguro que sea una 19" me parece que es una 22". Con esas llantas el body kit Brooklands no le entra. Por lo tanto, si es una 19 está descartada.
Encontré está imagen que ponía que era una 19", el resultado que esperaba era como ves muy distinto.

AngelV8efi gracias por la info y por los ánimos, iba a buscar cuales eran equivalentes. He consguido las medidas de unas llantas de 19" de Range, mañana veré si acopla en el buje y como se quedaría mas o menos.
Salvaje respeto y entiendo que no salieras de unas 16" (es lo que está montado ahora mismo), pero para mi gusto es un pie muy pequeño para tanto cuerpo, tampoco quiero un monstruo como el de la imagen que ha puesto MRx4. Tengo las mismas dudas que tú, no se si entrará ni lo bien/mal que quedarán.
En cambio, me encanta como le quedan las llantas al Range rojo de la foto que he subido. Ponía que eran unas 19", pero estoy empezando a pensar que son 18". Parecen las Hurricane de 18" de RRP38, como la que nos ha pasado Ribarovero en una imagen no? Creeis que va +0 o que lo han subido?

Creo que el orden de las 3 primeras partes del proyecto va a ser el siguiente:
1.Body kit
2.Llantas
3.suspensión y amortiguación.

Ya he arreglado el problema que tenía con que no marcaba la gasolina.

Por si a alguien novato como yo en mecánica le sirve:

Efectivamente era el aforador. Dos problemas eran los que habían.

1. El cable de cobre que une el aforador estaba suelto. Simplemente volver a soldar.
2. Bastante curioso. La pletina de cobre que va rozando e indicando el nivel no tocaba y por lo tanto no mandaba la señal. Lo único que tuve que hacer es volver a darle forma/llevarla al sitio para que en todo momento toque la pared del aforador.

Si alguien tiene alguna duda de como llegar/montar/desmontar o algo relacionado con el aforador/bomba de gasolina estaré encantado de ayudaros. Es una parte del range que ya creo que domino 8) 8)

Lo prometido es deuda, dejo fotos de mi amante favorita.

Creo que voy a hacer la posible lour de ponerle techo solar. He estado leyendo y no deberia de darme muchos problemas, toca madera.
Supongo que para quitar el techo sera tan simple como quitarle la infinidad de tornillos que lleva delante, detras y en los laterales y saldra.

Revisando bujias esta es la sorpresita que me he llevado. Uno de los conectores esta desintegrado.

Quiere decir eso que voy con 7 cilindros?

¿Quiere decir que quizás debas pensar en 8 cables y 8 bujías?

¿Quiere decir que quizás debas pensar en 8 cables y 8 bujías?

Pero si uno de los cables está desintegrado no hará contacto, por eso lo digo

Je, je, perdona hombre.
Bueno al menos ese cable lo tienes que cambiar/reparar (a lo mejor escapas cortándolo un poco) y revisar la bujía correspondiente. Quizás aún tengas buena chispa, la electricidad tiene la extraña capacidad para saltar en condiciones inverosímiles (ahí hay mucho voltaje) y para pararse ante dificultades insignificantes como un terminal oxidado. Ella es así.

Mi comentario era porque las bujías se gastan y sus cables envejecen, quizás eso que has encontrado sea un aviso, no tiene por qué. Siempre conviene cambiarlos en conjunto, cosa que uno se piensa cuando son 8. Desde luego si ibas en 7 cilindros lo vas a notar al recuperar el octavo.

Bonito coche por cierto, un saludo.